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AT399696B - SWITCH DRIVE - Google Patents

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AT399696B
AT399696B AT0217992A AT217992A AT399696B AT 399696 B AT399696 B AT 399696B AT 0217992 A AT0217992 A AT 0217992A AT 217992 A AT217992 A AT 217992A AT 399696 B AT399696 B AT 399696B
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Abstract

In a railway switch drive, a force sensor (14) is arranged between the drive unit (1) and one of its connecting points (13) to the housing element (7, 4) and connected to a monitoring unit (16), for example in an interlocking cabin, via a motionless signal line (15). In this way, increases in the required actuating force, due for example to soiling, can be easily detected and appropriate maintenance measures triggered. <IMAGE>

Description

ΑΤ 399 696 ΒΑΤ 399 696 Β

Die Erfindung betrifft einen Weichenantrieb, mit einem Arrtriebsaggregat, weiches einerseits mit einem feststehenden Gehäuseelement und andererseits mit den zu verstellenden Weichenzungen in Verbindung steht.The invention relates to a turnout drive, with a drive unit, which is connected on the one hand to a fixed housing element and on the other hand to the switch tongues to be adjusted.

Derartige Weichenantriebe sind in vielfältigsten Ausführungen bekannt, wob» das Antriebsaggregat zumeist elektrisch oder elektro-hydrauiisch ausgebildet ist. Im ersten Faiie sind zur Bereitstellung der relativ hohen Umschaltkräfte zumeist Untersetzungsgetriebe und im zweiten Falle hydrauBsche Pumpeinheiten und entsprechende Arbeitszylinder zwischen dem antreibenden Elektromotor und dem-schlußendlich zu verstellenden Element Zwischengeschäfte! Um im rauhen Bahnbetrieb sicherstellen zu können, daß der vom Bektromotor zu überwindende Reibungswiderstand in der gesamten Antriebskette röcht zu Folge von Korrosion, eingedrungenen Staub und Wasser, Witterungseinflüssen und der gleichen mehr all zu hoch wird und zu einem Blockieren des Weichenantriebes führen kann, ist in bestimmten Intervallen ein Reinigen und/oder Abschmieren des Weichenantriebes durchzuführen, was naturgemäß relativ zeitaufwendig ist und neben dem Erfordernis speziellen Servicepersonais auch zumeist eine Störung des Bahnbetriebs notwendig macht.Switch machines of this type are known in a wide variety of designs, with the drive unit usually being of electrical or electro-hydraulic design. In the first case, to provide the relatively high switching forces, mostly reduction gears and in the second case hydraulic pump units and corresponding working cylinders between the driving electric motor and the element to be finally adjusted! In order to be able to ensure in rough railway operation that the frictional resistance to be overcome by the spectrometer in the entire drive chain smells too high due to corrosion, penetrated dust and water, weather influences and the like and can lead to a blockage of the turnout drive is in to perform cleaning and / or lubrication of the point machine at certain intervals, which is naturally relatively time-consuming and, in addition to the need for special service personnel, also usually necessitates a disruption of the railway operation.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Weichenantrieb der genannten Art so zu verbesseren, daß die genannte Wartung mit geringstmöglichem Aufwand an Personal und mit möglichst geringen Störungen des Bahnbetriebs bei gleichzeitiger Sicherstellung einer einwandfreien Funktion des Weichenantriebes möglich wird.The object of the present invention is to improve a point machine of the type mentioned in such a way that said maintenance is possible with the least possible expenditure on personnel and with the least possible disruption to rail operations while at the same time ensuring that the point machine functions properly.

Dies wird gemäß der vorliegenden Erfindung dadurch erreicht, daß zwischen dem Antriebsaggregat und einer seiner Verbindungsstellen zum Gehäuseelement ein Krafbneßsensor angeordnet und über eine unbewegte SignaileKung mit einer Überwachungseinheit verbunden ist Über diesen Kraftmeßsensor, dessen Oberwachungseinheit zweckmäßigerweise etwa m einem Stellwerk oder aber auch unmittelbar in der Umgebung des Weichenantriebes angeordnet ist kann sehr einfach entschieden werden, ob die durch die beschriebenen Reibungskräfte im Antriebsstrang der Weiche auf die Verbindungsstelle des Antriebsaggregats zum Gehäuseelement ausgeübten Reaktionskräfte ein tolerierbares Maß überschreiten. Wenn dies der Fall ist, kann daraus auf erhöhte Verschmutzung bzw. auf Schmierbedarf des Weichenantriebes geschlossen und das Erforderliche gezielt veranlaßt werden. Das Servicepersonat braucht also nicht mehr in bestimmten festgelegten Zeitintervallen einen an sich noch tadeltos funktionierenden Weichenantrieb reinigen und/oder schmieren, sondern kann gezielt dort eingesetzt werden wo es tatsächlich notwendig istAccording to the present invention, this is achieved in that a force sensor is arranged between the drive unit and one of its connection points to the housing element and is connected to a monitoring unit via an immobile signal signal the switch drive is arranged, it can be decided very easily whether the reaction forces exerted by the described frictional forces in the drive train of the switch on the connection point of the drive unit to the housing element exceed a tolerable level. If this is the case, it can be concluded that there is increased contamination or the need for lubrication of the point machine and that the necessary measures can be taken in a targeted manner. The service person therefore no longer needs to clean and / or lubricate a point machine that still functions faultlessly at certain defined time intervals, but can be used specifically where it is actually necessary

