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Spule für den Transport und die Lieferung von Stahldrahtlitzen
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dgl.Zulaufspannung des Stahlbandes --15-- nimmt dann bei abnehmendem Durchmesser der Wicklung auf der Spule --14-- zu. Ebenso besteht aber auch die Möglichkeit, das Bremsmoment, welches auf die Welle --13-- ausgeübt wird, in Abhängigkeit vom Durchmesser der Wicklung auf der Spule --14-- durch entsprechende Elemente so zu steuern, dass das Stahlband --15-- auf den Kettbaum --6-- mit konstanter Spannung aufläuft.
Gemäss Fig. 2 besteht der bewickelte Kettbaum aus der Hülse--19--, die an beiden Enden mit einem Gewinde --20-- versehen ist. Mit Hilfe der Gewindeteile --20-- sind die beiden Flansche - -21-- auf der Hülse --19-- festgeschraubt. Die Flansche--21--tragen zu ihrer Versteifung Rippen--16--. Zwischen den Flanschen --21-- ist die Stahlseilschar --1--, die aus den Einzelseilen-12-besteht, sowie das Stahlband --15-- aufgewickelt.
Ein auf der im Prinzip in Fig. l gezeigten Anlage gewickelter, in Fig. 2 skizzierter Stahlseilkettbaum besitzt einen Wickelaufbau, bei dem eine Vielzahl von Stahlseilen auch bei grosser mechanischer Beanspruchung während des Transportes trotz verhältnismässig kleinem Taragewicht gut geschützt zum Bestimmungsort gelangt. Darüberhinaus ist ein störungsfreies Abwickeln der Stahlseilschar jederzeit gewährleistet.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Spule oder Baum für den Transport, die Lieferung und Verarbeitung von Stahldrahtlitzen und - seilen zur Herstellung von Stahlkordkarkassen für Fahrzeugreifen od.dgl., dadurch gekenn- zeichnet, dass eine Anzahl von dicht nebeneinanderliegenden Litzen oder Seilen gleicher Länge auf eine Spule oder Baum gewickelt ist, wobei zwischen die einzelnen Wicklungslagen ein Band eingelegt ist, dessen Breite gleich oder wenig grösser als die Summe der Durchmesser aller Einzellitzen oder-seile ist und dass die Länge der Wicklung in Richtung der Baumachse mit der Breite des Bandes annähernd übereinstimmt.
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Reel for the transport and delivery of steel wire strands
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The like tension of the steel strip --15-- then increases with decreasing diameter of the winding on the spool --14--. However, there is also the option of controlling the braking torque that is exerted on the shaft --13-- depending on the diameter of the winding on the spool --14-- by using appropriate elements so that the steel strip --15- - runs onto the warp beam --6-- with constant tension.
According to Fig. 2, the wound warp beam consists of the sleeve - 19 - which is provided with a thread --20-- at both ends. With the help of the threaded parts --20--, the two flanges - -21-- are screwed onto the sleeve --19--. The flanges - 21 - have ribs - 16-- to stiffen them. The steel cable share --1--, which consists of the individual cables -12-, and the steel band --15-- are wound between the flanges --21--.
A steel cord warp beam wound on the system shown in principle in FIG. 1, sketched in FIG. 2, has a winding structure in which a large number of steel cords reach their destination in a well-protected manner, even under high mechanical stress during transport, despite the relatively small tare weight. In addition, trouble-free unwinding of the steel cable share is guaranteed at all times.
PATENT CLAIMS:
1. Coil or tree for the transport, delivery and processing of steel wire strands and ropes for the production of steel cord carcasses for vehicle tires or the like., Characterized in that a number of closely spaced strands or ropes of the same length on a spool or tree is wound, with a tape inserted between the individual winding layers, the width of which is equal to or slightly greater than the sum of the diameter of all individual strands or ropes and that the length of the winding in the direction of the tree axis corresponds approximately to the width of the tape.
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