AT525546B1

AT525546B1 - Vorrichtung und Verfahren zum Garagieren eines Gehänges einer Umlaufseilbahnanlage

Info

Publication number: AT525546B1
Application number: ATA50873/2021A
Authority: AT
Original assignee: Kaunertaler Gletscherbahnen Ges M B H
Priority date: 2021-11-04
Filing date: 2021-11-04
Publication date: 2023-05-15
Also published as: AT525546A4

Abstract

Vorrichtung zum Garagieren eines Gehänges (2) einer Umlaufseilbahnanlage (3), insbesondere einer Kabine oder eines Sessels, wobei das Gehänge (2) an einem umlaufenden Förderseil (4) förderbar ist und in einer Station (5), vorzugsweise einer Endstation, der Umlaufseilbahnanlage (3) vom Förderseil (4) mittels einer Kupplungsvorrichtung abkuppelbar ist, wobei das Gehänge (2) in der Station (5) in einem abgekuppelten Zustand vom Führungsseil (4) entlang einer Führungsschiene (6) führbar ist, wobei die Station (5) eine von der Führungsschiene (6) gesonderte Speicherschiene aufweist, wobei wenigstens zwei zum Förderseil (4) und zur Führungsschiene (6) im Wesentlichen parallel in der Station (5) verlaufende Speicherschienen (7,8) vorgesehen sind, wobei die wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) jeweils über eine Weiche (11) direkt mit der Führungsschiene (6) verbunden sind und dazu ausgebildet sind, Gehänge (2) zur Garagierung aufzunehmen.

Description

Beschreibung

[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Garagieren eines Gehänges einer Umlaufseilbahnanlage mit dem Merkmal des Oberbegriffs des Anspruches 1 sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Vorrichtung zum Garagieren.

[0002] Gattungsgemäße Vorrichtungen zum Garagieren eines Gehänges einer Umlaufseilbahnanlage, insbesondere einer Kabine oder eines Sessels, weisen ein Förderseil auf, wobei das Gehänge an dem umlaufenden Förderseil förderbar ist und in einer Station, vorzugsweise einer Endstation, der Umlaufseilbahnanlage vom Förderseil mittels einer Kupplungsvorrichtung abkuppelbar ist.

[0003] An den Haltestationen einer Umlaufseilbahnanlage befinden sich üblicherweise jeweils am Einlauf- oder Rücklaufbereich Kupplungsvorrichtungen.

[0004] An der Einlaufkuppelstelle werden mithilfe einer Kupplungsvorrichtung die mit bis zu etwa 6-8 m/s am Förderseil geförderten Gehänge vom Förderseil abgekuppelt und auf eine langsame Beschickungsgeschwindigkeit von etwa 0,2-0,8 m/s verzögert, wobei die Gehänge mit dieser Beschickungsgeschwindigkeit über eine Führungsschiene befördert werden. Durch die Führungsschiene und die langsame Beschickungsgeschwindigkeit können Passagiere das Gehänge betreten oder verlassen oder das Gehänge kann beladen werden. An der Rücklaufkuppelstelle sind die Gehänge bis zum Gleichlauf mit dem Förderseil zu beschleunigen und wieder an das Seil zu kuppeln. Eine solche aus dem Stand der Technik bekannte Kuppelvorrichtung geht beispielsweise aus der CH 692 192 A5 oder der CH 284 669 A hervor.

[0005] Das Gehänge ist in der Station in einem abgekuppelten Zustand vom Führungsseil entlang einer Führungsschiene führbar.

[0006] Um die Gehänge der Umlaufseilbahnanlage außerhalb ihrer Betriebszeit gegenüber Witterungseinflüssen zu schützen, werden sie in einem überdachten Speicherbereich aufbewahrt. Dadurch können die Gehänge, vorzugsweise Sessel, Gondeln oder Kabinen, gegenüber Beschädigungen oder Verschmutzungen, beispielsweise durch Windeinfluss, geschützt werden, wodurch Reparaturen und auch Reinigungen vor deren erneuter Eingliederung in den Betrieb der Anlage vermieden werden können.

