AT145878B - Sechsrädriges Motorfahrzeug mit angetriebenen Achsen. - Google Patents

Description

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    Seehsrädriges   Motorfahrzeug mit angetriebenen Achsen. 



   Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des sechsrädrigen Fahrzeuges nach dem Patente Nr. 142949. 



   In diesem Patente ist ein sechsrädriges Fahrzeug angegeben, bei welchem zwei am rückwärtigen Ende des Fahrzeuges dicht hintereinander angeordnete angetriebene Räderpaare mit dem Verbrennungmotor, Wechselgetriebe und Achsgetriebe zu einer Antriebseinheit vereinigt sind, von welcher aus die am vorderen Ende des Fahrzeuges liegende Achse mittels einer mit oder ohne Gelenken versehenen, in einem an sich bekannten biege-und torsionsiesten in der Längsrichtung verlaufenden Tragkörper gelagerten Antriebswelle angetrieben wird. 



     Gemäss   der vorliegenden Erfindung sind in der mit dem Verbrennungsmotor ausgerüsteten Antriebseinheit zwei Längsantriebswellen   3,     4   angeordnet und durch je eine bis zu der am vorderen Ende des Fahrzeuges angeordneten Achse geführte Verlängerung 3', 4'fortgesetzt, wobei gegebenenfalls in dem Wellenstrang Gelenke 8 eingefügt sind. 



   Von einem in der Zeichnung nicht veranschaulichten vor einem gemeinsamen Ausgleichsgetriebe 1 angeordneten Motor werden durch dieses Ausgleichsgetriebe 1 durch Zwischengetriebe 2 zwei in dem (nicht dargestellten) Rahmen des   rückwärtigen   Wagenuntergestelles gelagerte Längswellen 3 und   4   angetrieben. Durch Getriebe, z. B. Kegelrädergetriebe 5, werden unter Vermittlung von vorzugsweise in schwingbaren Halbachse gelagerten Achswellen 6 die Räder   7 des rückwärtigen   Wagenuntergestelles angetrieben. 



   Werden nur die zum rückwärtigen Wagenuntergestell gehörigen Räder angetrieben, so enden die Wellen   3,   4 ungefähr an der Stelle der Linie Y. Vorzugsweise werden aber die Wellen 3 und   4   durch Verlängerungen 3', 4'fortgesetzt, die unter Vermittlung von Zwischengetrieben 5'und Achswellen 6'die am vorderen Ende des Fahrzeuges angeordneten Räder   ?"antreiben. Zwecks   Lenkung des Fahrzeuges sind die Räder 7'schwenkbar, wobei zur Ermöglichung der Schwenkbewegung in die Achswellen 6'Gelenke 9 eingefügt sind. 



   Bei dem links von der Linie X veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist der gelenklose Verlauf des Wellenstranges 3,3'eines Fahrzeuges gezeigt, dessen Achsrahmen starr ist. 



   Bei dem rechts von der Linie X veranschaulichten Ausführungsbeispiel sind in den Wellenstrang   4,   4'zwischen die verschiedenen Achsen Gelenke 8 eingefügt. Diese Ausführung ist bestimmt für den Fall, dass keine starre Verbindung zwischen den verschiedenen Achsen besteht oder dass die Schwingungsmittelpunkte für die schwingbaren Achswellen 6,6'mit der Achse des Wellenstranges 4, 4' nicht übereinstimmen, wie dies bei manchen Bauarten schwingbarer Halbachse der Fall ist. Auch bei einigermassen starrem Rahmen gestattet die Vorsehung von Gelenken 8 eine Durchbiegung des Rahmens, ohne dass auf den Wellenstrang 4, 4'oder auf die Schwingungen der Achsen ein Einfluss ausgeübt würde.

   Gegebenenfalls ist, abgesehen von den Gelenken, auch durch Vorsehung von Ausdehnungskupplungen den bei Durchbiegung des Rahmens bzw. bei den Schwingungen der Halbachse notwendigen Verlängerungen und Verkürzungen des Wellenstranges Rechnung zu tragen. 



   Der Anschluss der Achswellen 6, 6' an die Wellen 3,   3'bzw. 4, 4'kann   anstatt durch die dargestellten Kegelradgetriebe 5 naturgemäss auch durch jede andere Getriebeart, z. B.   Schraubenräder-Schnecken-   rädergetriebe od. dgl., erfolgen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Sechsradriges Motorfahrzeug mit angetriebenen Achsen nach dem Patente Nr. 142949, dadurch gekennzeichnet, dass in der mit dem Verbindungsmotor ausgerüsteten Antriebseinheit zwei Längsantriebswellen (3, 4) angeordnet und durch je eine-bis. zu der am vorderen Ende des Fahrzeuges angeordneten Achse geführte Verlängerung (3', 4') fortgesetzt sind, wobei gegebenenfalls in dem Wellenstrang Gelenke (8) eingefügt sind. EMI2.1