AT164341B - Eisenbetondecke für schwere Belastungen, insbesondere für Brückenfahrbahnen - Google Patents

Description

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  Eisenbetondecke für schwere Belastungen, insbesondere für Brückenfahrbahnen 
Die Erfindung betrifft eine Eisenbetondecke für schwere Belastungen, insbesondere für
Brückenfahrbahnen. Es sind bereits Brücken- fahrbahnen aus Eisenbeton bekannt, bei denen eingelegte Füllkörper vorgesehen sind, wobei auch die dadurch entstehenden Längsrippen mit Eisen bewehrt sind. In diesem Fall besteht die Bewehrung der Brückenfahrbahn nur aus den parallel zur Brückenachse verlaufenden Längs- eisen, die in bekannter Weise in der Nähe der Brückenauflager in die Druckzone hochgebogen werden, und schwachen Verteilereisen quer zur Brückenachse sowie schmalen Querrippen zur Erhöhung der Querversteifung.

   Diese schmalen Querrippen können jedoch nicht die Funktion von lastverteilenden Querträgern gemäss Trägerrosttheorien übernehmen und es treten insbesonders für kritische Belastungen durch schwerste Raupenfahrzeuge in Fahrbahnmitte unerwünschte Formänderungen auf, die den Sicherheitsgrad nachhaltig beeinflussen. Dies gilt ebenfalls für schwere exzentrische Belastungsfälle, die das Tragsystem auf Torsion beanspruchen. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine solche Eisenbetonbrückendecke mit Füllkörpern und sucht die geschilderten Nachteile dadurch zu vermeiden, dass das durch Füllkörper aufgelöste Tragwerk als Trägerrost mit beliebig vielen Querträgern ausgebildet ist und demgemäss einer rechnerischen Behandlung zugeführt werden kann. Das Neue besteht darin, dass die so berechnete Querbewehrung samt den zur Schubsicherung notwendigen Aufbiegungen keine besonderen Querrippen benötigt, in denen die Füllkörpereinlagen zwangsläufig unterbrochen sein müssten, sondern es können die Aufbiegungen durch besondere Formgebung der Füllkörper im gesamten Füllkörperbereich durchgehend angeordnet werden.

   Es entsteht dadurch ein Verbundtragwerk von höchster Wirtschaftlichkeit bei grösstmöglicher Sicherheit. 
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 einen halben Brückenquerschnitt, Fig 2 und 3 einen Füllkörper. In Fig. 1 bedeuten die oberen und unteren Eisen a die Hauptbewehrung.
Die mit b bezeichneten Eisen bedeuten die erforderliche Querbewehrung, die entsprechend dem Querträgermomentverlauf abgebogen wird und als Schubsicherung der Querträger unter   500 zwischen   den   Füllkörpern   hochgeführt und in der Druckplatte nach einer entsprechenden Einbettungslänge durch Haken verankert wird. 



   Die Eisen c bedeuten die Bügelbewehrung als zusätzliche Schubsicherung der Rippen in Richtung der Hauptbewehrung, wobei der Bügel d entsprechend der stärkeren Randrippendimension eine breitere Form aufweist. Fig. 2 bedeutet die Ansicht eines Füllkörpers, welcher eine achteckige Form hat, um das Hochbiegen der Querbewehrung zu gestatten. Der Füllkörper hat eine Querrippe R, wie dies aus Fig. 3 hervorgeht, die einen Achsschnitt der Fig. 2 bedeutet. Die Querrippe verstärkt sowohl den Füllkörper selbst sowie auch die Quersteifigkeit des ganzen Tragsystems. 



    PATENTANSPRÜCHE :   
1. Eisenbetondecke für schwere Belastungen, insbesondere für Brückenfahrbahnen, mit parallel zu ihrer Längsachse eingelegten   Füllkörpern,   dadurch gekennzeichnet, dass das Tragsystem ausser der üblichen Längsbewehrung mit einer starken Querbewehrung versehen ist, die zwischen den Füllkörpern aufgebogen wird, so dass das Tragwerk als Trägerrost wirkt. 

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Claims (1)

1. 2. Füllkörper für die Eisenbetondecke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass er achteckigen Querschnitt besitzt, um die Aufbiegungen der Querbewehrung zu gestatten und dass er als Hohlkörper ausgebildet und mit einer Versteifungsquerrippe versehen ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.