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Drosselrückschlagventil
Die Erfindung bezieht sich auf ein Drosselrückschlagventil mit einem federbelasteten Rückschlag- ventilteller, der eine Drosselöffnung aufweist, deren Öffnungsquerschnitt über einen innerhalb der Dros- selöffnung verstellbaren Drosselkörper einregulierbar ist.
Bereits bekannte Drosselrückschlagventile weisen den Nachteil auf, dass ein mit einem Konus versehener verstellbarer Drosselkörper stets genau zentrisch in einer Drosselbohrung angeordnet sein muss, da andernfalls, insbesondere bei kleinen Drosselquerschnitten, eine einwandfreie Funktion nicht gewährleistet ist. Aus dieser Forderung heraus entstehen bei der Fertigung derartiger Drosselrückschlagventile erhöhte Kosten.
Es ist auch bereits ein Drosselrückschlagventil der genannten Gattung bekanntgeworden, dessen Ventilteller ausschliesslich durch eine Spiralfeder geführt ist. Da aber eine exakte Führung durch eine Spiralfeder nicht möglich ist, kann sich der Ventilteller im konusförmigen Bereich des Drosselkörper seitlich verschieben, so dass sich auf Grund der dann aussermittigen Lage des Drosselkörper in der Drosselöffnung eine Veränderung der Breite des Drosselspaltes und damit eine häufig nicht zulässige Verän- derung der Drosselwirkung ergibt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die genannten Nachteile zu beseitigen und ein einfach aufgebautes sehr fein regulierbares Drosselrückschlagventil zu schaffen, das auch bei kleinsten Drosselquerschnitten einwandfrei arbeitet.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass auf dem mit einer an sich bekannten Drosselkerbe versehenen axial verstellbaren zylindrischen Drosselkörper der verschiebbare Rückschlagventilteller dichtend geführt angeordnet ist. Zweckmässigerweise weist der Drosselkörper zwei Kegelflächen auf.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemässen Drosselrückschlagventils im Schnitt dargestellt.
In einem im Gehäuse --1-- befestigten Gehäuseoberteil--2-- ist ein zylindrischer Drosselkörper - dichtend geführt angeordnet. An seinem unteren Ende ist der Drosselkörper --3-- mit einer sich nach unten erweiternden Drosselkerbe--4-- und mit zwei Kegelflächen --5 und 6-- versehen. Ein Gewinde--7-- ermöglicht eine Verstellung des Drosselkörpers --3-- in axialer Richtung. Durch eine Mutter --8-- wird die Einstellung gesichert. Auf dem Drosselkörper --3-- ist ein Rúckschlagventilteller - -9-- mit einer zentrischen Bohrung --10-- verschiebbar angeordnet. An der Mantelfläche des Drossel- körpers--3--liegt eine am Rückschlagventilteller --9-- angeordnete Dichtung --11-- an.
Eine Druck- feder --12-- schiebt den Rückschlagventilteller --9-- gegen seinen am Gehäuse --l--befindlichen Ventilsitz - -13--. Beidseitig des Rückschlagventiltellers --9-- befinden sich zwei Ventilkammern --14 und 15--.
Die Wirkungsweise des erfindungsgemässen Drosselrückschlagventils ist folgende :
Ist der Druck in der Ventilkammer--14-- höher als in der Ventilkammer-15-, so strömt das
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One-way flow control valve
The invention relates to a throttle check valve with a spring-loaded check valve disk which has a throttle opening, the opening cross-section of which can be regulated via a throttle body which can be adjusted within the throttle opening.
Known throttle check valves have the disadvantage that an adjustable throttle body provided with a cone must always be arranged exactly centrally in a throttle bore, since otherwise, particularly with small throttle cross-sections, proper functioning is not guaranteed. This requirement results in increased costs in the manufacture of such throttle check valves.
A one-way flow control valve of the type mentioned has also become known, the valve disk of which is guided exclusively by a spiral spring. However, since precise guidance by means of a spiral spring is not possible, the valve plate can shift laterally in the conical area of the throttle body, so that the width of the throttle gap is often not allowed due to the off-center position of the throttle body in the throttle opening Change in the throttling effect.
The invention is based on the object of eliminating the disadvantages mentioned and of creating a simply constructed, very finely adjustable throttle check valve which works perfectly even with the smallest throttle cross-sections.
This object is achieved in that the displaceable non-return valve disk is arranged in a sealing manner on the axially adjustable cylindrical throttle body provided with a throttle notch known per se. The throttle body expediently has two conical surfaces.
In the drawing, an exemplary embodiment of a throttle check valve according to the invention is shown in section.
In an upper housing part - 2-- fastened in the housing --1--, a cylindrical throttle body is arranged in a sealing manner. At its lower end, the throttle body --3-- is provided with a throttle notch - 4-- widening towards the bottom and with two conical surfaces --5 and 6--. A thread - 7-- enables adjustment of the throttle body --3-- in the axial direction. The setting is secured by a nut --8--. A non-return valve disk - -9-- with a central bore --10-- is arranged on the throttle body --3-- so that it can be moved. A seal --11-- arranged on the check valve disk --9-- rests on the jacket surface of the throttle body - 3 -.
A compression spring --12-- pushes the check valve plate --9-- against its valve seat - -13-- located on the housing --l -. On both sides of the check valve disk --9-- there are two valve chambers --14 and 15--.
The mode of operation of the one-way flow control valve according to the invention is as follows:
If the pressure in the valve chamber -14- is higher than in the valve chamber -15-, it flows
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