AT131673B - Elastischer Türpuffer, insbesondere für Kraftwagentüren. - Google Patents

Description

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 Nut 2. 3 angeordnet und eine   ähnliche     Nut, 24 ist zwischen   der Längsseite des Füllstückes und dem   Flansch 29   vorgesehen. Mittels dieser Nuten wird der Puffer an der   Verkleidung ohne   weitere Hilfsmittel. wie Schrauben u. dgl. in folgender Weise festgehalten :
In der Ecke des Absatzes M ist eine rechteckige   Öffnung     26   5 von der gleichen Länge wie die   Liane   des Füllstückes   22   ausgestanzt. Die Breite dieser Öffnung entspricht aber nur der Entfernung von der 
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 mit dem Flansch   M,   gemessen an den Innenseiten der Nut 23. 



   Um den   erfindungsgemässen   Puffer zu montieren, wird das Füllstück 22 durch die Öffnung   2J   geschoben, wobei die Seitenkanten der Öffnung 26 in den seitlichen Teilen   der Nut 2-3 laufen. Der Puffer   lässt sieh in dieser Richtung leicht einführen, bis die Längskante der   Öffnung 2- ? gegen das Füllstück   
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 haltung des Puffers gesichert und eine unbeabsichtigte Entfernung desselben verhindert wird, wobei die Flanschen 20 und 21 in inniger   Berührung   mit dem Absatz 19 und dem Teil 18 gehalten sind. 



   Der durch das Schliessen der Tür verursachteStoss wird teilweise am äusseren Umfang des Flansches 20, welcher an dem Absatz 19 anliegt, aufgenommen und der vom mittleren Teil des Flansches   aufgenommene   Stoss wird durch das Füllstück   2. 2 auf   die Kanten der Öffnung 26 übertragen. Wie ersichtlich, wird der in der Richtung gegen den Flansch 21 verlaufende Stoss gleichfalls durch die benachbarten Kanten der   Öffnungen 25 und 26 aufgenommen. Dadurch ist dieser Puffer viel verläusslicher gelagert, als die bekannten Puffer.   



   Unter den vielen Vorteilen, die die Verwendung des Puffers nach der Erfindung bietet. ist besonders hervorzuheben, dass der Puffer ohne Zuhilfenahme von Schrauben, Nieten oder ähnlichen Hilfsmitteln in einfachster Weise eingebaut werden kann und trotz Wegfalles dieses Verbindungsmittels einen ver-   lässlieben   Sitz erhält. 
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 raum zwischen der Tür und dem Rahmen, wirkt der verbesserte Puffer in der transversalen Richtung zur normalen Stossrichtung, so dass ein Rütteln zwischen der Tür und dem Rahmen verhindert wird. worin ein weiterer Vorteil liegt.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Elastischer Türpuffer, insbesondere für Kraftwagentüren, welcher ohne Verwendung von Schrauben.

   Hämmern od. dgl. nur auf Grund seiner eigenen Elastizität festgehalten ist, dadurch gekennzeichnet, EMI2.5