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AT34427B - Dampfüberhitzer für Heizröhrenkessel. - Google Patents

Dampfüberhitzer für Heizröhrenkessel.

Info

Publication number
AT34427B
AT34427B AT34427DA AT34427B AT 34427 B AT34427 B AT 34427B AT 34427D A AT34427D A AT 34427DA AT 34427 B AT34427 B AT 34427B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
steam
steam superheater
superheater
tubular boiler
locomotive
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Louis Dill Fa
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Louis Dill Fa filed Critical Louis Dill Fa
Application granted granted Critical
Publication of AT34427B publication Critical patent/AT34427B/de

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  • Control Of Steam Boilers And Waste-Gas Boilers (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Dampfaberhitzer   für Heizröhrenkessel. 
 EMI1.1 
 einrichtungen sind bekannt. Zur Unterbringung einer ausreichenden Heizfläche mussten die Überhitzerrohre mehrfach gebogen oder gewunden werden. Diese Windungen erschwerten sehr das Reinigen von aufliegendem Russ und Flugasche und bildeten die Ursache häufiger Reparaturen und   Betriebsstörungen,   da an diesen Stellen die Rohre leicht durchbrannten und aufplatzten. 



   Gegenstand der Erfindung bildet ein Überhitzer, der aus geraden, eine grosse Heizfläche bietenden Stegrohrkörpern besteht, die zu kreisförmigen, schichtenweise umeinander angeordneten Systemen verbunden sind und so in einer die Rauchkammer umschliessenden Ringkammer gelagert sind, dal3 der   Dampf im Gegenstrom zu   den Heizgasen geführt ist und diese selbst durch direkte Ableitung auf bequeme Weise auch ganz ausgeschaltet werden können. 
 EMI1.2 
 anschaulicht :   Fig. l   zeigt ein einzelnes   Überhitzersystem   in Ansicht,
Fig. 2 einen einzelnen Stegrohrkörper im Längsschnitt,
Fig. 3 einen Querschnitt und
Fig. 4 einen Längsschnitt des Gesamtüberhitzers. 



   Am hinteren Teil des Kessels ist mit Hilfe eines Stutzens a die in bekannter Weise von einer Ringkammer b umgebene, die Austrittsöffnungen der Heizröhren umschliessende Rauchkammer c angeordnet. Die Ringkammer b ist mit einer Längsscheidewand d versehen und steht mit der Rauchkammer t durch zwei in deren Mantel e rechts und links von dieser Scheidewand d   vorgesehene Durchtrittsöfnungen/und g in   Verbindung. Einer dieser Durchtrittsöffnungen gegenüber ist im Mantel h   der Ringkammer b   der Abzugstutzen   1.   angeordnet. Die Stirnseiten der Ringkammer b sind geschlossen, während die Rauchkammer c von aussen in üblicher Weise zugänglich ist. 



   Bei dem gezeichneten Beispiel ist der Abzugsstutzen i nach unten gerichtet. Es ist aber selbstverständlich, dass ihm auch jede andere zweckentsprechende Richtung gegeben werden kann. 



  Auf der   Längsschcidewand d   ist eine, in das Rauchkanunerinnere ausschlagende Regelungsklappe k drehbar gelagert, mit deren Hilfe entweder die Durchtrittsöffnung / oder g geschlossen werden kann, damit die Heizgase entweder auf dem Wege durch die Ringkammer b oder direkt nach dem Abzugsstutzen   1.   gelangen können. In der Ringkammer sind die durch ihre mittleren   Verbindungsrohre   zu geschlossenen 
 EMI1.3 
 der jeweils nötigen Heizfläche werden die einzelnen Überhitzersysteme so umeinander angeordnet, dass die Stegrohrkörper eines Systems in die   Zwischenräume derjenigen   der anderen Systeme zu liegen kommen. 



   Auf diese Weise ist eine möglichst vollkommene Ausnützung der abziehenden Heizgase und zugleich auch ein bequemes und gründliches Abblasen bzw. Reinhalten der einzelnen Oberhitzerelemente ermöglicht. 



   Mit Hilfe der Klappe   A'kann man   den   Cberhitzer   ganz aus-oder einschalten, oder die Menge   der ihn bespülenden Heizgase regeln.   Die Heizgase. lind im Gegenstrom zu dem Dampf geführt, was jedoch kein unbedingtes Erfordernis darstellt. 

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Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRUCH : Dampfüherhitzer für Heizröhrenkessel, insbesondere für Lokomobil-und Lokomotivkessel. bestehend aus längsverlaufenden geraden, durch ihre mittleren Verbindungsrohre (1) zu kreis- förmigen, erforderlichenfalls in den Zwischenräumen schichtenweise übereinanderliegenden, EMI1.4 von dieser mit Durchtrittsöffnungen (f, g) und Regelungsklappe (k) sowie einem gegenüber der einen Durchtrittsöffnung liegenden Abzugsstutzen (i) versehen ist, so angeordnet sind, dass der Dampf im Gegenstrom zu den Heizgasen geführt und diese selbst durch direkte Ableitung auch ganzausgeschaltetwerdenkönnen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT34427D 1907-12-09 1907-12-09 Dampfüberhitzer für Heizröhrenkessel. AT34427B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT34427T 1907-12-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT34427B true AT34427B (de) 1908-09-10

Family

ID=3550557

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT34427D AT34427B (de) 1907-12-09 1907-12-09 Dampfüberhitzer für Heizröhrenkessel.

Country Status (1)

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AT (1) AT34427B (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015219879A1 (de) 2015-10-14 2017-04-20 Zf Friedrichshafen Ag Formschlüssige Fixierung von Gehäuseteilen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015219879A1 (de) 2015-10-14 2017-04-20 Zf Friedrichshafen Ag Formschlüssige Fixierung von Gehäuseteilen

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