AT19103B - Untergestell für elektrisch betriebene Fahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Österreichische 
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   BUDAPESTER STRASSEN-EISENBAHN-GESELLSCHAFT  
UND ANTON STELLER, BEIDE IN BUDAPEST. 



     Untergestell für elektrisch   betriebene Fahrzeuge. 



   Bei elektrisch betriebenen Fahrzeugen mit Lenkachsen wird bekanntlich für jede Achse ein Drehzapfen verwendet, der über der Mitte der betreffenden Achse an einem unbeweglichen Teile des Untergestelles befestigt ist und mit dem Wagenkasten in Eingriff steht, um einerseits die Zugkraft auf den Wagenkasten zu übertragen und andererseits als Drehungsachse für die Einstellbewegung zu dienen. Um bei der   Übertragung der Zug-     kraft auf den Wagenkasten   tote Bewegungen und dadurch bedingte   Stösse   zu vermeiden. hat man bisher zwischen dem Zapfen und dem Wagenkasten eine ganz enge Verbindung hergestellt, u. zw. dadurch, dass man die mit dem Zapfen in Eingriff stehende Bohrung in ihrer Form und Abmessung genau dem Querschnitt des Zapfens anpasste.

   Diese enge Verbindung hatte neben Herbeiführung einer erhöhten Reibung noch den Übelstand, dass sich die Achsen in der Querrichtung des Fahrzeuges nicht einstellen konnten. Durch vorliegende Erfindung wird dieser Übelstand vollkommen beseitigt, d. h. die Einstellung der Lenkachsen auch in der Querrichtung des Fahrzeuges ermöglicht, ohne dass die Übertragung der Zugkraft von einer toten Bewegung begleitet wäre. Dies wird im Sinne der Erfindung dadurch erreicht, dass   zum   Eingriff mit dem Zapfen eine längliche Öffnung angeordnet wird, deren in der Längsrichtung des Fahrzeuges genommene Abmessung mit dem Durchmesser des Zapfens gleich ist. während ihre andere Abmessung grösser ist als dieser Durchmesser.

   Bei solcher Anordnung ist der   Eingriff zwischen dem Zapfen   und der zu demselben   gehörenden Öffnung.   bezw. dem Wagenkasten in der Längsrichtung des Fahrzeuges, d. h. in   der   Richtung der Zugkraft, fest, in der Querrichtung des Fahrzeuges hingegen innerhalb gewisser Grenzen   locker, wodurch beide Bedingungen, d. h. die Übertragung der Zugkraft   ohne Stösse und 
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 einerseits auf der Achse 1 gelagert, andererseits mittels des Gehänges 3 an   dem   Querträger 4 aufgehängt ; der die Zugkraft vom Untergestelle auf den Wagenkasten übertragende Zapfen 6, der auf einem beliebigen, festen Bestandteil des Untergestelles angeordnet sein kann, ist bei der dargestellten   Ausführungsform   in dem Ansatze 5 des Motorgehäuses befestigt. 



  Zur Verbindung des Zapfens   6   mit dem Wagenkasten wird im Sinne der Erfindung in einem   beliebigen,   festen Teile des Wagenkastens, z. B. in der mittels des Rahmens 8 mit dem   Qllertriigtlr ì verbundenen   Platte 9, eine längliche Durchbrechung 10 ausgebildet, in 
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   einem beliebigen, festen Teile   des Untergestelles, z. B. an einem die Achse lose angreifenden Bügel, sitzen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Untergestell für elektrisch betriebene Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass der die Zugkraft vom Untergestell auf den Wagenkasten übertragende, an einem beliebigen Bestandteil des Untergestelles befestigte Zapfen mit einer Öffnung des Wagenkastens bezw. eines mit diesem verbundenen Teiles in Eingriff steht, deren in der Längsrichtung des Fahrzeuges genommene Abmessung gleich dem Durchmesser des Zapfens, während ihre in der Querrichtung des Fahrzeuges genommene Abmessung grösser als der Durchmesser des Zapfens ist. EMI2.1