AT406134B

AT406134B - WHEEL CASTING RIM

Info

Publication number: AT406134B
Application number: AT0019898A
Authority: AT
Original assignee: Austria Alu Guss Ges M B H
Priority date: 1998-02-04
Filing date: 1998-02-04
Publication date: 2000-02-25
Also published as: ATA19898A; AU1863899A; WO1999039923A1; DE29817615U1; EP1053109A1

Description

AT 406 134 BAT 406 134 B

Die Erfindung betrifft eine Rad-Gußfeige, mit einem als Verbundkörper ausgeführten Leichtmetall-Felgenkörper, der einen Nabenbereich, einen Hombereich und einen zwischen diesen Bereichen befindlichen Wand- oder Rippenbereich, z.B. mit Speichen, aufweist Weiters bezieht sich die Erfindung auf ein Verfahren zur Herstellung einer solchen Rad-Gußfelge.The invention relates to a wheel cast iron fig, with a light metal rim body designed as a composite body, which has a hub area, a ridge area and a wall or rib area located between these areas, e.g. With spokes, the invention further relates to a method for producing such a wheel cast rim.

Im Felgenbau ist es seit langem ein allgemeines Bestreben, vgl. z.B. US 1 544 242 A, mit möglichst wenig Masse bzw. Material möglichst hohe Festigkeiten zu erzielen. Es wurde demgemäß, um leichtgewichtige Felgen zur Verfügung zu stellen, zum einen auf spezielle Leichtmetalle abgestellt, vgl. die herkömmlichen gegossenen Aluminium- oder Magnesiumfelgen, und zum anderen wurden besondere Profilgebungen gesucht, um bei dem angestrebten geringen Materialeinsatz ausreichende Festigkeitswerte zu erhalten. Beispiele für solche Felgen sind in EP 546 307 A, EP 27 272 A, DE 2 063 379 A und US 4 165 131 A zu finden. Andererseits wurden auch als Verbundkörper ausgeführte Felgen vorgeschlagen, bei denen getrennt hergestellte Teile nachträglich miteinander verbunden werden. So ist in WO 97/31 792 A eine Felgenkonstruktion mit einem extrudierten, gebogenen Felgenkranz beschrieben, der einen verstärkten Bereich aufweist, um eine Verbindung mit einem Wandteil mittels Bolzen herzustellen. Dabei handelt es sich nicht um eine Gußfelge, und die Herstellung der Felge ist aufwendig. In ähnlicher Weise ist in der US 4 114 953 A eine mehrteilige Felgenkonstruktion mit Preßteilen geoffenbart, die miteinander bzw. mit einem Nabenteil z.B. durch Schweißen verbunden werden, wobei zwischen den Preßteilen ein Füllkörper aus Polyuretan-Hartschaumstoff in einen Hohlraum eingelegt werden kann.In rim construction it has long been a general effort, cf. e.g. No. 1,544,242 A, to achieve the highest possible strengths with as little mass or material as possible. Accordingly, in order to provide lightweight rims, on the one hand, it was based on special light metals, cf. the conventional cast aluminum or magnesium rims, and on the other hand special profiles were sought in order to obtain sufficient strength values with the desired low use of materials. Examples of such rims can be found in EP 546 307 A, EP 27 272 A, DE 2 063 379 A and US 4 165 131 A. On the other hand, rims designed as composite bodies have also been proposed, in which separately manufactured parts are subsequently connected to one another. WO 97/31 792 A, for example, describes a rim construction with an extruded, curved rim rim which has a reinforced area in order to establish a connection to a wall part by means of bolts. This is not a cast rim, and the manufacture of the rim is complex. Similarly, US 4 114 953 A discloses a multi-part rim construction with pressed parts which are joined together or with a hub part e.g. can be connected by welding, wherein a filler made of rigid polyurethane foam can be inserted into a cavity between the pressed parts.