[0007] Daher ist es bekannt, in der Station eine von der Führungsschiene gesonderte Speicherschiene vorzusehen, wobei die Speicherschiene dazu ausgebildet ist, Gehänge von der Führungsschiene zu übernehmen und in eine Parkposition überzuführen, wobei die Gehänge an der Speicherschiene, wenn sie nicht gebraucht werden oder kein Betrieb der Umlaufseilbahnanlage stattfindet, gespeichert werden können.

[0008] So ist beispielsweise aus der AT 402 815 B oder der EP 0 711 696 A1 bekannt, Umlaufseilbahnen mit eigenen Garagen auszustatten, wobei die Speicherschiene von der Führungsschiene weg in eine eigens bereitgestellte Garage führt und in welcher Garage die Gehänge aufgenommen werden können.

[0009] Weitere aus dem Stand der Technik bekannte Ausführungsformen sind beispielsweise aus der EP 0 245 163 A1, der JP S60 23469 U, der EP 0 369 981 A2, der FR 2 496 029 A1, der FR 2 079 520 A5, der EP 2 623 388 A1, der EP 0 306 771 A1, der WO 2010/082125 A1, der EP 2.157 004 A1 oder der WO 2011/077233 A1 bekannt.

[0010] Nachteilig daran ist jedoch, dass das Vorsehen eigener Garagen - komplett eigenstehender Gebäude - vor allem im alpinen Sektor, in welchem Umlaufseilbahnanlagen ihren Einsatz finden, oft nur schwierig umgesetzt werden kann, da die geologischen und natürlichen Gegebenheiten nicht immer das Vorsehen eines weiteren Gebäudes gestatten.

[0011] Außerdem ist es nicht immer erwünscht, zusätzliche Gebäude - oft in mehr oder minder unbeeinflussten Naturgebieten - vorzusehen, um das äußere Erscheinungsbild der Umgebung nicht weiter zu beeinflussen.

[0012] Auch der Kostenaspekt für die Erstellung separater Garagenanlagen und separater Gebäude zur Aufnahme von Gehängen ist ein wesentlicher Nachteil der bekannten Vorrichtungen zur Garagierung von Gehängen einer Umlaufseilbahnanlage aus dem Stand der Technik.

[0013] Daraus ergibt sich der Wunsch einer Möglichkeit für eine Garagierung von Gehängen einer Umlaufseilbahnanlage, wobei die Gehänge platzsparend in bereits bestehende Gebäude aufgenommen werden können.

[0014] Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Vorrichtung zum Garagieren von Gehängen einer Umlaufseilbahnanlage sowie ein Verfahren zum Betreiben einer solchen Vorrichtung bereitzustellen, mittels welcher die zuvor beschriebenen Nachteile des Standes der Technik zumindest teilweise verbessert werden können und/oder eine platzsparende Möglichkeit zur Garagierung bereitgestellt wird und/oder eine kostengünstigere Umsetzung oder eine mit geringerem Aufwand verbundene Umsetzung einer entsprechenden Vorrichtung gegenüber dem Stand der Technik ermöglicht wird.

[0015] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung zum Garagieren eines Gehänges einer Umlaufseilbahnanlage mit den Merkmalen des Anspruches 1 und einem Verfahren zum Betreiben einer solchen Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 10 gelöst.

[0016] Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Gehänge der Vorrichtung zum Garagieren eines Gehänges einer Umlaufseilbahnanlage, insbesondere einer Kabine oder eines Sessels, an einem umlaufenden Förderseil förderbar ist und in einer Station, vorzugsweise einer Endstation, der Umlaufseilbahnanlage vom Förderseil mittels einer Kupplungsvorrichtung abkuppelbar ist, wobei das Gehänge in der Station in einem abgekuppelten Zustand vom Förderseil entlang einer Führungsschiene führbar ist, wobei die Station wenigstens zwei zum Führungsseil und zur Führungsschiene im Wesentlichen parallel in der Station verlaufende Speicherschienen aufweist, wobei die wenigstens zwei Speicherschienen jeweils über eine Weiche direkt mit der Führungsschiene verbunden sind und dazu ausgebildet sind, Gehänge zur Garagierung aufzunehmen.

