AT122700B - Türschloß für Kraftwagen u. dgl. - Google Patents
Türschloß für Kraftwagen u. dgl.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Türschloss für Kraftwagen u. dgl. Die Erfindung betrifft Türschlösser für Kraftwagen u. dgl., bei welchen der Innendrücker zum Einziehen der Falle entfernt vom Schloss angeordnet und durch ein Gestänge mit der Falle verbunden EMI1.1 Schieber an der Schlossbetätigungsvorrichtung und der Schwanz der Schlossfalle, durch stiftartige, die ) Drücker bzw. Fallenfeder aufnehmende Zungen im Umschweif der Drücker-bzw. Fallengehäuse geführt. Es sind Schlösser bekanntgeworden, bei welchen eine vollständig im Schloss liegende Zunge für die Schlossfeder angeordnet ist, jedoch ist diese in einer besonderen Zwischenwand des Schlosses geführt EMI1.2 ) mieden werden. Auf der Zeichnung ist die Erfindung in beispielsweiser Ausführungsform dargestellt. Fig. 1 zeigt die Sehlossbetätigungsvorrichtung, und Fig. 2 zeigt eine Stirnansicht hiezu mit Querschnitt nach Linie a-b. Fig. 3 zeigt das eigentliche Wagentürschloss. In dem Gehäuse 1 der Vorrichtung nach Fig. 1 und i ist ein Schieber 2 geführt, dessen Winkellappen 0 durch die Flügel 5 einer drehbaren Nuss 4 verschoben werden. Der Schieber 2 hat eine schwanz- artige Verlängerung 6 mit einem Ösenloch 7, an welchem das zu betätigende Zugorgan angeschlossen wird. Aus diesem Schwanzfortsatz 6 ist ein U-förmiger Schlitz mit Schenkel 8 herausgearbeitet, und das zwischen dem Schenkel verbleibende Material in Form einer rechteckigen langen Zunge 9 ist wie auch der Sehwanzfortsatz selbst in Öffnungen des Umschweifes geführt. Die Zunge 9 dient als Führung EMI1.3 seits gegen den Grund der Schlitzschenkel 9 stützt und so den Schieber 2 mit seinen Winkellappen 3 gegen die beiden Flügel der Nuss 4 drückt. Bei dem Schloss nach Fig. 3 ist die Falle 11 des Schlosses mit einem Schwanzfortsatz 12 versehen, in dessen Öse 13 ein Zugorgan befestigt ist. In diesem Sehwinzfortsatz ist wiederum eine Zunge 14 durch Ausstanzen hergestellt, um die sieh eine Schraubenfeder 13 legt, die sieh einerseits gegen den Grund der ausgestanzten Schlitze 17, anderseits gegen den Umsehweif 16 stützt, in dem der Schwanzfortsatz und seine Zunge in Öffnungen geführt sind. Die Feder. M drückt den Riegel 11 wieder nach aussen, wenn er beim Zuschlagen der Tür zurückgeschoben oder durch das in der Öse 13 angebrachte Zugorgan oder die Nuss des Schlossdrückers nach innen gezogen worden ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : EMI1.4 vom Schloss angeordnet und durch ein Gestänge mit der Falle verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der vom Drücker betätigte Schieber (2) sowie der Schwanz der Falle (11) durch stiftartige, die Drücker-bzw. Fallenfeder bzw. 15) aufnehmende Zungen (9 bzw. 14) im Umschweif der Drückerbzw. Fallengehäuse geführt sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT122700T | 1929-11-27 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT122700B true AT122700B (de) | 1931-05-11 |
Family
ID=3633046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT122700D AT122700B (de) | 1929-11-27 | 1929-11-27 | Türschloß für Kraftwagen u. dgl. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT122700B (de) |
-
1929
- 1929-11-27 AT AT122700D patent/AT122700B/de active
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