In der DE 44 21 470 A ist ein Leichtmetall-Gußrad beschrieben, das mit hohlen Speichen gegossen wird, wozu entsprechende Kerne verwendet werden. Es handelt sich hier somit um eine einfache Gußfelge, jedoch nicht um einen Verbundkörper.DE 44 21 470 A describes a light metal cast wheel which is cast with hollow spokes, for which purpose cores are used. It is therefore a simple cast rim, but not a composite body.

Die Felge gemäß der JP 61/86 0 37 A enthält einen durch Extrudieren hergestellten Felgenkranz, der mit Kammern versehen ist, wobei eine nachfolgende Bearbeitung der stranggepreßten Teile durch Walzen etc. vorgesehen ist.The rim according to JP 61/86 0 37 A contains a rim which is produced by extrusion and which is provided with chambers, subsequent processing of the extruded parts by rolling etc. being provided.

In der DE 34 33 549 A ist schließlich eine Felgen- bzw. Radkonstruktion geoffenbart, wobei im einzelnen Gußfelgenteile beschrieben sind, für die zur Verstärkung Bienenwaben- Verbundkörper, beispielsweise in Form von angeschweißten oder angeschraubten Verstärkungs-Ringscheiben, vorgesehen sind.DE 34 33 549 A finally discloses a rim or wheel construction, with cast rim parts being described in detail for which honeycomb composite bodies are provided for reinforcement, for example in the form of welded or screwed-on reinforcement ring disks.

Die bekannten, zum Teil sehr aufwendig ausgebildeten Leichtmetall-Felgen werfen aber immer wieder Festigkeitsprobleme auf, und es sind beim Materialeinsatz aufgrund der notwendigen Festigkeitswerte nach unten hin Grenzen gesetzt. Darüber hinaus erfordert die Herstellung vielfach einen relativ hohen Aufwand, z.B. hinsichtlich des erforderlichen Gießwerkzeuges oder hinsichtlich des gesonderten Verbindens von Einzelteilen.However, the well-known, sometimes very complex, light-alloy rims repeatedly pose strength problems, and there are limits to the amount of material that can be used due to the necessary strength values. In addition, production often requires a relatively high level of effort, e.g. with regard to the required casting tool or with regard to the separate connection of individual parts.

Die Erfindung sucht in Abkehr von den früheren Entwicklungstendenzen neue Wege zu gehen, um bei noch leichteren Felgenkörpem höhere Festigkeiten zu erzielen; die Erfindung beruht dabei auf der Erkenntnis, daß mit den im Stand der Technik bekannten offenen Profilen Verbesserungen in der Festigkeit, wenn überhaupt, so nur mit größerem Materialeinsatz möglich wären.In departure from the earlier development tendencies, the invention seeks to go new ways in order to achieve higher strengths with even lighter rim bodies; the invention is based on the knowledge that with the open profiles known in the prior art, improvements in strength, if at all, would only be possible with a greater use of materials.

Es ist demgemäß Ziel der Erfindung, eine Rad-Gußfelge der eingangs angeführten Art vorzusehen, wobei auf wirtschaftliche Weise besonders leichtgewichtige, nichtsdestoweniger außerordentlich hohe Festigkeitswerte aufweisende Felgenausbildungen ermöglicht werden.It is accordingly the object of the invention to provide a cast wheel rim of the type mentioned at the beginning, whereby particularly light-weight, nonetheless extremely high strength values having rim designs are made possible.

