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Einrichtung zur Verhinderung der Verschiebung von Tragfedern in ihrem Bunde.
Die bei Lokomotiven häufig unterhalb der Achslager angebrachten Tragfedern geben insofern Anlass zu Reparaturen, als die Federblätter im Bunde sich verschieben. Bisher wurde diese Verschiebung dadurch zu verhindern gesucht, dass Blätter und Bund durch eine lange sie durchsetzende Niete zusammengehalten wurden ; oder dadurch, dass die Niete halb in die Feder- blätter, halb in die Wandung des Bundes eingelassen wurde. Trotzdem bei diesen Sicherungen das Aufziehen des Bundes in rotwarmei. Zustande erfolgt, haben sich dieselben nicht bewährt ; denn die teils ganz durch die Federblätter gehenden, teils halb in dieselben eingelassenen Nieten bedingen eine Querschnittsverschwächung der Blätter und geben daher zu Brüchen dieser letzteren Anlass.
Durch die den Gegenstand der Erfindung bildende Einrichtung wird dieser Nachteil beseitigt und sowohl jede Verschiebung der Federblätter untereinander als auch der ganzen Feder im Bunde in vollkommen sicherer Weise verhindert. Es ist auch bereits bekannt, dass die Verschiebung der Federblätter untereinander dadurch zu verhindern gesucht wurde, dass in den einzelnen Federblättern örtliche Warzen und diesen entsprechende Vertiefungen angeordnet werden. Demgegenüber bietet dix nachstehend beschriebene Einrichtung den Vorteil, dass infolge der bedeutend grösseren Auflagefläche der in einander greifenden Teile eine erhöhte Sicherheit gegen Verschiebung und Abscherung gewonnen wird.
Auch kann bei derselben die zur Sicherung der Federn im Bunde dienende Stellschraube entfallen, wodurch eine geringere Bauhöhe der Tragfeder erzielt wird, was insbesonders bei Anordnung der letzteren unterhalb der Achslager von Wichtigkeit ist.
Die Fig. 1 und 2 der Zeichnung stellen in Seitenansicht und Querschnitt diese Sicherungseinrichtung in einem Ausführungsbeispiel dar. Fig. 3 zeigt im Schnitt einen Bund bisheriger Ausführung, der für die Einrichtung nach vorliegender Erfindung unter Umständen Verwendung finden kann.
Der Erfindung gemäss ist jedes Federblatt a in der Mitte mit einer senkrecht zur Längs-
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liegenden Blätter in Eingriff kommen. Der Bund c kann zwei-oder mehrteilig, d. h. mit einer oder zwei abnehmbaren Deckplatten d ausgerüstet sein. Er besitzt in seiner Bodenfläche eine der Ausbauchung eines Federblattes entsprechende Vertiefung f und an seiner Deckfläche eine der Einbiegung eines Blattes entsprechende Erhohung g. Die in den Bund eingelegten Federblätter stützen sich mit der Ausbauchung des untersten Blattes in der Vertiefung j, mit der Einbiegung des obersten Blattes aber an der Erhöhung gr. Nach Einlegen der Federblätter in den Bund c werden die Deckplatte d bezw. die Deckplatten aufgelegt und durch Nieten h oder auch durch Schrauben mit dem Bunde verbunden.
Letzterer kann auch symmetrisch geteilt sein, in welchem Falle die Deckplatten mit den Bundhälften zu einem Stücke vereinigt sind ; oder der Bund kann einteilig sein, entsprechend den bei den bisherigen Sicherungseinrichtungen verwendeten Bunden. In diesem letzteren Falle muss jedoch der Bund eine so grosse lichte Höhe haben, dass die Federblätter eingeschoben werden können (Fig. 3), worauf der Bund rotwarm gemacht und an die Ausbauchung des untersten Federblattes bezw. an die Einbiegung des obersten
Blattes angestaucht wird. In allen genannten Fällen ist eine Verschiebung der Blätter durch das Anliegen der Ausbauchungen an den entsprechend ausgenommenen bezw. erhöhten Bund- flächen unmoglich gemacht.
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Device to prevent the displacement of suspension springs in their bundle.
The suspension springs, which are often attached below the axle bearings in locomotives, give rise to repairs as the spring leaves move in the bundle. Up to now, attempts have been made to prevent this shift in that the leaves and the collar were held together by a long rivet; or by the fact that the rivet was embedded half into the spring leaves and half into the wall of the collar. Nevertheless, with these safeguards, the winding up of the federal government in red warmth. Conditions that have occurred have not proven themselves; for the rivets, some of which go completely through the spring leaves and some of which are half embedded in them, cause a weakening of the cross-section of the leaves and therefore cause the latter to break.
The device forming the subject of the invention eliminates this disadvantage and prevents any displacement of the spring leaves among one another as well as the entire spring in the bundle in a completely safe manner. It is also already known that attempts have been made to prevent the spring leaves from shifting among one another by arranging local warts and depressions corresponding to them in the individual spring leaves. In contrast, the device described below offers the advantage that, due to the significantly larger contact surface of the interlocking parts, increased security against displacement and shearing is achieved.
The adjusting screw used to secure the springs in the collar can also be dispensed with, whereby a lower overall height of the suspension spring is achieved, which is particularly important when the latter is arranged below the axle bearing.
1 and 2 of the drawing show in side view and cross section this safety device in an embodiment. Fig. 3 shows in section a collar of previous design, which can be used for the device according to the present invention under certain circumstances.
According to the invention, each spring leaf a is in the middle with a perpendicular to the longitudinal
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lying leaves come into engagement. The collar c can be in two or more parts, d. H. be equipped with one or two removable cover plates d. In its bottom surface it has a recess f corresponding to the bulge of a spring leaf and on its top surface an elevation g corresponding to the curvature of a leaf. The spring leaves inserted into the covenant are based on the bulge of the bottom leaf in the recess j, with the inflection of the top leaf but on the increase gr. After inserting the spring leaves in the covenant, the cover plate d bezw. the cover plates are placed and connected to the collar by rivets h or by screws.
The latter can also be divided symmetrically, in which case the cover plates are combined with the collar halves to form one piece; or the covenant can be made up of one piece, corresponding to the covenants used in previous security schemes. In this latter case, however, the federal government must have such a large clear height that the spring leaves can be pushed in (Fig. 3), whereupon the federal government made red-hot and attached to the bulge of the lowest spring leaf respectively. at the inflection of the top one
Sheet is upset. In all cases mentioned, a displacement of the leaves is due to the concern of the bulges on the respectively excluded or. made increased fret areas impossible.
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