Prinzipiell sind Kraftmessungen ähnlicher Art schon in verschiedenen Zusammenhängen bekannt geworden, wobei es jedoch in der Regel sehr schwer ist, Kraftmessungen an beweglichen Teilen durchzuführen. Erschwert werden derartige Messungen im Bahnbetrieb zusätzlich noch durch extreme Umweltbedingungen, wie z. B. sehr hohe oder sehr niedrige Temperaturen. Bei der vorliegenden Erfindung wird diesem zusätzlichen Erschwernis dadurch Rechnung getragen, daß der Kraftmeßsenscr auf beschriebene Art angeordnet und über eine unbewegte Signalieitung mit der Überwachungseinheit verbunden ist, sodaß mechanische Belastungen der Signalieitung praktisch ausgeschaltet sind.In principle, force measurements of a similar type have already become known in various contexts, although it is generally very difficult to carry out force measurements on moving parts. Such measurements are made more difficult in railway operations by extreme environmental conditions, such as. B. very high or very low temperatures. In the present invention, this additional complication is taken into account in that the force measuring sensor is arranged in the manner described and is connected to the monitoring unit via an immobile signal line, so that mechanical loads on the signal line are practically eliminated.

Bei einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung, gemäß welcher das Antriebsaggregat einen Hydraulikzylinder aufweist, der mit zumindest einer Schraube mit dem Gehäuseeiement verbunden ist, ist vorgesehen, daß der vorzugsweise ringförmig ausgebildete Kraftmeßsensor von der mit bestimmter Vorspannkraft angezogenen Schraube zwischen Hydraulikzylinder und Gehäuseelement gehalten Ist Dies ergibt eine sehr einfache Anordung des Kraftmeßsensors ohne besonderen zusätzlichen konstruktiven Aufwand, wobet sowohl eine Anordung mit auf Druck als auch auf Zug belastetem Kraftmeßsensor möglich istIn a further embodiment of the invention, according to which the drive unit has a hydraulic cylinder which is connected to the housing element with at least one screw, it is provided that the preferably ring-shaped force measuring sensor is held by the screw tightened with a certain preload between the hydraulic cylinder and the housing element a very simple arrangement of the force measuring sensor without any special additional design effort, wobet both an arrangement with pressure and tensile load sensor is possible

Die Erfindung wird im Folgenden noch an Hand des in der Zeichnung teilweise schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.The invention is explained below with reference to the exemplary embodiment which is shown schematically in the drawing.

Der dargestellte Weichenantrieb weist einen Hydraulikzylinder i auf, der Teil eines hier nicht weiter dargesteitten elektro-hydrauiischsn Antriebsaggregats ist und über Hydraulikanschlüsse 2 beispielsweise mit einer Hydraulikpumpe in Verbindung steht Die Kolbenstange 3 des Hydraulikzylinders 1 ragt beidseitig über Bohrungen 6 aus dem Gehäuseelement 7 und ist in Spannkappen 4, 5 fixiert. Der Zylinder 8 ist entsprechend einer Druckbeaufschlagung über die Hydrauiikanschlüsse 2 - die über nicht dargestellte Leitungen in der Kolbenstange 3 mit den Innenräumen beidseitig des Kolbens verbunden sind - entlang der Achse 3 hin und her bewegbar und nimmt dabei über einen Hebel 10 auf hier nicht weiter interessierende Weise eine Schubstange 11 mit, die mit den nicht dargestellten Weichenzungen verbunden ist. Der Vollständigkeit halber ist hier auch noch auf Sperrhacken 12 zu verweisen, die die Endstelfungen der Weichenzungen auf hier ebenfalls nicht ersichtliche Weise fixieren.The switch machine shown has a hydraulic cylinder i, which is part of an electro-hydraulic drive unit (not shown here further) and is connected, for example, to a hydraulic pump via hydraulic connections 2 Clamping caps 4, 5 fixed. The cylinder 8 can be moved back and forth along the axis 3 in accordance with a pressurization via the hydraulic connections 2 - which are connected to the interiors on both sides of the piston via lines (not shown) in the piston rod 3 and thereby takes a lever 10 of no further interest here With a push rod 11, which is connected to the switch tongues, not shown. For the sake of completeness, reference should also be made here to locking hooks 12 which also fix the end positions of the switch tongues in a manner which is likewise not evident here.