Die erfindungsgemäße Rad-Gußfelge der eingangs erwähnten Art ist dadurch gekennzeichnet, daß im Leichtmetall des einteilig gegossenen Felgenkörpers wenigstens ein Formteil eingegossen ist, der ein kleineres mittleres spezifisches Gewicht als das für den Guß verwendete Leichtmetall aufweist, wobei vorzugsweise im Wand- oder Rippenbereich zumindest ein sich radial erstreckender Formteil und insbesondere im Hornbereich ein kreisförmig geschlossener Formteil eingegossen ist. Mit einer derartigen Ausbildung wird der vorstehenden Zielsetzung in vorteilhafter Weise entsprochen, und es werden wirtschaftlich herstellbare Profilquerschnitte ermöglicht, die eine hohe Festigkeit bei geringer Masse erzielen lassen. Der oder die eingegossenen Formteile können außerordentlich leichtgewichtig sein, und sie ermöglichen die Erzielung von geschlossenen Profilen, d.h. "Hohl"profilen, aus dem gegossenen Leichtmetall, so daß auch bei dünnwandigen Strukturen die hohe Festigkeit erreicht werden kann. Dabei kann je nach der grundsätzlichen Gestalt des Felgenkörpers - die in weitesten Bereichen variieren kann - zur Erzielung von steifen Hohlprofilen im Wand- oder Rippenbereich zumindest ein sich radial erstreckender Formteil eingegossen sein. Dieser zumindest eine Formteil kann sich bis in den Nabenbereich des Felgenkörpers fortsetzen, wobei aber zweckmäßigerweise zumindest im Bereich der Bolzenbohrungen volle Leichtmetall-Querschnitte vorzusehen sein werden. Wenn im Hombereich ein kreisförmig geschlossener Formteil eingegossen ist, so ist dies für die angestrebte 2The wheel cast rim according to the invention of the type mentioned at the outset is characterized in that at least one molded part is cast in the light metal of the one-piece cast rim body, which has a smaller average specific weight than the light metal used for the casting, preferably at least one in the wall or rib area radially extending molded part and in particular a circular closed molded part is cast in the horn region. With such a design, the above objective is advantageously met, and economically producible profile cross sections are made possible, which allow high strength to be achieved with a low mass. The molded part (s) can be extremely lightweight and they enable closed profiles to be obtained, i.e. " Hollow " profiles, made of cast light metal, so that high strength can be achieved even with thin-walled structures. Depending on the basic shape of the rim body - which can vary in the broadest areas - at least one radially extending molded part can be cast in to achieve rigid hollow profiles in the wall or rib area. This at least one molded part can continue into the hub area of the rim body, but it is expedient to provide full light metal cross sections at least in the area of the pin bores. If a circular, closed molded part is cast in the hollow area, this is the target for the second

AT 406 134 B leichtgewichtige, jedoch hochfeste Ausbildung von Vorteil, und es wird ein minimaler LM-Materialeinsatz im hier besonders wichtigen radial äußeren Felgenbereich sichergestellt.AT 406 134 B lightweight, yet high-strength design is an advantage, and minimal use of LM material is ensured in the radially outer rim area, which is particularly important here.

Das mittlere spezifische Gewicht des Formteils kann kleiner als 1,3 kg/dm3, vorzugsweise kleiner als 1 kg/dm3, sein.The average specific weight of the molded part can be less than 1.3 kg / dm3, preferably less than 1 kg / dm3.