[0017] Durch das Vorsehen wenigstens zweier parallel zum Führungsseil und zur Führungsschiene verlaufenden Speicherschienen in der Station selbst wird auf optimale Art und Weise eine Möglichkeit geschaffen, bereits bestehenden Platz der Station zur Garagierung von Gehängen auszunützen, wodurch keine zusätzlichen Bauwerke erforderlich sind, um Garagen oder Speicherorte für die Gehänge bereitzustellen.

[0018] Somit kann auf einfache Art und Weise lediglich durch geringe bauliche Veränderungen gegenüber dem Stand der Technik eine Vorrichtung zur Garagierung von Gehängen platzsparend in einer bereits bestehenden Station umgesetzt werden, was sich auch positiv auf die Baukosten, den Bauaufwand und die Gesamtkosten zur Errichtung der Vorrichtung zur Garagierung von Gehängen einer Umlaufseilbahnanlage auswirkt.

[0019] Gehänge von Umlaufseilbahnanlagen können beispielsweise Sessel, Gondeln, Kabinen oder auch Transportgehänge für Gegenstände darstellen, jedoch sind auch jegliche andere Ausgestaltungen von Gehängen, beispielweise Transportmöglichkeiten für Schlitten einer Sommerrodelbahn oder anderweitige Sitzmöglichkeiten für Passagiere, durchaus denkbar.

[0020] Die erfindungsgemäße Vorrichtung kann auch bei bereits bekannten Ausführungsvarianten des Standes der Technik, wie bereits in der Beschreibungseinleitung beschrieben, ihren Einsatz finden und nachträglich installiert werden.

[0021] Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert.

[0022] Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass die Station über eine das Förderseil überdachende Dachfläche verfügt, wobei die Dachfläche ebenfalls die wenigstens zwei Speicherschienen und vorzugsweise einen über die Speicherschiene hinausreichenden Bereich, welcher durch an den wenigstens zwei Speicherschienen aufgenommene Gehänge eingenommen wird, überdacht.

[0023] Der überdachende Bereich ist als Bereich anzusehen, welcher projizierend in einer An

sicht entlang zur Horizontalen den jeweiligen Gegenstand, die jeweilige Vorrichtung und/oder den jeweiligen Bereich überdeckt.

[0024] Es kann vorgesehen sein, dass die Station an wenigstens zwei, vorzugsweise drei, Seiten vertikale Mauern aufweist, welche vertikale Mauern zusammen mit der Dachfläche die Führungsschiene und die wenigstens zwei Speicherschienen einschließen.

[0025] Es ist vorgesehen, dass die wenigstens zwei Speicherschienen mittels wenigstens einer Weiche mit der Führungsschiene verbunden sind, wobei die Weiche dazu ausgebildet ist, das Gehänge wahlweise an eine der wenigstens zwei Speicherschienen abzuzweigen oder weiter entlang der Führungsschienen zu führen.

[0026] Es kann vorgesehen sein, dass die Station einen Einlaufbereich und einen Rücklaufbereich des Förderseils aufweist, wobei eine erste Speicherschiene der wenigstens zwei Speicherschienen parallel zum Förderseil im Einlaufbereich vorgesehen ist und eine zweite Speicherschiene der wenigstens zwei Speicherschienen parallel zum Förderseil im Rücklaufbereich vorgesehen ist, vorzugsweise wobei zwischen dem Einlaufbereich und dem Rücklaufbereich eine Seilumlenkrolle angeordnet ist.

[0027] Es kann vorgesehen sein, dass die erste Speicherschiene von der Führungsschiene im Einlaufbereich abzweigt und vorzugsweise dazu ausgebildet ist, die Gehänge über eine Umlenkung entgegen einer Förderrichtung der Gehänge im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage aufzunehmen.