An der in der Darstellung linken Spannkappe 4 ist zwischen dem als Antriebsaggregat wirkenden Hydraulikzylinder 1 bzw. seiner Kolbenstange 3 und der Verbindungsstelle 13 zum Gehäuselement 7 bzw. der Spannkappe 4 ein Kraftmeßsensor 14 angeordnet und über eine unbewegte Singaileitung 15 mit einer Überwachungseinheit 1ß verbunden, welche letztere auf hier nicht ersichtliche Weise im Stellwerk angeord- 2On the clamping cap 4 on the left in the illustration, a force measuring sensor 14 is arranged between the hydraulic cylinder 1 acting as the drive unit or its piston rod 3 and the connection point 13 to the housing element 7 or the clamping cap 4 and is connected via an immobile single line 15 to a monitoring unit 1ß which the latter is arranged in the interlocking in a manner not visible here. 2

Claims (2)

AT399 696B net sein kann. Der hier ringförmig ausgebiidete Kraftmeßsensor 14 wird dabei von einer mit bestimmter Vorspannkraft angezogenen Schraube 16 kretHkiSmäBig zwischen dem Hydraulikzylinder 1 bzw. dessen Kolbenstange 3 und dem Gehäuseelement 7 bzw. der Spannkappe 4 gehalten, sodaß die bei einer hydraulisch eingeleitetsn Bewegung des Zylinders 8 auf die Verbindungsstelle 13 ausgeübten Reaktionskräfte an der Überwachungseinheit 16 unmittelbar angezeigt oder beispielsweise auf Überschreitung eines voreingestellten Schwellwertes überprüft werden können. Abgesehen von der hier dargesteiften Ausführung könnte ein entsprechend ausgebildeter Kraftmeßsen-sor natürlich ohne weiteres auch an der Innenseite der Spannkappe 4 zwischen dieser und dem Ende der Kolbenstange 3 eingeschaltet und mittels Vorspannung auf Zug belastet sein. Auch ist bei entsprechend ausgebildeter Verbindung zwischen Antriebsaggregat und Gehäuselement natürlich eine andere Art, Ausbildung und Anordnung des Kraftmeßsensors möglich. Sofeme dies zur entsprechenden Berücksichtigung der im Bahnbetrieb auftretenden rauhen Umgebungsbedingungen erforderlich ist, kann der Kraftmeßsensor und/oder die Signalleitung natürlich auch mit einer Abdeckung oder dergleichen versehen bzw. die Signalleitung auch geeignet geschützt verlegt werden. Patentansprüche 1. Weichenantrieb, mit einem Antrlebsaggregat, welches einerseits mit einem bestehenden Gehäuseelement und andererseits mit den zu verstellenden Weichenzungen In Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Antrlebsaggregat (1) und einer seiner Verbindungsstellen (13) zum Gehäuseelement (7,4) ein an sich bekannter Kraftmeßsensor (14) angeordnet und über eine unbewegte Signalleitung (15) mit einer Überwachungseinhait (16) verbunden ist.AT399 696B net. The ring-shaped force measuring sensor 14 is held by a screw 16 tightened with a certain preload between the hydraulic cylinder 1 or its piston rod 3 and the housing element 7 or the clamping cap 4, so that the hydraulically initiated movement of the cylinder 8 onto the connection point 13 exerted reaction forces can be displayed directly on the monitoring unit 16 or can be checked, for example, if a preset threshold value is exceeded. Apart from the embodiment shown here, a suitably designed force measuring sensor could of course also be easily switched on between the inside and the end of the piston rod 3 on the inside of the clamping cap 4 and loaded by tension by means of pretensioning. A different type, design and arrangement of the force measuring sensor is of course also possible if the connection between the drive unit and the housing element is designed accordingly. As soon as this is necessary to take into account the harsh environmental conditions that occur in railway operation, the force measuring sensor and / or the signal line can of course also be provided with a cover or the like or the signal line can also be laid in a suitably protected manner. 1. Point machine, with a drive unit, which is connected on the one hand with an existing housing element and on the other hand with the switch tongues to be adjusted, characterized in that between the drive unit (1) and one of its connection points (13) to the housing element (7,4) a force measuring sensor (14) known per se is arranged and is connected to a monitoring unit (16) via an immobile signal line (15). 2. Weichenantrieb nach Anspruch 1, wobei das Arrtriebsaggregat einen Hydraulikzylinder aufweist, der mit zumindest einer Schraube mit dem Gehäuseelement verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der vorzugsweise ringförmig ausgebiidete Kraftmeßsensor (14) von der mit bestimmter Vorspannkraft angezogenen Schraube (17) zwischen Hydraulikzylinder (1) und Gehäuseelement (7,4) gehalten ist Hiezu 1 Blatt Zeichnungen 32. Switch machine according to claim 1, wherein the drive unit has a hydraulic cylinder which is connected to the housing element with at least one screw, characterized in that the preferably ring-shaped force measuring sensor (14) is tightened by the screw (17) tightened with a certain preload between the hydraulic cylinder ( 1) and housing element (7,4) is held 1 sheet drawings 3
AT0217992A 1992-11-04 1992-11-04 SWITCH DRIVE AT399696B (en)

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