Um die Herstellung zu vereinfachen, ist es von Vorteil, wenn der im Hombereich eingegossene kreisförmig geschlossene Formteil einstückig mit von ihm radial einwärts verlaufenden Speichen-Formteiien ausgebildet ist. Bei dieser Ausbildung braucht somit jeweils nur ein einstückiger Formkörper in das Gießwerkzeug eingelegt zu werden, um dann im Leichtmetall - untere Herstellung der geschlossenen Leichtmetall-Profilquerschnitte - eingegossen zu werden. Für die Wahl des Materials der Formteile ist von Bedeutung, daß dieses Material ein Umgießen mit dem Leichtmetall erlaubt, d.h. es muß den Gießtemperaturen dieses Leichtmetalls standhalten können. Dies bedeutet aber nicht unbedingt, daß für die Formteile insgesamt ein vergleichsweise hochschmelzendes oder nichtschmelzendes Material auszuwählen ist. So haben beispielsweise Formteile aus aufgeschäumten Metall, vorzugsweise aus Schaumaluminium, den Vorteil, daß ihre sich beim Formen bildende Oxidhaut eine vergleichsweise hohe Schmelztemperatur hat; überdies weisen diese Metallschaum-Formteile, insbesondere aus Schaumaluminium, aufgrund der enthaltenen Gasanteile eine schlechte Wärmeübertragung auf, so daß sie sich vorzüglich in Aluminium oder dergl. Leichtmetall eingießen lassen. Außerdem liegt ihr - mittleres - spezifisches Gewicht (also das sich insgesamt aufgrund der Metall- und Gasanteile ergebende spezifische Gewicht) deutlich unter jenem der üblicherweise für das Gießen verwendeten Leichtmetall-Legierungen. So kann Schaumaluminium mit einem spezifischen Gewicht im Bereich von 0,3 bis 0,7 kg/dm3, z.B. ca. 0,5 kg/dm3, eingesetzt werden.In order to simplify production, it is advantageous if the circular, closed molded part cast in the home area is formed in one piece with spoke molded parts running radially inward from it. With this design, only one molded body needs to be inserted into the casting tool in order to then be cast into the light metal - lower manufacture of the closed light metal profile cross sections. For the choice of the material of the molded parts it is important that this material allows casting with the light metal, i.e. it must be able to withstand the casting temperatures of this light metal. However, this does not necessarily mean that a comparatively high-melting or non-melting material is to be selected for the molded parts as a whole. For example, molded parts made of foamed metal, preferably made of foamed aluminum, have the advantage that their oxide skin which forms during molding has a comparatively high melting temperature; Furthermore, these metal foam molded parts, in particular made of foam aluminum, have poor heat transfer due to the gas components they contain, so that they can be poured into aluminum or the like. Light metal. In addition, their - average - specific weight (i.e. the overall specific weight resulting from the metal and gas components) is significantly lower than that of the light metal alloys usually used for casting. Foam aluminum with a specific weight in the range from 0.3 to 0.7 kg / dm3, e.g. approx. 0.5 kg / dm3.

Eine andere vorteilhafte Möglichkeit leichtgewichtiger Formteile, die überdies zur Steifigkeits-Festlegung mit herangezogen werden können, besteht darin, für die Formteile an sich bekannte Wabenkörper, z.B. aus Stahllamellen, zu verwenden. Für die hochfeste Felgenstruktur ist es ferner auch von Vorteil, wenn der oder die sich radial erstreckende(n) Fomnteil(e) einen im wesentlichen viereckigen, von einem Kastenprofil aus dem gegossenen Leichtmetall umschlossenen Querschnitt aufweist bzw. aufweisen.Another advantageous possibility of lightweight molded parts, which can also be used to determine the rigidity, is to use honeycomb bodies known per se for the molded parts, e.g. made of steel slats. For the high-strength rim structure, it is also advantageous if the radially extending shape part (s) has a substantially square cross-section enclosed by a box profile made of the cast light metal.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung der vorliegenden Rad-Gußfelge durch Gießen in einem Gießwerkzeug ist dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein vorgefertigter Formteil in das Gießwerkzeug eingelegt und darin mit Hilfe von Zentrierstiften od. dgl. fixiert wird, worauf der Formteil mit dem Leichtmetall, z.B. Aluminium oder einer Aluminium-Magnesium-Legierung, umgossen wird. Das Gießwerkzeug selbst kann dabei - im Hinblick auf die möglichen einfacheren Formen der Felgenkörper - einfach ausgebildet sein, und die Zentrierung der Formteile, vorzugsweise aus Metallschaum, insbesondere Schaumaluminium, in den Gießwerkzeugen mit Hilfe der Zentrierstifte kann rasch und unproblematisch bewerkstelligt werden. Dabei können in den Formteilen sowie in den Gießwerkzeugen im vorhinein passende Ausnehmungen zum Einsetzen der Zentrierstifte vorgesehen werden. Nach dem Gießen können etwaige am Felgenkörper außen vorstehende Teile der Zentrierstifte abgeschliffen werden. Die Zentrierstifte können aus Stahl oder Keramikmaterial, allgemein aus einem mit dem Leichtmetall der Felgen verträglichen, jedoch höherschmelzenden oder aber nichtschmelzenden Material bestehen.The method according to the invention for producing the present cast wheel rim by casting in a casting tool is characterized in that at least one prefabricated molded part is placed in the casting tool and fixed therein with the aid of centering pins or the like, whereupon the molded part with the light metal, e.g. Aluminum or an aluminum-magnesium alloy, is cast. In view of the possible simpler shapes of the rim bodies, the casting tool itself can be simple, and the centering of the molded parts, preferably made of metal foam, in particular foam aluminum, in the casting tools with the aid of the centering pins can be accomplished quickly and without problems. Suitable recesses for inserting the centering pins can be provided in advance in the molded parts and in the casting tools. After casting, any parts of the centering pins protruding from the outside of the rim body can be ground off. The centering pins can be made of steel or ceramic material, generally of a material which is compatible with the light metal of the rims, but which has a higher melting or non-melting material.