[0028] Es kann vorgesehen sein, dass die zweite Speicherschiene von der Führungsschiene im Rücklaufbereich oder in einem Bereich der Seilumlenkrolle abzweigt und vorzugsweise dazu ausgebildet ist, die Gehänge in einer Förderrichtung der Gehänge im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage aufzunehmen.

[0029] Es kann vorgesehen sein, dass jeder der wenigstens zwei Speicherschienen dazu ausgebildet ist, wenigstens 5, vorzugsweise 5 bis 13, besonders bevorzugt 9, Gehänge aufzunehmen.

[0030] Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass die Station einen versenkbaren Boden aufweist, welcher versenkbare Boden im Bereich wenigstens einer der wenigstens zwei Speicherschienen in einer Höhe verstellbar ist, sodass der Boden beim Garagieren des Gehänges absenkbar ist und während eines Normalbetriebes in eine Betriebsposition bringbar ist, in welcher zu befördernde Fahrgäste ungehemmt das Gehänge an der Führungsschiene betreten können.

[0031] Weiters wird Schutz begehrt für ein Verfahren zum Betreiben einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Garagieren eines Gehänges einer Umlaufseilbahnanlage, umfassend folgende Schritte, wobei:

a) wenigstens ein erstes Gehänge in eine Förderrichtung im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage von der Führungsschiene an eine erste Speicherschiene der wenigstens zwei Speicherschienen übergeben wird und entlang der ersten Speicherschiene in eine Parkposition an der ersten Speicherschiene geführt wird und

b) wenigstens ein zweites Gehänge in Förderrichtung im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage von der Führungsschiene an eine zweite Speicherschiene der wenigstens zwei Speicherschienen übergeben wird und entlang der zweiten Speicherschiene in eine Parkposition an der zweiten Speicherschiene geführt wird.

[0032] Vorzugsweise kann dabei vorgesehen sein, dass die Gehänge über das Förderseil der Station zugeführt werden, in der Station vom Förderseil mittels der Kupplungsvorrichtung vom Förderseil abgekuppelt werden und im abgekuppelten Zustand vom Führungsseil an die Führungsschiene übergeben werden.

[0033] Es kann vorgesehen sein, dass vor der Garagierung der Boden unter den Speicherschienen abgesenkt wird.

[0034] Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass: c) wenigstens ein drittes Gehänge in Förderrichtung im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage

an der Führungsschiene in eine Parkposition an der Führungsschiene geführt wird.

[0035] Es kann vorgesehen sein, dass eine Vielzahl an Gehängen sukzessiv in Förderrichtung im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage in eine Parkposition an der ersten Speicherschiene, der zweiten Speicherschiene und/oder der Führungsschiene geführt wird.

[0036] Es kann vorgesehen sein, dass die Gehänge bei der Positionierung in der Parkposition an ein bereits in einer Parkposition positioniertes Gehänge herangeführt werden, sodass die Gehänge möglichst nah aneinander herangeschoben sind und eine möglichst hohe Ausnutzung des Speicherplatzes gewährleistet werden kann.

[0037] Vorzugsweise kann vorgesehen sein, dass zur Inbetriebnahme der Umlaufseilbahnanlage das Förderseil entgegen der Förderrichtung im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage bewegt wird und die Gehänge sukzessiv von den wenigstens zwei Speicherschienen an die Führungsschiene geführt werden und von der Führungsschiene mittels der Kupplungsvorrichtung an das Führungsseil angekoppelt werden.

[0038] Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Figuren sowie der dazugehörigen Figurenbeschreibung. Dabei zeigt/zeigen:

[0039] Fig. 1 eine Station einer Umlaufseilbahnanlage während des Normalbetriebes,

[0040] Fig. 2-7 ein Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung zum Garagieren von Gehängen einer Umlaufseilbahnanlage und

[0041] Fig. 8,9 ein Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zum Garagieren von Gehängen in einer Seitenansicht.

