AT272112B - Kraftwagen oder Anhänger mit kippbarer Ladebrücke - Google Patents

Description

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  Kraftwagen oder Anhänger mit kippbarer Ladebrücke 
Die Erfindung betrifft einen Kraftwagen oder Anhänger mit kippbarer Ladebrücke der Gattung, bei der der die hydraulisch kippbare Ladebrücke tragende Fahrgestellrahmen an der Hinterachse mittels Federn abgestützt ist, die nittels in   einem blockierbaren öldruckzylinder   bewegbarer, zwischen Achsen und Aufbau wirksamer Kolben entlastbar sind. Bei den bekannten derartigen Kraftwagen oder Anhängern sind verschiedene Ventile für die einzelnen Betätigungen vorgesehen, was nicht nur den Aufbau, sondern auch die Betätigung der Kolben verwickelt macht. 



   Gemäss der Erfindung werden diese Nachteile der bekannten Einrichtungen dadurch vermieden, dass in die hydraulische Zuleitung von der Druckquelle zu den Kipp-und Entlastungszylindern ein Mehrwegeventil eingebaut ist, das neben einer Stellung für die Betätigung des Kippzylinders entweder je eine Stellung für das gemeinsame Aus- und für das Einfahren der Kolben beider Entlastungszylinder oder vorzugsweise je eine Stellung für das gesonderte Ausfahren der Kolben des linken oder des rechten Entlastungszylinders sowie eine Stellung für das Einfahren dieser beiden Kolben enthält. 



   In den Zeichnungen ist eine beispielsweise Ausführungsform eines erfindungsgemäss ausgebildeten Kraftwagens schematisch dargestellt,   u. z.   ist Fig. l eine Rückansicht, Fig. 2 eine Seitenansicht, Fig. 3 ein Schema der hydraulischen Einrichtungen, die Fig. 4 bis 6 zeigen den Flüssigkeitsfluss in den drei verschiedenen Stellungen des Dreiwegventiles und die Fig. 7 und 8 zeigen den Flüssigkeitsfluss bei einer 
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 Dadurch wird die   Motorpumpe--6--vom   Motor aus angetrieben und unter Druck stehendes öl fliesst zu dem jetzt nur als Sicherheitsventil wirkenden Kippventil-9-und über die Leitung --10-- zu dem Kippzylinder-4--. Vor dem Abkippen bringt man das   Steuerventil-7-in   die linke Stellung--17- (s.

   Fig. 5), dadurch werden über die   Leitung -19-- die   beiden zur Entlastung der   Federn --2-- dienenden   zusätzlichen Entlastungszylinder --18-- unter Druck gesetzt, ihre Kolben fahren aus und übernehmen jetzt die Abstützung des Fahrgestellrahmens-3-. Dadurch wird 
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 abkippen kann. 



   Wenn das Ladegut abgeladen ist, dann bringt man das   Steuerventil --7-- in   die rechte Stellung 
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   Bei der abgeänderten Ausführungsform gemäss den Fig. 7 und 8 sind der linke bzw. rechte zusätzliche Entlastungszylinder--18 bzw.   118-jeder   für sich allein betätigbar. Das Steuerventil - ist dementsprechend als Vierwegeventil ausgebildet und weist vier Stellungen, u. zw. die rechte 
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 bzw. 118-- auf. Dementsprechend ist auch die   Leitung --19-- in   zwei Leitungen-19 und 119-aufgelöst, von denen die erstere zum linken und die letztere zum rechten   Entlastungszylinder-18   bzw.   118--führt.   



   Fig. 7 zeigt den Flüssigkeitsfluss bei Betätigung des linken Entlastungszylinders --18-- und Fig.8 bei Betätigung des rechten Entlastungszylinders--118-. 



   Es könnte auch der   Entlastungszylinder-18   bzw. 118--. falls wenig Platz zur Verfügung steht, auch zwischen dem Fahrgestellrahmen und der Achse angeordnet werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Kraftwagen oder Anhänger mit kippbarer Ladebrücke, bei dem der die hydraulisch kippbare Ladebrücke tragende Fahrgestellrahmen an der Hinterachse mittels Federn abgestützt ist, die mittels in einem blockierbaren Oldruckzylinder bewegbarer, zwischen Achsen und Aufbau wirksamer Kolben EMI2.4 Druckquelle (6) zu den Kipp- und Entlastungszylindern (4 und 18 bzw. 118) ein Mehrwegeventil (7) eingebaut ist, das neben einer Stellung (15) für die Betätigung des Kippzylinders (4) entweder je eine Stellung (17 bzw. 16) für das gemeinsame Aus- und für das Einfahren der Kolben beider Entlastungszylinder (18) oder vorzugsweise je eine Stellung (17 bzw. 117) für das gesonderte Ausfahren der Kolben des linken oder des rechten Entlastungszylinders (18 bzw.

   118) sowie eine Stellung (16) für das Einfahren dieser beiden Kolben enthält.