Die Formung von Körpern aus Metallschaum, insbesondere aus Schaumaluminium, ist an sich eine gängige Technik, ebenso wie die Herstellung von Wabenstrukturteilen (vgl. die DE 3433549 A), so daß sich hier eine weitere Erläuterung erübrigen kann.The shaping of bodies from metal foam, in particular from foam aluminum, is in itself a common technique, as is the production of honeycomb structural parts (cf. DE 3433549 A), so that a further explanation can be omitted here.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von in der Zeichnung veranschaulichten, besonders bevorzugten Ausführungsbeispielen, auf die sie jedoch nicht beschränkt sein soll, noch weiter erläutert. Es zeigen: Fig.1 einen sektorförmigen Ausschnitt einer Rad-Gußfelge; Fig.2 einen radialen Schnitt durch diese Rad-Gußfelge gemäß der Linie ll-ll in Fig.1, im Bereich einer Speiche der Rad-Gußfelge; Fig.3 einen demgegenüber winkelmäßig versetzten Schnitt, entsprechend der Linie lll-lll in Fig.1, zur Veranschaulichung des Querschnitts der Rad-Gußfelge im Bereich einer Ausnehmung zwischen den Speichen der Rad-Gußfelge; und Fig.4 einen Querschnitt im Bereich einer Speiche dieser Rad-Gußfelge, gemäß der Linie IV-IV in Fig.1.The invention is explained in more detail below on the basis of particularly preferred exemplary embodiments illustrated in the drawing, to which, however, it is not intended to be limited. 1 shows a sector-shaped section of a cast wheel rim; 2 shows a radial section through this cast wheel rim along the line II-II in Figure 1, in the region of a spoke of the cast wheel rim; 3 shows a cross-sectionally offset section, corresponding to the line III-III in FIG. 1, to illustrate the cross section of the cast wheel rim in the region of a recess between the spokes of the cast wheel rim; and FIG. 4 shows a cross section in the area of a spoke of this cast wheel rim, according to the line IV-IV in FIG. 1.

Die in der Zeichnung veranschaulichte Rad-Gußfelge 1 (nachstehend kurz Felge genannt) besteht aus einem als Verbundkörper ausgebildeten Felgenkörper 2, der einen Nabenbereich 3, einen Rippenbereich 4 und einen Hombereich 5 mit einem Felgenbett 6 aufweist. Im Nabenbereich 3 sind in herkömmlicher Weise Bolzenbohrungen 7 zum Anschrauben der Felge 1 mit dem darauf angebrachten, nicht näher gezeigten Reifen vorgesehen. 3The cast wheel rim 1 (hereinafter referred to as rim) illustrated in the drawing consists of a rim body 2 designed as a composite body, which has a hub area 3, a rib area 4 and a ridge area 5 with a rim bed 6. In the hub area 3, bolt holes 7 are provided in a conventional manner for screwing on the rim 1 with the tire, not shown, attached to it. 3rd