[0042] Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung 1 zum Garagieren von Gehängen 2 einer Umlaufseilbahnanlage 3, wobei im näheren Detail die Station 5 in Fig. 1 im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage 3 dargestellt ist.

[0043] So ist zu erkennen, wie über ein Förderseil 4 die Gehänge 2 einer Station 5 zugeführt werden.

[0044] Es ist zu beachten, dass das Förderseil 4 und die daran angeordneten Gehänge 2 im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage 3 in eine Förderrichtung 15 bewegt werden.

[0045] So betreten die Gehänge 2 am Förderseil 4 die Station 5 in einem Einlaufbereich 12, wobei über eine Kupplungsvorrichtung die Gehänge 2 beim Eintritt in die Station 5 vom Förderseil 4 entkoppelt werden und an eine Führungsschiene 6 übergeben werden.

[0046] Diese im Einlaufbereich 12 eintretenden Gehänge 2 werden nach dem Entkoppeln vom Förderseil 4 an der Führungsschiene 6 über die Bremsvorrichtung 17 abgebremst.

[0047] Durch dieses Konzept ist es möglich, die Gehänge mit sehr hohen Geschwindigkeiten (bis zu 6-8 m/s) entlang des Förderseils 4 zu transportieren, währenddessen nach Einlauf in die Station über die Bremsvorrichtung 17 die Gehänge vom Förderseil 4 entkoppelt und auf eine Beschickungsgeschwindigkeit abgebremst werden können, welche beispielsweise 0,2-0,8 m/s beträgt.

[0048] Diese Abbremsung dient dazu, dass die Gehänge 2, beispielsweise Kabinen, Gondeln oder Sessel, durch Fahrgäste angenehm betreten werden können und/oder eine Beladung erfolgen kann.

[0049] Nach Abbremsung der Gehänge 2 werden diese mit der Beschickungsgeschwindigkeit entlang der Führungsschiene 6 transportiert, bis sie aus dem Einlaufbereich 12 um die Seilumlenkrolle 14 herum in den Rücklaufbereich 13 gefördert werden und die Beschleunigungsvorrichtung 18 erreichen.

[0050] Diese Beschleunigungsvorrichtung 18 beschleunigt die Gehänge aus der Beschickungsgeschwindigkeit bis zum Erreichen der Geschwindigkeit des Förderseils 4 und koppelt die Gehänge anschließend wieder über eine Kupplungsvorrichtung an das Führungsseil 4 an.

[0051] Wenn die Umlaufseilbahnanlage 3 entgegen der Förderrichtung 15 bewegt wird, kann es

auch vorgesehen sein, dass die Funktion der Bremsvorrichtung 17 und der Beschleunigungsvorrichtung 18 wechselt, wobei je nach Umlaufrichtung entsprechend eine Beschleunigung und eine Abbremsung vorgenommen werden kann.

[0052] Wenn nun die Umlaufseilbahnanlage 3 aus dem Normalbetrieb genommen werden soll oder einzelne Gehänge 2 nur aus dem Betrieb entfernt werden sollen, können über die Vorrichtung 1 zur Garagierung einzelne Gehänge 2 von der Führungsschiene 6 an die Speicherschienen 7, 8 übergeben werden, was im Zuge der Fig. 2 bis 7 näher verdeutlicht wird.

[0053] Die Fig. 2 bis 7 zeigen eine vollkommene Garagierung der Gehänge 2 über die Vorrichtung 1 zur Garagierung, wobei vorzugsweise alle Gehänge 2 der Umlaufseilbahnanlage 3 in den Stationen garagiert werden, wobei die dargestellte Station 5 (welche eine Endstation darstellt) entsprechend nur die Hälfte der Gehänge 2 aufnimmt.

