AT159516B

AT159516B - Fahrzeug mit einem Rahmen, der gleichzeitig Chassisrahmen und Karosserierahmen bilden kann.

Info

Publication number: AT159516B
Authority: AT
Original assignee: Ambi Budd Presswerk Gmbh
Priority date: 1937-10-30
Filing date: 1937-10-30
Publication date: 1940-09-25

Description

EMI1.1

EMI1.2

Der kreisförmigen Querschnitt aufweisende Querträger 119 ist mit seiner Mittelachse oberhalb der Mittelachse des Längsträgers 40 angeordnet ; im übrigen gleicht die Verbindung zwischen Querträger und Längsträger in allen Punkten der Verbindung des Querträgers 118 mit dem Längsträger 40.

Die Fig. 6 und 7 veranschaulichen die Anbringung des Koffergehäuses an den schräg nach oben und hinten über die Hinterachse hervorstehenden Konsolträgern 117 sowie Einzelheiten des Kofferraumes. Der Boden 133 des Kofferraumes, der vorzugsweise in an sich bekannter Weise nach Umlegen der hinteren Sitzlehnen vom Innern des Wagenkastens aus zugänglich ist, ist hinter und unter dem hinteren Ende der Träger 117, vorzugsweise in annähernd gleicher Höhe mit den Rahmenlängsträgern 40 angeordnet. Die Vorderwand 134 des eigentlichen Gepäckraumes verläuft vom hinteren Ende der Träger 117 annähernd senkrecht nach unten. An der Vorderseite der Vorderwand 134 sind senkrechte Träger 135 angeordnet, die durch Winkel 136 mit den Konsolträgern 117 verbunden sein können.

Der Kofferraum ist seitlich durch die Radgehäuse begrenzt ; es können aber auch seitliche Gehäuse 137 zur Aufnahme von Werkzeug od. dgl. abgeteilt sein (siehe auch Fig. 1). Dieses Gehäuse 137 kann gegebenenfalls von aussen her zugänglich sein. Boden und Vorderwandung 133 und 134 sind durch waagerecht bzw. senkrecht verlaufende Rinnenprofile 138 versteift, die nach aussen gerichtete Randflanschen 139 haben.

PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Fahrzeug mit einem Rahmen, der gleichzeitig Chassisrahmen und Karosserierahmen bilden kann, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen als im Grundriss U-förmiger Rahmen ausgebildet ist, dessen geschlossenes Ende etwa in der Nähe der Vorderkante der Hinterräder aufhört und nach hinten sich erstreckende, im wesentlichen parallel zur Radebene verlaufende, zweckmässig abgekröpfte Stützteile (117) trägt, die einen verhältnismässig grossen Abstand von den Rädern aufweisen.

Claims

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsträger mit dem hinteren Querträger durch schräge Verbindungsstücke vereinigt sind, die an dem Querträger etwa im Bereich der sich nach hinten erstreckenden Stützteile (117) angreifen.

3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2 mit einem an schräg nach oben und hinten über die Hinterachse hervorstehenden Stützteilen des Fahrzeuggrundrahmens befestigten Kofferraum, dadurch gekennzeichnet, dass der vorzugsweise in an sich bekannter Weise nach Umlegen der hinteren Sitzlehne vom Wagenkasteninnern aus zugängliche Kofferraum mit seinem Boden (133) in annähernd gleicher Höhe mit den Fahrzeuglängsträgern (40) angeordnet ist, während sieh seine Vorderwand (134) vom hinteren Ende der Stützteile (117) annähernd senkrecht nach unten erstreckt, wobei Boden und Vorderwand zweckmässig durch waagerechte bzw. senkrechte Pressteile (138) versteift sind.

4. Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderwand (133) des Kofferraumes durch zweckmässig am an der Vorderseite der Vorderwand vorgesehenen senkrechten Träger (135) befestigte Winkel (136) zusätzlich mit den Stützteilen (117) verbunden ist.

5. Fahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem Rahmen aus kastenförmigen Seitenträgern mit hohlem, vorzugsweise Kreisquerschnitt aufweisendem Querträger, der durch eine ihn eng umschliessende Öffnung in der Innenwand des Längsträgers hindurchtritt und sich bis ganz oder nahe an die Aussenwand des Längsträgers erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass das Ende des Querträgers (118) im Innern des Längsträgers (40) mit einem sich gegen die Ober-und Unterwand des Längsträgers abstützenden, im Abstande zur Aussenwand angeordneten Tragbleeh (128) verbunden ist.

6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Aufnahme des Querträgers dienende Öffnungen in der Längsträger-Innenwand und/oder in dem Tragblech (128) mit nach der Wagenmitte zu gerichteten, am Querträger anliegenden, schmalen Umbördelungen (1 : 26 bzw. 127) versehen sind.

7. Fahrzeug nach Anspruch 5 oder 6 mit einem Kastenträger, der aus einem rinnenförmigen, vorzugsweise nach aussen zu offenen Pressteil und einer Abdeckplatte zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Tragblech (128) für den Querträger auf seinem oberen und unteren Rand abgebogene Flanschen (129, 130) aufweist, die sich auf die Öffnung des rinnenförmigen Längsträgerteiles zu erstrecken, und durch die das Tragblech an der Ober-und Unterwand des Längsträgers, z. B. durch Punktschweissung, befestigt ist.