<Desc/Clms Page number 1>
Federnder Radreifen.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen federnden Radreifen und besteht in der Anordnung von in bekannter Weise rund-oder ovalgeformten, mit nach innen gebogenen Schenkeln versehenen Federn zwischen Felge und Laufkranz, die der Erfindung gemäss durch seitliehu Mantelteile ans federndem Stoff (z. B. Stahlblech) in ihrer Lage gehalten und mit ihnen derart verbunden werden, dass sich die Federn bei auftretendem Druck soweit ausbiegen können, dass nur starke und heftige durch besondere Umstände hervorgerufene Stösse von den Mantelteilen aufgefangen werden, um einen eventuell eintretenden Bruch der Federn zu verhindern.
Eine Ansführungsform des Erfindungsgegenstandes ist auf der Zeichnung dargestellt.
Fig. 1 ist ein Querschnitt durch den Radreifen. Fig. 2 zeigt eine einzelne Feder in perspektivischer Darstellung. Fig. 3 ist ein Längenschnitt nach der Linie A-B der Fig. 1 und Fig. 4 ein Längenschnitt nach Linie C-D der Fig. 1.
Die Federn bl können entweder in ovaler, wie z. B. aus Fig. 2 ersichtlich, oder in anderer geeigneter Form mit nach innen gebogenen Schenkeln b3 hergestellt werden.
Die Schenkel sind mit Einschnitten oder Ausnehmungen b4 versehen, so dass sie ineinandergreifend sich gegenseitig stützen, aber bei Ausbicgungen der Feder entsprechend nachgeben können. Der gegen den Laufkranz gerichtete Teil der Feder erhält eine nach innen gerichtete Kröpfung b2 in der Art, dass die seitlichen Mantelteile a1, a2 mit Abbiegungen f und Ausschnitten a3 darüber greifen können, wodurch eine nachgiebige Verbindung zwischen
EMI1.1
gesetzte Abkröpfungen a4 mit den Wulsten der Felge e oder auf andere geeignete Weise verbunden werden.
Um für alle Fälle ein Verschieben der Federn zu vermeiden, kann ein mit seiner
EMI1.2
Als Lanffliiche kann ein aufgelegter glatter, gerippter oder ähnlich geformter Gummi- belag d dienen, welcher entweder mit einem passenden Ansatz c in die Kröpfung b2 der Federn eingreift, oder die Laufflächo d ist als besonderer Teil hergestellt und mit dem in die Kröpfung/ der Federn eingelegten Gummieinsatz c verbunden.
EMI1.3
oder gewellten oer mit Rippen versehenen Stahlblech und in derart gewölbter Form hergestellt, dass die Federn bei auftretendem Druck sich noch genügend seitlich ausbiegen können und nur stärkere oder plötzliche Stösse vom zweiteiligen Mantel xmn grössten Teil aufgefangen und dadurch die Federn vor zu starker Beanspruchung und eventuellem
Bruch bewahrt werden.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Springy tire.
The present invention relates to a resilient wheel tire and consists in the arrangement of springs, which are round or oval-shaped in a known manner and provided with inwardly bent legs, between the rim and the tread, which according to the invention are attached to the resilient material (e.g. sheet steel ) are held in their position and connected to them in such a way that the springs can flex so much when pressure occurs that only strong and violent shocks caused by special circumstances are absorbed by the shell parts in order to prevent the springs from breaking.
One embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing.
Fig. 1 is a cross section through the wheel tire. Fig. 2 shows a single spring in perspective. 3 is a longitudinal section along the line A-B of FIG. 1 and FIG. 4 is a longitudinal section along the line C-D of FIG.
The springs bl can either be oval, such as. B. from Fig. 2, or be made in another suitable form with inwardly curved legs b3.
The legs are provided with incisions or recesses b4 so that they interlockingly support one another, but can give way when the spring is bent. The part of the spring directed against the tread receives an inwardly directed crank b2 in such a way that the lateral casing parts a1, a2 with bends f and cutouts a3 can grip over it, creating a flexible connection between
EMI1.1
Set bends a4 are connected to the beads of the rim e or in another suitable way.
In order to avoid shifting the springs just in case, one can use his
EMI1.2
An applied smooth, ribbed or similarly shaped rubber covering d can serve as a lane, which either engages with a suitable shoulder c in the crank b2 of the springs, or the running surface d is made as a special part and with that in the crank / springs inserted rubber insert c connected.
EMI1.3
or corrugated or ribbed steel sheet and made in such a curved shape that the springs can still bend sufficiently laterally when pressure occurs and only strong or sudden shocks are absorbed by the two-part jacket xmn for the most part and thus the springs from excessive stress and possibly
Fracture are preserved.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.