AT 406 134 BAT 406 134 B

Der Felgenkörper 2 wird in an sich herkömmlicher Weise aus Leichtmetall gegossen; beispielsweise handelt es sich bei der vorliegenden Felge um eine gegossene Aluminium- oder Magnesiumfelge. Anders als bei herkömmlichen Leichtmetallfelgen wird bei der vorliegenden Felge I jedoch das Leichtmetall in Form von geschlossenen "Hohl"profilen in der Art von Kastenprofilen gegossen, wodurch hohe Festigkeitswerte erzielt werden können. Um dabei die Herstellung so einfach wie möglich zu halten, werden die "Hohl"räume in diesen Kastenprofilen oder allgemein in den geschlossenen Profilen der Felge 1 durch leichtgewichtige Formteile ausgefüllt, die bevorzugt aus Metallschaum, insbesondere aus Schaumaluminium, vorgefertigt und dann beim Gießen der Feigen 1 in das Gießwerkzeug (nicht dargestellt) eingelegt werden.The rim body 2 is cast in a conventional manner from light metal; for example, the present rim is a cast aluminum or magnesium rim. In contrast to conventional light metal rims, in the present rim I the light metal is cast in the form of closed " hollow " profiles in the manner of box profiles, whereby high strength values can be achieved. In order to keep the production as simple as possible, the `` cavities '' in these box profiles or generally in the closed profiles of the rim 1 are filled with lightweight molded parts, which are preferably prefabricated from metal foam, in particular from foam aluminum, and then when casting the Figs 1 are placed in the mold (not shown).

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist ein einstückiger Formteil 8 vorgesehen, der im Hornbereich bei 8' kreisförmig geschlossen ist, und der im Rippenbereich 4, im Bereich der Felgenspeichen 9, in einem Stück mit radial einwärts abstehenden Speichen-Formteilen 8" ausgebildet ist.In the present exemplary embodiment, a one-piece molded part 8 is provided which is closed in a circle in the horn region at 8 ′ and which in the rib region 4, in the region of the rim spokes 9, is in one piece with radially inwardly projecting spoke molded parts 8 " is trained.

Wie aus der Zeichnung, insbesondere Fig.3 im Vergleich zu Fig.2, ersichtlich ist, ist der Formteil 8, d.h. der kreisförmig geschlossene äußere Teil 8', in seinem Bereich zwischen den Speichen 9 im Querschnitt kleiner gestaltet, verglichen mit dem Bereich unmittelbar radial außerhalb der Speichen 9, wobei auch der zugehörige Hombereich 5 der Felge 1 in diesen Umfangsabschnitten einen kleineren Querschnitt auf weist, der über Übergangsbereiche 10 bzw. II an die eine größere Dicke aufweisenden Abschnitte im Bereich der Speichen 9 anschließt.As can be seen from the drawing, in particular Figure 3 in comparison to Figure 2, the molded part 8, i.e. the circularly closed outer part 8 ', in its area between the spokes 9, has a smaller cross-section compared to the area immediately radially outside of the spokes 9, the associated hom area 5 of the rim 1 also having a smaller cross-section in these peripheral sections, which via transition areas 10 or II to the sections of greater thickness in the area of the spokes 9.

