AT322611B - Stossdämpfungsorgan - Google Patents
StossdämpfungsorganInfo
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- AT322611B AT322611B AT718772A AT718772A AT322611B AT 322611 B AT322611 B AT 322611B AT 718772 A AT718772 A AT 718772A AT 718772 A AT718772 A AT 718772A AT 322611 B AT322611 B AT 322611B
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- Austria
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- legs
- leg
- profile
- shock absorbing
- bending edges
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Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0407—Metal rails
- E01F15/0438—Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/12—Vibration-dampers; Shock-absorbers using plastic deformation of members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
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- Vibration Dampers (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> Die Erfindung betrifft eine Weiterbildung des im Patent Nr. 315895 beschriebenen Stossdämpfungsorganes, das wenigstens ein Blechprofil aufweist, insbesondere für Leitschienenkonstruktionen, wobei das Blechprofil mindestens zwei aneinander anschliessende unter einem Winkel a zueinander stehende und im wesentlichen gegensinnig profilierte Schenkel aufweist und wobei an der Verbindungsstelle der Schenkel Biegekanten gebildet sind, die sich wenigstens teilweise verlagern, wenn die beiden Schenkel zueinander gedrückt werden. Um die durch das Zueinanderdrücken der Schenkel bewirkte Verlagerung der Biegekanten genau und gezielt vorausbestimmen zu können und auch die Herstellung des Stossdämpfungsorganes zu erleichtern bzw. zu vereinfachen wird erfindungsgemäss vorgesehen, dass das Blechprofil im Bereiche der Abwinkelung der Profilverschneidung, der Biegekanten od. dgl. Löcher, Schlitze, Spalte od. dgl. aufweist. Die grösste Wirkung wird dadurch rreicht, dass das Stossdämpfungsorgan die Löcher Schlitze, Spalten od. dgl. an der angegebenen Stelle aufweist, wenn es auch möglich ist, diese an andern Stellen der Blechprofile vorzusehen. Die Verlagerung der Biegekanten kann erfindungsgemäss z. B. so gelenkt werden, dass sie entweder mehr in der Mitte der Profilquerschnitte oder mehr am Rande derselben auftritt. An Punkten, an denen sich mehrere Biegekanten treffen, ist es vorteilhaft, Löcher od. dgl. anzuordnen, um zu grosse Spannungen und damit Risse im Material zu vermeiden, die durch das Verformen des Bleches bei der Herstellung auftreten könnten. Diese Löcher, Schlitze u. dgl. könnten beim Formen des Bleches auch als Markierung dienen. Um einzelne Schenkel zu verstärken, sind vorzugsweise die Ränder anders ausgebildet, als die der übrigen oder der benachbarten Schenkel. Die Ränder können z. B. zusätzlich abgekantet sein, gegebenenfalls können einzelne Schenkelprofile breiter sein. Das Profil der Schenkel kann z. B. konisch ausgebildet sein. Es kann verlaufend in einen andern Querschnitt überwechseln. Aus herstellungstechnischen Gründen kann z. B. ein Dämpfungsorgan aus wenigstens zwei unsymmetrischen Teilen zu einem im wesentlichen symmetrischen Organ zusammengesetzt sein. Die durch die Abwinkelung gebildeten Biegekanten sind vorzugsweise rund und z. B. in Form eines Zylinder- oder Kegelmantelausschnittes ausgebildet. An Hand der Zeichnungen sind weitere Einzelheiten der Erfindung beschrieben. Die Fig. l bis 5 zeigen in der Schrägansicht Dämpfungsorgane bzw. Teile von Dämpfungsorganen mit je zwei miteinander einen Winkel a einschliessenden Schenkeln. Fig. 6 zeigt einen Schenkel eines Dämpfungsorganes, das aus zwei Profilen zusammengesetzt ist, im Querschnitt. Fig. 7 zeigt im Querschnitt einen aus zwei Profilen zusammengesetzten Schenkel mit abgekanteten Rändern. Fig. 8 zeigt in der Seitenansicht zwei Z-förmig abgewinkelte