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Application filed by Edward Samuel Morrow, Charles Milton Simmons, Francis FulmerfiledCriticalEdward Samuel Morrow
Application grantedgrantedCritical
Publication of AT50931BpublicationCriticalpatent/AT50931B/de
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EMI1.1
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EMI2.1
stehen.
Wie ersichtlich. bleiben die beiden Räder daher jederzeit in Eingriff, trotzdem °rosse Lenkungswinkel eingestellt werden können.
Claims (1)
EMI2.2
Lenkradantrieb, insbesondere für Kraftwagen, dadurch gekennzeichnet, dass das mit der Triebwelle auf Drehung gekuppelte Antriebszahnrad (C) auf der Welle verschiebbar ist, und bei Verschwenkung des Lenkrades in bezug auf die Welle um einen horizontalen Winkel derart zurückweicht, dass der dauernde Eingriff des Zahnrades (C) mit dem Zahnrad (I/) des Lenkrades selbst bei grossem Lenkungswinkel aufrecht erhalten bleibt.
AT50931D1910-05-061910-05-06Lenkradantrieb, insbesondere für Kraftwagen.
AT50931B
(de)