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Die Polster setzen sich aus zwei, aus massivem Gummi bestehenden, im übrigen aber ein Ganzes bildenden Halbkugeln 2, 3 zusammen, die in der Mitte an einer Halteplatte 1 aus Metall befestigt sind.
Um die grosse Nachgiebigkeit der Gummikörper in der Felge zu beschränken und um dieselben gleichzeitig zur Aufnahme von Stössen geeigneter zu machen, sind die in der Felge liegenden Hälften 3 unter Druck gesetzt, so dass letztere gewissermassen als Puffer zur Aufnahme von stärkeren Stössen dienen. Dieses wird dadurch erreicht, dass man entweder die Aushöhlung der Felge 4 entsprechend niedriger konstruiert, als die Höhe der unteren Hälfte 3, oder dass man entsprechend dicke Unterlagen für die Gummikörper anordnet.
Um die beabsichtigte Wirkung der Kompression der in der Felge liegenden Hälften der Gummikörper zu ermöglichen, muss die Querschnittsform der Felge jedoch derart gewählt werden, dass die Gummikörper nur mit einer verhältnismässig kleinen Fläche auf dem Boden der Felge aufliegen, so dass bei Belastungen oder Stössen nur eine Vergrösserung der Auflageflächen ohne Reibungen zwischen Gummi und Felgenboden stattfindet.
Die Gummikörper müssen also ringsherum in der Felge 4 Spielräume 5 haben, nach welchen hin die Gummimasse bei Belastung verdrängt werden.
Zum Zweck der Einbringung der Gummikörper in die Felge sind an einer Stelle derselben die über die Einlageplatten 1 der Gummikörper 2-3 greifenden Ränder entsprechend ausgeschnitten, welche Stellen nach Einbringen der sämtlichen Gummikörper in zweckentsprechender Weise wieder verschlossen werden.
Es ist selbstverständlich, dass beide Hälften 2-3 des Gummikörpers nacheinander als Laufflächen benutzt werden können.
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erhöht wird.
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The cushions are composed of two hemispheres 2, 3, which are made of solid rubber but otherwise form a whole, and which are fastened in the middle to a holding plate 1 made of metal.
In order to limit the great flexibility of the rubber bodies in the rim and at the same time to make them more suitable for absorbing impacts, the halves 3 lying in the rim are pressurized, so that the latter serve to a certain extent as a buffer to absorb stronger impacts. This is achieved by either designing the recess in the rim 4 to be lower than the height of the lower half 3, or by arranging thick pads for the rubber bodies.
In order to enable the intended effect of the compression of the halves of the rubber body lying in the rim, the cross-sectional shape of the rim must be selected in such a way that the rubber body only rests on the bottom of the rim with a relatively small area, so that only in the event of loads or impacts an enlargement of the contact surfaces takes place without friction between the rubber and the rim base.
The rubber bodies must therefore have 4 clearances 5 all around in the rim, according to which the rubber mass is displaced under load.
For the purpose of introducing the rubber bodies into the rim, the edges reaching over the insert plates 1 of the rubber bodies 2-3 are correspondingly cut out at one point, which points are closed again in an appropriate manner after all the rubber bodies have been introduced.
It goes without saying that both halves 2-3 of the rubber body can be used successively as running surfaces.
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is increased.