Je nach Form der Felge - die gezeigte Felge 1 mit den Speichen 9 ist nur als eines von vielen Beispielen anzusehen - kann der Formteil 8 selbstverständlich auch andere Gestalten haben, und insbesondere ist es auch möglich, die Formteile 8" im Bereich der Speichen als von dem reifenförmigen Formteil 8' getrennte Teile vorzusehen. Auch ist es denkbar, im Rippenbereich 4, innerhalb der Speichen 9, mehrere Formteile in Abständen nebeneinander vorzusehen, so daß vom Leichtmetall beim Gießen dann Mehrkammer-Hohlprofile gebildet werden. Von Bedeutung ist jedenfalls, daß durch das Umgießen der leichtgewichtigen Formteile 8 bzw. 8', 8" mit dem Leichtmetall geschlossene Kastenprofile gebildet werden, wie in Fig. 4 bei 12 angedeutet ist, wodurch außerordentlich hohe Festigkeitswerte erzielt werden können. Dabei können sehr dünnwandige Kastenprofile 12 vorgesehen werden, ohne daß die Festigkeit dadurch beeinträchtigt würde, und andererseits können die Formteile 8 bzw. 8', 8" im Vergleich zum für die Felge 1 an sich verwendeten Leichtmetall ein wesentlich geringeres mittleres spezifisches Gewicht haben, so daß die beschriebenen Gewichtsvorteile erzielt werden. Als besonders vorteilhaft hat sich in Versuchen Schaumaiuminium für die Herstellung der Formteile 8 bzw. 8', 8" erwiesen, es ist jedoch auch mit vergleichbaren ähnlichen, anderen aufgeschäumten Metallen, aber auch mit Wabenstrukturen, eine entsprechende Gewichtsreduktion in Verbindung mit den dünnwandigen Kastenprofilen beim Eingießen im Leichtmetall zu erreichen. Damit können in den fraglichen Bereichen, wie insbesondere im Bereich der Speichen 9 und im Hombereich 5, auf wirtschaftliche Weise Querschnitte hergestellt werden, welche durch das beschriebene geschlossene Kastenprofil 12 ein Höchstmaß an Festigkeit bei einem Minimum an Leichtmetall-Masse (und damit bei einem minimalen Gewicht) ermöglichen. Das Schaumaluminium kann, je nach Gasanteil beim Aufschäumen, ein spezifisches Gewicht von beispielsweise 0,3 bis 0,7 kg/dm3 haben, wobei gute Ergebnisse bei praktischen Versuchen mit Schaumaluminium mit einem spezifischen Gewicht von ca. 0,5 kg/dm3 erzielt werden konnten.Depending on the shape of the rim - the rim 1 shown with the spokes 9 is only one of many examples - the molded part 8 can of course also have other shapes, and in particular it is also possible to mold the molded parts 8 " to be provided in the area of the spokes as parts separate from the tire-shaped molded part 8 '. It is also conceivable to provide several molded parts next to one another at intervals in the rib region 4, within the spokes 9, so that multi-chamber hollow profiles are then formed from the light metal during casting. In any case, it is important that by casting around the lightweight molded parts 8 and 8 ', 8 " closed box profiles are formed with the light metal, as indicated in Fig. 4 at 12, whereby extremely high strength values can be achieved. In this case, very thin-walled box profiles 12 can be provided without the strength being adversely affected, and on the other hand the molded parts 8 and 8 ', 8 " have a much lower average specific weight compared to the light metal used for the rim 1, so that the weight advantages described are achieved. In tests, foam aluminum has proven to be particularly advantageous for the production of the molded parts 8 and 8 ', 8 " proven, however, it is also possible to achieve a corresponding weight reduction in connection with the thin-walled box profiles when pouring into the light metal with comparable, other foamed metals, but also with honeycomb structures. Thus, in the areas in question, such as in particular in the area of the spokes 9 and in the home area 5, cross sections can be produced in an economical manner, which through the described closed box profile 12 provide maximum strength with a minimum of light metal mass (and thus with a minimum Weight). Depending on the gas content during foaming, the foamed aluminum can have a specific weight of, for example, 0.3 to 0.7 kg / dm3, with good results being achieved in practical tests with foamed aluminum with a specific weight of approx. 0.5 kg / dm3 could.

Bei der Herstellung können vergleichsweise einfache Formgebungen für die Felge 1 vorgesehen werden, wobei insbesondere keine Abwinkelungen oder dergl. in den fraglichen Bereichen erforderlich sind, wie dies in der Vergangenheit vorgesehen wurde, um die Festigkeit der Profilbereiche zu erhöhen; demgemäß können auch die Gießwerkzeuge für die Felgen 1 relativ einfach gestaltet werden.During manufacture, comparatively simple shapes can be provided for the rim 1, in particular no bends or the like being required in the areas in question, as was provided in the past, in order to increase the strength of the profile areas; accordingly, the casting tools for the rims 1 can be made relatively simple.

