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Die Erfindung bezieht sich auf einen Gabelhubstapler zum Anbau an das Hubwerk eines Traktors, insbesondere für den Obstkistentransport, mit zwei Gabelarmen, die an einem Rahmen gehaltert sind, der durch das Hubwerk auf-und abbewegt wird.
Mit steigenden Obsternten, aber auch steigenden Lohnkosten und Arbeitskräftemangel, insbesondere zur
Obsterntesaison, gewinnt der rationelle Transport der geernteten Obstmengen immer grössere Bedeutung, zumal das Obst möglichst rasch in das Lager kommen soll. Es werden daher in steigendem Masse Gabelhubstapler für den Obstkistentransport eingesetzt. Infolge der hohen Anschaffungskosten werden solche Gabelhubstapler bevorzugt, die an das Hubwerk eines Traktors anbaubar sind.
Die bekannten Konstruktionen dieser Art haben aber den Nachteil, dass der Hub begrenzt ist, so dass es, insbesondere bei Grosskisten, häufig zu Schwierigkeiten kommt, wenn zwei oder mehrere solcher Kisten übereinander zu stapeln bzw. auf ein Fahrzeug abzuladen sind.
Bisher hat man sich in solchen Fällen durch Rampen od. dgl. geholfen, welche jedoch nicht überall zur Verfügung stehen und darüber hinaus einen gewissen Aufwand zu ihrer Errichtung benötigen.
Andere bekannte Konstruktionen verwenden eine in einem Rahmen geführte Plattform, die durch einen
Hubzylinder heb- und senkbar ist. Auch diese Konstruktion hat den Nachteil erheblicher Anschaffungskosten.
Die Erfindung setzt sich zur Aufgabe, mit einfachen und daher billigen konstruktiven Mitteln den Hub eines an einen Traktor anbaubaren Gabelhubstaplers zu vergrössern. Die Erfindung löst diese Aufgabe im wesentlichen dadurch, dass die Gabelarme in an sich bekannter Weise an einem Schlitten befestigt sind, der am
Rahmen höhenverschiebbar geführt ist und an dem das eine Ende eines Seilzuges od. dgl. befestigt ist, der über eine oben am Rahmen angeordnete Umlenkrolle geführt ist und dessen anderes Ende am Traktor, vorzugsweise lösbar, befestigbar ist. Durch diesen Seilzug wird beim Anheben des Rahmens mittels des Hubwerkes des
Traktors der Schlitten im Rahmen relativ zu diesem gehoben, u. zw. um dasselbe Mass, um das der Rahmen angehoben wird.
Dadurch wird der Schlitten, der die Gabeln und damit die Last trägt, um das doppelte Mass angehoben, um welches der Rahmen angehoben wird. Auf diese Weise lässt sich die maximale Hubhöhe verdoppeln, was für die meisten Stapelfälle in der Praxis ausreicht. Zwar geht mit der Vergrösserung des Hubes eine entsprechende Verringerung der aufbringbaren Leistung einher, jedoch ist dies zumeist tolerabel. Ist die
Verbindung des mit dem Traktor verbundenen Endes des Seilzuges od. dgl. lösbar, so braucht diese Verbindung nur gelöst und das Seilzugende am Rahmen festgelegt zu werden, um die erwähnte Hubverdopplung auszuschalten. In diesem Falle wird dann der Schlitten vom Rahmen um das gleiche Hubmass angehoben.
Wenn erfindungsgemäss der Rahmen unten zumindest einen Anschlag zur Begrenzung der Bewegung des Schlittens hat, so braucht nicht einmal das Seilzugende am Rahmen befestigt zu werden, da dann der Schlitten vom Anschlag des Rahmens angehoben wird.
Es ist an sich bekannt, die Gabel einer Beladevorrichtung an einem Schlitten zu befestigen, der in einer Führung mittels eines Seilzuges höhenverstellbar ist (österr. Patentschrift Nr. 225109). Die Führung ist aber starr am Fahrzeug befestigt und der Seilzug wird von einer am Fahrzeug angeordneten Winde betätigt. Eine solche Konstruktion ist für den Anbau an das Hubwerk eines Traktors nicht geeignet und eignet sich auch nicht für die Verladung von Obstkisten, da das obere Ende der Führung gegen das Ladeplateau des Fahrzeuges zu sehr abgebogen ist.
Gemäss einer Weiterbildung der Erfindung weist der Rahmen zwei vertikale U-Profile auf, die mit ihren Öffnungen einander zugewendet sind und in denen der Schlitten geführt ist. Solche U-Profile sind handelsüblich und daher billig in der Anschaffung. Dennoch bilden sie eine sichere Führung für den Schlitten.
