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Gegossener Kanaldeckel
Die Erfindung bezieht sich auf gegossene Kanaldeckel mit von einem Rahmen eingeschlossenen parallelen Rippen T-förmigen Querschnittes, wobei die in der Deckeloberfläche liegenden Kanten des Quer- balkens der Rippen scharfkantig ausgebildet sind. Derartige Deckel werden vorzugsweise in Rinnsalen verlegt und müssen eine hohe Schluckfähigkeit besitzen, da an ihrem Verlegungsort die grössten Wassennassen einfallen. Es wurden auch schon Kanalgitter mit Rippen. die rechteckigen Querschnitt aufwiesen, vorgeschlagen, wobei die Unterkante der sich schneidenden Rippen annähernd nach der Momentenlinie der belasteten Rippen verläuft. Diese Gitterform hat aber den Nachteil, dass die Deckel gewichtsmässig schwer werden und überdies, dass sich deren Durchlassprofile leicht verstopfen.
Die vorliegende Erfindung hat es sich nunmehr zur Aufgabe gestellt, die Mängel zu beseitigen und erreicht dies dadurch, dass die Unterkante des Steges jedes Rippenprofiles, wie an sich bekannt, annähernd nach der Momentenlinie der belasteten Rippe verläuft und dass die Querbalken der Rippen im Querschnitt trapezförmig sind.
Überraschend ergaben die erfindungsgemässen Massnahmen noch eine erhebliche Gewichtsersparnis gegenüber den bekannten Deckeln der gleichen Belastungsstufen und Bauart.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden an Hand der Zeichnung nachstehend näher erläutert, in der als Ausführungsbeispiel ein in einen Strassenablauf eingelegter erfindungsgemässer Deckel dargestellt ist ; Fig. 1 zeigt eine Draufsicht, Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie li-lI und Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie nI-nI in Fig. 1.
Der in der Zeichnung gezeigte Deckel liegt in einem äusseren Einbaurahmen l und besteht selbst aus einem Rahmen 2, der parallel angeordnete Rippen 3 T-förmigen Querschnittes einschliesst. Der Querbalken 4 des Profiles ist in der Deckeloberfläche. Zufolge dieser Massnahmen wird die Verstopfung der Durchtrittsquerschnitte 5 wesentlich herabgesetzt, da Geröll, Strassenkot, Laub od. dgl. an den schmalen Kanten der Querbalken 4 wenig Halt findet und Verstopfungen gegebenenfalls leicht durchgestossen werden können. Die Durchtrittsquerschnitte 5 können im Strassenniveau in zulässigen Grenzen (Verklemmen von schmalen Radreifen, Stöckeln von Schuhen usw. ) gehalten werden, und es wird die Schluckfähigkeit hiedurch nicht beeinträchtigt.
Um den Durchtritt von allenfalls die Durchtrittsquerschnitte 5 verstopfendem Material zu erleichtern, ist die Kante 7 des Querbalkens 4 des Rippenquerschnittes scharfkantig ausgebildet.
Erfindungsgemäss verläuft die Unterkante 6 des Steges 3 des Rippenprofiles, wie an sich bekannt, annähernd nach der Momentenlinie der belasteten Rippe und sind die Querbalken4 der Rippen im Querschnitt trapezförmig (vgl. Fig. 3 bzw. Fig. 2). Das für eine Verstopfung der Durchlassquerschnitte 5 geeignete Material findet dadurch möglichst wenig Halt, und es wird durch die Begrenzung der Stege des Rippenprofiles annähernd nach der Momentenlinie der belasteten Rippe sowie der Ausbildung des Querbalkens das Gewicht des Deckels weitgehend herabgesetzt.
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Cast manhole cover
The invention relates to cast manhole covers with parallel ribs of T-shaped cross-section enclosed by a frame, the edges of the transverse bar of the ribs lying in the cover surface being formed with sharp edges. Such covers are preferably laid in rivulets and must have a high ability to swallow, since the largest amounts of water fall at their place of installation. There were also sewer grilles with ribs. which had a rectangular cross-section, the lower edge of the intersecting ribs running approximately along the line of moments of the loaded ribs. However, this grid shape has the disadvantage that the covers become heavy in terms of weight and, moreover, that their passage profiles easily clog.
The present invention has now set itself the task of eliminating the shortcomings and achieves this in that the lower edge of the web of each rib profile, as known per se, runs approximately according to the moment line of the loaded rib and that the crossbeams of the ribs are trapezoidal in cross section are.
Surprisingly, the measures according to the invention resulted in a considerable saving in weight compared to the known covers of the same load levels and design.
Further details, features and advantages of the invention are explained in more detail below with reference to the drawing, in which a cover according to the invention inserted into a roadway is shown as an exemplary embodiment; FIG. 1 shows a plan view, FIG. 2 shows a section along the line li-lI and FIG. 3 shows a section along the line nI-nI in FIG. 1.
The cover shown in the drawing lies in an outer mounting frame 1 and itself consists of a frame 2, which includes ribs 3 of T-shaped cross section arranged in parallel. The crossbar 4 of the profile is in the cover surface. As a result of these measures, the clogging of the passage cross-sections 5 is significantly reduced, since rubble, street manure, leaves or the like finds little hold on the narrow edges of the crossbeams 4 and blockages can easily be pushed through. The passage cross-sections 5 can be kept within permissible limits at street level (jamming of narrow wheel tires, heeled shoes, etc.), and the ability to swallow is not impaired as a result.
In order to facilitate the passage of any material obstructing the passage cross-sections 5, the edge 7 of the cross-bar 4 of the rib cross-section is designed with sharp edges.
According to the invention, the lower edge 6 of the web 3 of the rib profile runs, as is known per se, approximately along the line of moments of the loaded rib and the crossbars 4 of the ribs are trapezoidal in cross section (see FIG. 3 and FIG. 2). The material suitable for clogging the passage cross-sections 5 thus finds as little hold as possible, and the weight of the lid is largely reduced by the delimitation of the webs of the rib profile approximately after the moment line of the loaded rib and the formation of the crossbar.
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