[0054] So zeigt Fig. 2 einen ersten Schritt der Garagierung der Gehänge 2, wobei die Umlaufseilbahnanlage 3 weiterhin in Förderrichtung 15 des Normalbetriebes betrieben wird und Gehänge 2 in die Station 5 entlang der Führungsschiene 6 einlaufen, jedoch werden diese Gehänge über die Weiche 11 einer ersten Speicherschiene 7 zugeführt.

[0055] Diese erste Speicherschiene 7 verläuft parallel im Einlaufbereich 12 zum Förderseil 4 und der Führungsschiene 6.

[0056] Die Gehänge 2 werden an der ersten Speicherschiene 7 über eine Umlenkung an eine Parkposition an der ersten Speicherschiene 7 geleitet, wobei die Gehänge 2 in den Parkpositionen aneinander herangeführt werden, um eine möglichst kompakte und platzsparende Garagierung der Gehänge 2 zueinander erreichen zu können.

[0057] Dieses Vorgehen wird fortgesetzt, bis die erste Speicherschiene 7 keine weiteren Gehänge 2 aufnehmen kann.

[0058] Dieser vollbeladene Zustand der ersten Speicherschiene 7 mit Gehängen 2 ist durch die Fig. 3 gezeigt, wobei 9 Gehänge 2 an der ersten Speicherschiene Platz finden.

[0059] In einem weiteren Schritt der Garagierung wird die Weiche 11 der ersten Speicherschiene 7 wiederum geschlossen, wodurch weiter in die Station 5 geförderte Gehänge 2 in Förderrichtung 15 des Normalbetriebes der Umlaufseilbahnanlage 3 an die Seilumlenkrolle 14 geführt werden (wie durch Fig. 4 ersichtlich ist).

[0060] Nun wird die zweite Weiche 11 der zweiten Speicherschiene 8 geöffnet, wodurch die Gehänge 2 über die Führungsschiene 6 und die Weiche 11 an die zweite Speicherschiene 8 geleitet werden.

[0061] Die an die zweite Speicherschiene 8 übergebenen Gehänge 2 werden nun entlang der zweiten Speicherschiene 8 geführt und in eine Parkposition überführt.

[0062] Die Gehänge 2 an der zweiten Speicherschiene 8 werden wiederum aneinander herangeführt, um eine möglichst kompakte und platzsparende Speicherung der Gehänge 2 zu erreichen, bis auch die zweite Speicherschiene 8 vollständig mit Gehänge besetzt ist, wie durch Fig. 5 ersichtlich ist.

[0063] Wenn nun, wie in Fig. 5 ersichtlich ist, auch die zweite Speicherschiene 8 eine maximale Kapazität an Gehängen 2 aufgenommen hat (genau genommen 9 Gehänge 2), kann die zweite Weiche 11 der zweiten Speicherschiene 8 wiederum geschlossen werden und weitere in die Station 5 geförderte Gehänge 2 können in Speicherpositionen an der Führungsschiene 6 positioniert werden, wie durch Fig. 6 ersichtlich ist.

[0064] Wenn nun auch die maximale Kapazität zur Aufnahme von Gehängen 2 an der Führungsschiene 6 ausgeschöpft wurde, können somit, wie in Fig. 7 ersichtlich, in der Station 5 fünfzehn Gehänge 2 (genau genommen Kabinen) aufgenommen werden, ohne eine zusätzliche Garage zur Garagierung errichten zu müssen.

[0065] Fig. 8 und 9 zeigen ein weiteres Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrich-

tung 1 zum Garagieren von Gehängen 2 in einer Seitenansicht, wobei in Fig. 8 ein Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage 3 dargestellt ist und in Fig. 9 ein garagierter Zustand von Gehängen 2 in der Station 5.

[0066] So ist in Fig. 8 zu erkennen, wie die Station 5 im Normalbetrieb entlang der Förderrichtung 15 Gehänge 2 an der Führungsschiene 6 führt, wobei die herabhängenden Gehänge 2 in eine Vertiefung des Bodens eintauchen, sodass Fahrgäste von den Seiten eben in die Gehänge 2 (genauer gesagt die Kabinen) einsteigen können.