Gemäss einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung trägt der Rahmen seitliche Konsolen, mit denen er am Kraftheberarm des Traktors, vorzugsweise unter Vermittlung eines längenverstellbaren Spanngliedes, z. B. einer Spannhülse, anlenkbar ist. Die Anlenkung am Kraftheberarm ist wesentlich günstiger als die bisher übliche Anlenkung am Oberlenker des Traktorhubwerkes, da auf diese Weise der Rahmen während seiner Höhenverlagerungen im wesentlichen vertikal bleibt, so dass die von den Gabeln gebildete Auflagefläche und damit die Last horizontal bleibt. Durch das längenverstellbare Spannglied lässt sich die Konstruktion auch für verschiedene Traktortypen bzw. Hubwerkarten genau einstellen.
Um die Anhängung eines Anhängers an den Traktor nicht zu behindern, sind erfindungsgemäss die Gabeln am Schlitten hochschwenkbar befestigt.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Fig. 1 zeigt das Heck eines Traktors samt dem daran angebauten Gabelhubstapler in Seitenansicht, teilweise im Längsschnitt, Fig. 2
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der Fig. l- sind durch eine Stange --12-- miteinander verbunden, an der mittig das eine Ende eines Spanngliedes --13-- angelenkt ist, dessen anderes Ende mit der gelenkigen Verbindungsstelle zwischen dem Kraftheberarm --3-- und dem Verbindungslenker --5-- gelenkig verbunden ist. Das Spannglied-13weist in bekannter Weise eine Hülse --14-- auf, in deren beide Stirnenden mit einander entgegengesetzten Gewinden versehene Schraubenbolzen--15, 16--einschraubbar sind.
Dadurch kann durch Verdrehen der
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U-Profile eingesetzten Schlitten--18--, der ebenfalls rahmenartig aus zwei Längsholmen und zwei Querstücken zusammengeschweisst ist, wobei am unteren Querstück --19-- die beiden Gabeln --20-hochschwenkbar befestigt sind. Hiezu ist jede Gabel --20-- zwischen zwei Konsolen --21-- mittels Bolzen - 22-gelenkig befestigt, wobei die Konsolen --21-- am unteren Querstück-19-und an den beiden seitlichen Holmen --23-- des Schlittens --18-- festgelegt sind. Die Gabeln--20--sind über die Bolzen
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hinauseingehängt ist.
Der Seilzug --24-- ist über eine am oberen Querstück-9-des Rahmens-7-mittels zweier Profilstücke-27-drehbar gelagerte Umlenkrolle-28-geführt und trägt an seinem andern Ende einen Haken-29-, der in eine am Heck des Traktors --1-- befestigte Öse --30-- einhängbar ist.
Dadurch wird bei Anhebung des Rahmens --7-- mittels des Hubwerkes --2-- des Traktors --1-- der Schlitten --18-- doppelt so hoch gehoben wie der Rahmen-7-.
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dgl.Gestänge --31-- Gurten od.dgl. befestigt sein, um den Zusammenhalt der von den Gabeln--20getragenen Ladung zu verbessern.
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--7-- sind- begrenzt. Wird daher der Haken --29-- aus der Öse--30--entfernt, so ruht der Schlitten - auf den Anschlägen--32--auf, in welchem Falle der Schlitten--18--zusammen mit dem Rahmen--7--vom Hubwerk--2--um den gleichen Betrag gehoben bzw. gesenkt werden kann.
Die Gabeln --20-- sind um die Bolzen --22-- in Richtung des Pfeiles--33-- (Fig. l) hochschwenkbar, so dass am Traktor --1-- ein Anhänger od. dgl. ohne Behinderung durch die Gabeln - 20-- anhängbar ist. Der Gabelhubstapler kann daher stets am Traktor angebaut bleiben, ohne dessen sonstige Verwendungszwecke zu behindern.
Zweckmässig ist der Schlitten --18-- unter Vermittlung von Kugellagern im Rahmen --7-- geführt, wodurch die Reibung des Schlittens --18-- am Rahmen--7-vermindert wird.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Gabelhubstapler zum Anbau an das Hubwerk eines Traktors, insbesondere für den Obstkistentransport, mit zwei Gabelarmen, die an einem Rahmen gehaltert sind, der durch das Hubwerk auf- und abbewegt wird,
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The invention relates to a fork lift truck for attachment to the lifting mechanism of a tractor, in particular for transporting fruit crates, with two fork arms which are held on a frame which is moved up and down by the lifting mechanism.
With increasing fruit harvests, but also increasing wage costs and labor shortages, especially for
In the fruit picking season, the rational transport of the harvested quantities of fruit is becoming more and more important, especially since the fruit should be brought to the warehouse as quickly as possible. Forklift trucks are therefore increasingly being used to transport fruit crates. As a result of the high acquisition costs, forklift trucks that can be attached to the lifting mechanism of a tractor are preferred.
However, the known constructions of this type have the disadvantage that the stroke is limited, so that difficulties often arise, especially with large boxes, when two or more such boxes are stacked on top of one another or unloaded onto a vehicle.
Up to now, ramps or the like have been used in such cases, but these are not available everywhere and also require a certain amount of effort to erect them.
Other known constructions use a platform guided in a frame through a
Lifting cylinder can be raised and lowered. This construction also has the disadvantage of considerable acquisition costs.