Vor dem Eingießen des Leichtmetalls, z.B. Gußaluminium, werden die zuvor gefertigten Formteile 8 bzw. 8’, 8" in das Gießwerkzeug eingelegt und dort mit Hilfe von Zentrierstiften in der richtigen Position festgelegt. Danach wird das Leichtmetall in das Gießwerkzeug eingegossen, wobei die Formteile 8, 8', 8" umgossen werden. Die Zentrierstifte, von denen in Fig.2 zwei beispielsweise bei 13 bzw. 14 schematisch angedeutet sind, verbleiben im Leichtmetall der Felge 1, und etwaige über die Außenseite der Felge 1 vorstehende Teile werden nach dem Entformen einfach abgeschliffen.Before pouring the light metal, e.g. Cast aluminum, the previously manufactured molded parts 8 and 8 ’, 8 " inserted in the casting tool and fixed there in the correct position with the help of centering pins. The light metal is then poured into the casting tool, the molded parts 8, 8 ', 8 " be cast around. The centering pins, two of which are schematically indicated in FIG. 2, for example at 13 or 14, remain in the light metal of the rim 1, and any parts protruding beyond the outside of the rim 1 are simply ground off after removal from the mold.

Die Formteile 8, 8', 8" sind selbstverständlich so zu wählen, daß sie beim Eingießen im Leichtmetall nicht schmelzen. Die vorstehend erwähnten Materialien, nämlich besonders bevorzugt Schaumaluminium oder allgemein Metallschaum, sind dabei insofern gut geeignet als sie nach 4The molded parts 8, 8 ', 8 " are of course to be chosen so that they do not melt when poured into the light metal. The materials mentioned above, namely particularly preferably foam aluminum or metal foam in general, are well suited in so far as they according to FIG

Claims

AT 406 134 B usually have an oxide skin in their manufacture, which has a higher melting temperature compared to the light metal of the rim body 2. In addition, these materials have a poor heat transfer coefficient due to the high gas content, so that such metal foam (foam aluminum) molded parts, as tests have shown, can be poured into aluminum or aluminum-magnesium alloys without any problems, for example. In the case of honeycomb structures for the molded parts 8, 8 ', 8 " The honeycomb fins can also consist of steel and thus have a higher melting point compared to the cast aluminum or the like. Light metal. Steel can, for example, also be selected as the material for the centering pins 13, 14, but the centering pins 13, 14 can also be made of ceramic material, for example. The present rim 1 is particularly suitable for car and truck wheels and for motorcycles, but also for wheels in aircraft construction. Claims: 1. Wheel cast rim, with a light metal rim body designed as a composite body, which has a hub area, a horn area and a wall or rib area located between these areas, e.g. with spokes, characterized in that at least one molded part (8; 8 ', 8 ") is cast in the light metal of the one-piece cast rim body, which has a smaller average specific weight than the light metal used for the casting, preferably in the wall or rib region (4) at least one radially extending molded part (8 ') and in particular in the horn region (5) a circularly closed molded part (8') is cast in.

2. Wheel cast rim according to claim 1, characterized in that the circularly closed molded part (8 ') cast in the hom region (5) is formed in one piece with radially inwardly extending spoke molded parts (8' ').

3. wheel cast rim according to claim 1 or 2, characterized in that the one or more molded part (s) (8; 8 ', 8 ") made of metal foam, in particular made of aluminum foam.

4. Wheel cast rim according to one of claims 1 to 3, characterized in that the molded part or parts (8; 8 ', 8 ") from a honeycomb body known per se, e.g. made of steel lamellas.

5. Wheel cast rim according to one of claims 1 to 4, characterized in that the or the radially extending (n) molded part (s) (8; 8 ', 8 ") a substantially quadrangular, from a box profile (12) has or have a cross section enclosed by the cast light metal.

6. A method for producing a cast wheel rim according to one of claims 1 to 5 by casting in a casting tool, characterized in that at least one prefabricated molded part is inserted into the casting tool and fixed therein with the aid of centering pins or the like, whereupon the molded part with the light metal, e.g. Aluminum or an aluminum-magnesium alloy, is cast.

7. The method according to claim 6, characterized in that protruding parts of the centering pins are ground after casting.

8. The method according to claim 6 or 7, characterized in that centering pins made of steel are used.

9. The method according to claim 6 or 7, characterized in that ceramic centering pins are used.

10. The method according to any one of claims 6 to 9, characterized in that the molded part (s) made of metal foam, preferably foam aluminum, is or are preformed, an outer oxide skin being formed. Including 2 sheets of drawings 5