und je drei Schenkel aufweisende Dämpfungsorgane. Die einen Winkel a einschliessenden benachbarten Schenkel sind im wesentlichen gegensinnig profiliert. Gemäss den dargestellten Zeichnungen ist mit--l--ein Schenkel bezeichnet, der mit einem andern Schenkel--2--einen Winkel--O ;-- einschliesst. Mit--3--sind Löcher, Schlitze, Spalte od. dgl. bezeichnet. Bei dem in Fig. l dargestellten Ausführungsbeispiel ist ein Schlitz --3-- im Bereich er Abwinkelung in der Profilmitte angeordnet. In Fig. 2 sind Löcher--3--im Schnittpunkt mehrerer Biegekanten angeordnet. EMI1.1 den Schenkeln--l und/oder 2--können ausserdem Befestigungslöcher, Verbindungslöcher od. dgl. angeordnet sein, wie die Fig. 2, 4,6 und 7 zeigen. Wie die Fig. 6 und 7 zeigen, können die Profile aus zwei, gegebenenfalls auch aus mehreren Teilen zusammengesetzt sein. Das in Fig. 7 gezeigte Ausführungsbeispiel ist an den Profilrändern abgekantet, wodurch das Profil versteift ist. Bei den in Fig. 8 in der Seitenansicht dargestellten Dämpfungsorganen weist ein Dämpfungsorgan Schenkel EMI1.2 verschieden dicken Blechen hergestellt sind, erreicht werden. Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt. So können z. B. Dämpfungsorgane in Form eines Parallelogrammes oder mehrerer zusammenwirkender Parallelogramme angeordnet sein. Mehrere zusammenwirkende Parallelogramme können durch verschiedene Profilquerschnitte und/oder Materialdicken differenziert sein. Die Löcher, Schlitze od. dgl. können die verschiedensten Formen aufweisen und können an den verschiedensten Stellen des Dämpfungsorganes angeordnet sein. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH : Stossdämpfungsorgan, das wenigstens ein Blechprofil aufweist, insbesondere für Leitschienenkonstruktionen, wobei das Blechprofil mindestens zwei aneinander anschliessende, unter einem Winkel a zueinander stehende und im wesentlichen gegensinnig profilierte Schenkel aufweist und wobei an der Verbindungsstelle der Schenkel <Desc/Clms Page number 2> Biegekanten gebildet sind, die sich wenigstens teilweise verlagern, wenn die beiden Schenkel zueinander gedrückt werden nach Patent Nr.315895 dadurch gekennzeichnet, dass das Blechprofil im Bereiche der Abwinkelung (ot) der Profilverschneidung, der Biegekanten od. dgl. Löcher Schlitze, Spalte od. dgl. aufweist.
Priority Applications (9)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BE794733D BE794733A (fr) | 1972-01-31 | Amortisseur de choc, en particulier pour systemes a rails de securite | |
AT718772A AT322611B (de) | 1972-08-21 | 1972-08-21 | Stossdämpfungsorgan |
IT19627/73A IT978482B (it) | 1972-01-31 | 1973-01-26 | Ammortizzatore in particolare per barriere di protezione |
CH120973A CH569846A5 (de) | 1972-01-31 | 1973-01-26 | |
GB421373A GB1411062A (en) | 1972-01-31 | 1973-01-26 | Shock absorbers |
DE2304147A DE2304147A1 (de) | 1972-01-31 | 1973-01-29 | Stossdaempfer insbesondere fuer leitschienenanordnungen |
US05/327,866 US3981486A (en) | 1972-01-31 | 1973-01-29 | Shock absorber and guide rail assembly including the same |
FR7303150A FR2169997B1 (de) | 1972-01-31 | 1973-01-30 | |
JP48012837A JPS4884433A (de) | 1972-01-31 | 1973-01-31 |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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AT315895D | |||
AT718772A AT322611B (de) | 1972-08-21 | 1972-08-21 | Stossdämpfungsorgan |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT322611B true AT322611B (de) | 1975-05-26 |
Family
ID=25603645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT718772A AT322611B (de) | 1972-01-31 | 1972-08-21 | Stossdämpfungsorgan |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT322611B (de) |
-
1972
- 1972-08-21 AT AT718772A patent/AT322611B/de not_active IP Right Cessation
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