The object of the invention is to increase the stroke of a fork lift truck that can be attached to a tractor with simple and therefore cheap structural means. The invention solves this problem essentially in that the fork arms are attached in a manner known per se to a carriage which is attached to the
Frame is guided in a vertically displaceable manner and to which one end of a cable pull or the like is fastened, which is guided over a pulley arranged on top of the frame and the other end of which can be fastened to the tractor, preferably releasably. This cable pull is used when lifting the frame by means of the hoist of the
The tractor's slide is lifted in the frame relative to this, u. between the same amount that the frame is raised.
As a result, the carriage, which carries the forks and thus the load, is raised by twice the amount by which the frame is raised. In this way, the maximum lifting height can be doubled, which is sufficient in practice for most stacking cases. It is true that increasing the stroke is accompanied by a corresponding reduction in the power that can be applied, but this is mostly tolerable. Is the
If the connection of the end of the cable pull or the like connected to the tractor is detachable, this connection only needs to be released and the cable end to be fixed to the frame in order to eliminate the aforementioned doubling of the stroke. In this case, the carriage is then lifted from the frame by the same stroke.
If, according to the invention, the frame has at least one stop at the bottom to limit the movement of the slide, the end of the cable does not even need to be attached to the frame, since the slide is then lifted from the stop of the frame.
It is known per se to attach the fork of a loading device to a carriage which is height-adjustable in a guide by means of a cable (Austrian patent specification no. 225109). The guide is rigidly attached to the vehicle and the cable is operated by a winch located on the vehicle. Such a construction is not suitable for attachment to the lifting gear of a tractor and is also not suitable for loading fruit crates, since the upper end of the guide is bent too far against the loading platform of the vehicle.
According to a further development of the invention, the frame has two vertical U-profiles, the openings of which face one another and in which the slide is guided. Such U-profiles are commercially available and therefore cheap to buy. Nevertheless, they form a safe guide for the slide.
According to a preferred embodiment of the invention, the frame carries side brackets with which it can be attached to the power lift arm of the tractor, preferably by means of a length-adjustable tensioning member, e.g. B. a clamping sleeve can be articulated. The articulation on the power lift arm is much cheaper than the previously common articulation on the top link of the tractor hoist, since in this way the frame remains essentially vertical during its height shifts, so that the support surface formed by the forks and thus the load remain horizontal. Thanks to the length-adjustable tendon, the construction can also be precisely adjusted for different types of tractors or lifting gear.
In order not to hinder the attachment of a trailer to the tractor, according to the invention the forks are attached to the slide so that they can be swiveled up.
An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawings. 1 shows the rear of a tractor together with the fork lift truck attached to it in a side view, partly in longitudinal section, FIG. 2
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1 - are connected to each other by a rod --12-- to which one end of a tensioning element --13-- is hinged in the middle, the other end of which with the articulated connection point between the power lift arm --3-- and the Connecting link --5-- is articulated. In a known manner, the tensioning member-13 has a sleeve -14-, into the two front ends of which screw bolts -15, 16-provided with mutually opposite threads can be screwed.
This allows by twisting the
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U-profile inserted slide - 18 -, which is also welded together like a frame from two longitudinal spars and two cross pieces, whereby the two forks --20 - are attached to the lower cross piece --19 - so that they can be swiveled up. For this purpose, each fork --20-- is articulated between two consoles --21-- by means of bolts - 22, with the consoles --21-- on the lower crosspiece -19- and on the two side rails --23-- of the slide --18-- are specified. The forks - 20 - are over the bolts
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is hung out.
The cable pull -24- is guided over a pulley-28-rotatably mounted on the upper cross-piece-9-of the frame-7-by means of two profile pieces-27-and carries at its other end a hook-29- which is in a The rear of the tractor --1-- attached eyelet --30-- can be attached.
As a result, when the frame --7-- is raised by means of the lifting gear --2-- of the tractor --1--, the carriage --18-- is raised twice as high as the frame -7-.
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Like linkage --31-- belts or the like. be attached to improve the cohesion of the cargo carried by the forks - 20.
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--7-- are limited. Therefore, if the hook --29 - is removed from the eye - 30 -, the carriage rests - on the stops - 32 -, in which case the carriage - 18 - together with the frame-- 7 - from the hoist - 2 - can be raised or lowered by the same amount.
The forks --20-- can be swiveled up around the bolts --22-- in the direction of the arrow - 33-- (Fig. 1) so that a trailer or the like can pass through the tractor --1-- without hindrance the forks - 20 - can be attached. The fork lift truck can therefore always remain attached to the tractor without hindering its other uses.
The slide --18-- is expediently guided in the frame --7-- by means of ball bearings, which reduces the friction of the slide --18-- on the frame - 7-.
PATENT CLAIMS:
1.Forklift truck for attachment to the lifting mechanism of a tractor, especially for transporting fruit crates, with two fork arms that are held on a frame that is moved up and down by the lifting mechanism,
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