[0067] Die Station 5 verfügt an zumindest drei Seiten über vertikale Mauern 10, durch welche die Dachfläche 9 getragen wird.

[0068] Diese Dachfläche 9 überdacht die Förderschiene 6, die Speicherschienen 7, 8 und zusätzlich einen Bereich, welcher von den Gehängen 21 eingenommen wird, wenn sie an den Speicherschienen 7, 8 angeordnet sind.

[0069] Des Weiteren verfügt die Station 5 über einen versenkbaren Boden 16. Dieser versenkbare Boden 16 ist während des Normalbetriebs der Umlaufseilbahnanlage 3, wie in Fig. 8 gezeigt, angehoben, sodass Fahrgäste ungehindert an die an der Führungsschiene 6 geführten Gehänge 2 herantreten können.

[0070] Wenn nun die Vorrichtung 1 zur Garagierung der Gehänge 2 aktiviert wird, werden die versenkbaren Böden 16 versenkt (wie in Fig. 9 ersichtlich ist).

[0071] So ist in Fig. 9 ersichtlich, wie die Böden 16 in eine versenkte Position übergeführt wurden, sodass die Gehänge 2, wenn sie auf die Speicherschienen 7, 8 geführt werden, auch ihren Platz finden und nicht gegebenenfalls mit dem Boden kollidieren oder am Boden schleifen.

BEZUGSZEICHENLISTE:

1 Vorrichtung zum Garagieren 2 Gehänge

3 Umlaufseilbahnanlage

4 Förderseil

5 Station

6 Führungsschiene

7 erste Speicherschiene

8 zweite Speicherschiene

9 Dachfläche

10 Mauer

11 Weiche

12 Einlaufbereich

13 Rücklaufbereich

14 Seilumlenkrolle

15 Förderrichtung im Normalbetrieb 16 versenkbarer Boden

17 Bremsvorrichtung

18 Beschleunigungsvorrichtung

Claims

Patentansprüche

1. Vorrichtung zum Garagieren eines Gehänges (2) einer Umlaufseilbahnanlage (3), insbesondere einer Kabine oder eines Sessels, wobei das Gehänge (2) an einem umlaufenden F6örderseil (4) förderbar ist und in einer Station (5), vorzugsweise einer Endstation, der Umlaufseilbahnanlage (3) vom Förderseil (4) mittels einer Kupplungsvorrichtung abkuppelbar ist, wobei das Gehänge (2) in der Station (5) in einem abgekuppelten Zustand vom Führungsseil (4) entlang einer Führungsschiene (6) führbar ist, wobei die Station (5) eine von der Führungsschiene (6) gesonderte Speicherschiene aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens zwei zum Förderseil (4) und zur Führungsschiene (6) im Wesentlichen parallel in der Station (5) verlaufende Speicherschienen (7,8) vorgesehen sind, wobei die wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) jeweils über eine Weiche (11) direkt mit der Führungsschiene (6) verbunden sind und dazu ausgebildet sind, Gehänge (2) zur Garagierung aufzunehmen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei die Station (5) über eine das Förderseil (4) überdachende Dachfläche (9) verfügt, wobei die Dachfläche (9) ebenfalls die wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) und vorzugsweise einen über die wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) hinausgehenden Bereich, welcher durch an den wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) aufgenommene Gehänge (2) eingenommen wird, überdacht.

3. Vorrichtung nach dem vorhergehenden Anspruch, wobei die Station (5) an wenigstens zwei, vorzugsweise drei, Seiten vertikale Mauern (10) aufweist, welche vertikale Mauern (10) zusammen mit der Dachfläche (9) die Führungsschiene (6) und die wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) einschließen.

4. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) mittels wenigstens einer Weiche (11) mit der Führungsschiene (6) verbunden sind, wobei die Weiche (11) dazu ausgebildet ist, das Gehänge (2) wahlweise an eine der wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) abzuzweigen oder weiter entlang der Führungsschiene (6) zu führen.

5. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Station (5) einen Einlaufbereich (12) und einen Rücklaufbereich (13) des Förderseils (4) aufweist, wobei eine erste Speicherschiene (7) der wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) parallel zum Förderseil (4) im Einlaufbereich (12) vorgesehen ist und eine zweite Speicherschiene (8) der wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) parallel zum Förderseil (4) im Rücklaufbereich (13) vorgesehen ist, vorzugsweise wobei zwischen dem Einlaufbereich (12) und dem Rücklaufbereich (13) eine Seilumlenkrolle (14) angeordnet ist.

6. Vorrichtung nach dem vorangegangenen Anspruch, wobei die erste Speicherschiene (7) von der Führungsschiene (4) im Einlaufbereich (12) abzweigt und vorzugsweise dazu ausgebildet ist, die Gehänge (2) über eine Umlenkung entgegen einer Förderrichtung (15) der Gehänge (2) in einem Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage (3) aufzunehmen.

7. Vorrichtung nach wenigstens einem der zwei vorangegangenen Ansprüche, wobei die zweite Speicherschiene (8) von der Führungsschiene (4) im Rücklaufbereich (13) oder in einem Bereich der Seilumlenkrolle (14) abzweigt und vorzugsweise dazu ausgebildet ist, die Gehänge (2) in einer Förderrichtung (15) der Gehänge (2) in einem Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage (3) aufzunehmen.

8. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei jede der wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) dazu ausgebildet ist, wenigstens 5, vorzugsweise 5 bis 13, besonders bevorzugt 9, Gehänge (2) aufzunehmen.

9. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Station (5) einen versenkbaren Boden (16) aufweist, welcher versenkbare Boden (16) im Bereich wenigstens einer der wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) in einer Höhe verstellbar ist, sodass der versenkbare Boden (16) beim Garagieren des Gehänges (2) absenkbar ist und

während eines Normalbetriebs in eine Betriebsposition bringbar ist, in welcher zu befördernde Fahrgäste ungehemmt das Gehänge (2) an der Führungsschiene (6) betreten können.

10. Verfahren zum Betreiben einer Vorrichtung (1) zum Garagieren eines Gehänges (2) einer Umlaufseilbahnanlage (3) nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 9, umfassend folgende Schritte, wobei a) wenigstens ein erstes Gehänge (2) in eine Förderrichtung (15) im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage (3) von der Führungsschiene (6) an eine erste Speicherschiene (7) der wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) übergeben wird und entlang der ersten Speicherschiene (7) in eine Parkposition an der ersten Speicherschiene (7) geführt wird und

b) wenigstens ein zweites Gehänge (2) in Förderrichtung (15) im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage (3) von der Führungsschiene (6) an eine zweite Speicherschiene (8) der wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) übergeben wird und entlang der zweiten Speicherschiene (8) in eine Parkposition an der zweiten Speicherschiene (8) geführt wird.

11. Verfahren nach Anspruch 10, wobei c) wenigstens ein drittes Gehänge (2) in Förderrichtung (15) im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage (3) an der Führungsschiene (6) in eine Parkposition an der Führungsschiene (6) geführt wird.

12. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 oder 11, wobei eine Vielzahl an Gehängen (2) sukzessiv in Förderrichtung (15) im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage (3) in eine Parkposition an der ersten Speicherschiene (7), der zweiten Speicherschiene (8) und/oder der Führungsschiene (6) geführt wird.

13. Verfahren nach wenigstens einem der Ansprüche 10 bis 12, wobei zur Inbetriebnahme der Umlaufseilbahnanlage (3) das Förderseil (4) entgegen der Förderrichtung (15) im Normalbetrieb der Umlaufseilbahnanlage (3) bewegt wird und die Gehänge (2) sukzessiv von den wenigstens zwei Speicherschienen (7,8) an die Führungsschiene (6) geführt werden und von der Führungsschiene (6) mittels der Kupplungsvorrichtung an das Führungsseil (4) angekoppelt werden.

Hierzu 9 Blatt Zeichnungen