AT133438B - Synchroner ein- oder mehrphasiger Wechselstrom-Gleichstrommotorgenerator. - Google Patents

Description

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  Synchroner ein-oder mehrphasiger   Weehselstrom-Gleiehstrommotorgenerator.   



   Gegenstand des Patentes Nr. 130108 ist ein synchroner ein-oder mehrphasiger Wechselstrom-
Gleichstrommotorgenerator, insbesondere für Triebfahrzeuge, der mittels selbsttätig in Abhängigkeit von der Gleichstromleistung veränderlicher Felderregung auf praktisch unveränderlichen Leistungsfaktor geregelt wird. Zur Lieferung der leistungsabhängigen Felderregung kann eine Hilfsmaschine dienen, deren Geschwindigkeit von der Spannung und deren Erregung vom Strom der Gleichstrommaschine abhängig ist. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausgestaltung der Einrichtung nach dem Stammpatent, um vor allem Nutzbremsung praktisch zu   ermöglichen.   Die im Stammpatent beschriebene Anordnung ist nicht ohne weiteres auch für Nutzbremsung verwendbar, da die   leistungsabl1ängige   Erregung bzw. Erregerkomponente des Synchronmotor hiebei ihre Richtung umkehren und der Synchronmotor also untererregt und ausser Tritt fallen würde. Die Umpolung der leistungsabhängigen Erregung durch einen selbsttätigen Umschalter führt ebenfalls nicht zum gewünschten Ziel. Die damit verbundene Unterbrechung des Erregerkreises des Synchronmotor würde Betriebsschwierigkeiten verursachen. 



   Nach der Erfindung werden die erwähnten Schwierigkeiten dadurch beseitigt, dass die die leistungabhängige Erregung liefernde   Hilfsmaschine   oder vorteilhafter eine die Erregung dieser Hilfsmaschine 
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 quelle konstanter Spannung, die Batterie h, eingeschaltet, die die belastungsunabhängige Erregerkomponente liefert. 



   Ausser der Erregerwicklung n des Hilfsgenerators   I   werden auch noch die Erregerwicklungen der Motoren e, f, g aus der Erregermaschine p gespeist. Der Erregerstrom der Motoren ist daher ebenfalls dem Strom der Gleichstrommaschine bzw. dem Triebmotorenstrom proportional, solange die Fremderregung r der Erregermaschine p ausgeschaltet ist. Die Triebmotoren haben also indirekte Reihenschlusserregung. 



   Der Übergang auf Nutzbremsung ist in einfacher Weise durch Einschalten der Erregung r der Erregermaschine p möglich, die   zweckmässig   durch einen Widerstand s regelbar ist. Durch entsprechende Einstellung der Erregung r kann die Grösse des Stromes in der Maschine d im Bremsfall auf dem gleichen Wert (mit entgegengesetztem Vorzeichen) gehalten werden wie beim Fahren. Die Gleichstrommaschine d gibt dann annähernd motorisch dieselbe Leistung ab wie bei Fahrt generatorisch. Zugleich ist aber die Spannung der Maschine p in Grösse und Richtung gleichgeblieben und somit auch die Spannung der   Hi1fsmaschine     L   Der Synchronmotor wird daher bei Fahren und Bremsen gleich erregt.

   Es wird gleichbleibend auf den gewünschten Leistungsfaktor der Synchronmaschine geregelt und ausserdem jede Betriebsstörung durch Aussertrittfallen dieser Maschine od. dgl. grundsätzlich verhindert. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Synchroner   ein-oder mehrphasiger Wechselstrom-Gleichstrommotorgenerator mit betriebs-   mässig in weiten Grenzen veränderlicher Gleichspannung, insbesondere für Triebfahrzeuge (Umformerlokomotiven) nach Patent Nr. 130108, dadurch gekennzeichnet, dass die die leistungsabhängige Erregung 
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 komponente) des Synchronmotor entgegenwirkt.

Claims (1)

1. 2. Motorgenerator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Erregung des Hilfsgenerators ru) speisende Erregermaschine (p) zugleich auch den Erregerstrom für die Triebmotoren liefert. EMI2.2