AT64595B - Schraubenantrieb für Fahrzeuge. - Google Patents
Schraubenantrieb für Fahrzeuge.Info
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- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
-
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Description
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Schraubenantrieb für Fahrzeuge.
Gegenstand der Erfindung ist ein Propellerantrieb für Land-, Wasser-oder Luftfahrzeuge, der infolge intermittierender Wirkung durch Aufspeicherung der von der Kraftmaschine und Schraube entwickelten Zugenergie es ermöglicht, dass dauernde oder vorüber- gehende Widerstände überwunden werden, die wegen Ihrer Grösse ohne Aufspeicherung der Energie das Fahrzeug zum Stehen bringen würden. Dieser Effekt wird dadurch erreicht, dass die Propellerwelle in ihrer Längsachse verschiebbar ist und mit an einem Kranz sitzenden Zähnen versehen ist, welche mit ihren Spitzen auf die Spitzen entsprechender Zähne am Fahrzeugrahmen eine Schlagwirkung ausüben und so auf letzteren die Zugkraft der Schraube übertragen.
Auf der Zeichnung ist eine der möglichen vielen Ausführungsformen des Erfindung8gegenstandes dargestellt. A ist die die Schraube C und das Schwungrad D tragende, im Fahrzeugrahmen B verschiebbare Schraubenelle, die von der Kraftmaschine G angetrieben wird. Ein auf der Schraubenwelle festsitzender Kranz E besitzt abgeschrägte Zähne, die mit gleichgeformten Zähnen eines am Fahrgestell befestigten Kranzes F in Berührung kommen* können.
Die Zähne wirken nur mit einem kleinen Teil ihrer Fläche, kurz gesagt ihren Spitzen. und kann die Einrichtung so getroffen sein, dass bei normaler Belastung der übliche Antrieb verwendet und der Zahnkranz E nur im Bedarfsfalle zur Wirkung gebracht wird.
Zu diesem Zwecke kann das Stirnlager, gegen das die Propellerwelle mit einem Bund oder Kamm anliegt, verschiebbar gemacht werden, um eine Bewegung der Welle gegen den Teil F zu ermöglichen.
Die in der Propellerwelle in dem Zeitintervall zwischen den Berührungsmomenten der einzelnen Spitzen der Teile E, F aufgespeicherte Energie it genügend gross, um aussergewöhnliche Widerstände zu überwinden.
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Claims (1)
- PATENT-ANSPRÜCHE : Sehraubenantrieb für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass die Schraubenwelle ill ihrer Längsrichung verschiebbar und der Druckring mit schrägen Zahnen versehen ist, die auf gleichfalls schräge, am Fahrzeugrahmen (Drucklager) angeordnete feste Zähne one Stosswirkung ausüben und so das Fahrzeug vortreiben. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BE1437X | 1912-01-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT64595B true AT64595B (de) | 1914-04-25 |
Family
ID=89452647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT64595D AT64595B (de) | 1912-01-17 | 1913-01-11 | Schraubenantrieb für Fahrzeuge. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT64595B (de) |
| FR (1) | FR451575A (de) |
| NL (1) | NL1437C (de) |
-
1912
- 1912-12-07 FR FR451575A patent/FR451575A/fr not_active Expired
-
1913
- 1913-01-11 AT AT64595D patent/AT64595B/de active
- 1913-01-15 NL NL1922A patent/NL1437C/nl active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NL1437C (nl) | 1917-03-01 |
| FR451575A (fr) | 1913-04-22 |
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