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AT517003A3 - Elektrisch gesteuertes Motor-Treibstoffsparsystem und zugehöriges Verfahren - Google Patents

Elektrisch gesteuertes Motor-Treibstoffsparsystem und zugehöriges Verfahren

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Publication number
AT517003A3
AT517003A3 ATA9334/2014A AT93342014A AT517003A3 AT 517003 A3 AT517003 A3 AT 517003A3 AT 93342014 A AT93342014 A AT 93342014A AT 517003 A3 AT517003 A3 AT 517003A3
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AT
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electrically controlled
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fuel
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ATA9334/2014A
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Original Assignee
Guangxi Yuchai Machine (Group) Co Ltd
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Publication date
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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D29/00—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto
    • F02D29/02—Controlling engines, such controlling being peculiar to the devices driven thereby, the devices being other than parts or accessories essential to engine operation, e.g. controlling of engines by signals external thereto peculiar to engines driving vehicles; peculiar to engines driving variable pitch propellers

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  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung stellt ein elektrisch gesteuertes Motor- Treibstoffsparsystem (3) und ein zugehöriges Verfahren bereit. Das elektrisch gesteuerte Motor-Treibstoffsparsystem (3) beinhaltet eine Motorsteuerung (2); einen Temperatursensor (1), dessen Eingangsende mit einem Eingangsende der Motorsteuerung über ein erstes Temperatursignal-Eingangsbündel (11) und ein zweites Temperatursignal-Eingangsbündel (12) verbunden ist, um ein Wärmeschutzsystem für den Motor zu bilden; und ein Motor- Treibstoffsparsystem (3), aufweisend: einen Drei-Positionen-Auswahlschalter (4), einen Temperaturregelungswiderstand für Halblast (5) und einen Temperaturregelungswiderstand für Nulllast (6). Gemäß dem Leistungsmodus der tatsächlichen Bewegungsbetriebsbedingung eines Fahrzeugs ist der Temperaturregelungswiderstand für Halblast (5) oder der Temperaturregelungswiderstand für Nulllast (6) selektiv über den Drei-Positionen-Auswahlschalter (4) parallel mit dem Temperatursensor (1) verbunden. Bei laufendem Fahrzeug stellt das elektrisch gesteuerte Motor-Treibstoffsparsystem (3) gemäß der Motorleistung unterschiedliche Begrenzungsmodi ein, begrenzt die Motordrehzahl und die Treibstoffeinspritzmenge und stellt sicher, dass der Motor im besten Treibstoffverbrauchsbereich läuft, sodass das Ziel der Treibstoffeinsparung für das Fahrzeug mit geringen Kosten erreicht wird.
ATA9334/2014A 2013-08-30 2014-08-01 Elektrisch gesteuertes Motor-Treibstoffsparsystem und zugehöriges Verfahren AT517003B1 (de)

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