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Stations-Anzeiger in Eisenbahnwagen u. dgl.
Die Erfindung hat einen im Innern eines jeden Wagens oder Abteiles anzubringenden
Stations-Anzeiger zum Gegenstande, welcher bewirkt, dass unmittelbar nach Verlassen einer
Station oder einer Haltestelle auf automatischem Wege die nächste Station oder Haltestelle angezeigt wird.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform veranschaulicht, u. zw. stellen dar : Fig. 1 eine Vorderansicht, Fig. 2 einen Schnitt, Fig. 3 eine Innenansicht bei abgehobener Vorderwand.
Gemäss der Zeichnung umfasst der Apparat ein beispielsweise aus Metall gefertigtes Gehäuse x, welches an geeigneter Stelle mit einer verschliessbaren Tür od. dgl. versehen sein kann. In diesem Gehäuse, welches an geeigneten Stellen der Eisenbahnwagen oder Abteile angebracht ist, ruhen drehbar in seitlichen Lagern zwei horizentale Walzen a. al, über welchen ein endloses Band b gleitet, welches übereinander angeordnet die laufenden Stationsnamen einer bestimmten Eisenbahnstrecke trägt, die in der betreffenden Reihenfolge entsprechend der anzufahrenden Stationen in den Bereich eines Fensters aides Gehäuses treten, wo sie durch geeignete Innen-oder Aussenbeleuchtung den Passagieren deutlich sichtbar gemacht werden.
Zwei verstellbar vorgesehene Gleitrollen c, c'bringen das Band b unmittelbar hinter die Scheibe des Fensters x'und dienen gleichzeitig zum Spannen des Bandes.
Über dem Fenster x'befindet sich ein weiteres Fenster x", hinter welchem auswechselbar ein Schild mit der Bezeichnung. Nächste Station" angeordnet ist, welches gegebenenfalls durch ein anderes Schild ähnlichen Textes, wie Nächste Haltestelle"od. dgl.. ersetzt werden kann. Den Betätigungsmechanismus bilden zwei symmetrisch ausgebildete Transportvorrichtungen, welche zum Zwecke des Transportierens in vor-und rückwärtiger Richtung unabhängig voneinander auf die Walzen a, a'wirken. Zu diesem Zwecke sind die genannten Walzen an der einen Stirnfläche mit je einem beweglich auf der gleichen Achse einer jeden Walze sitzenden Zahnrad h, h'versehen, deren Zahneinteilung der Anzahl der vorhandenen Stationsnamen entspricht.
Während in das untere Zahnrad h die Klinke g eines
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Beeinflussung einer Zugfeder i, il steht, die den Hebel nach erfolgter Wirkung in seine Ruhestellung bringen und in ihr halten. Die Betätigung der Hebel selbst erfolgt unter Verwendung zweier je an einen besonderen Stromkreis angeschlossener Elektromagnete d, d, l und der an den freien Hebelenden sitzenden Anker f, f'. Beispielsweise dient die untere Hebelanordnung e mit Elektromagnet d zum Transportieren der Stationsnamen in der einen Richtung, während die obere Hebelanordnung d mit Elektromagnet d'in der andern Richtung in Aktion tritt, wobei die zur Betätigung notwendige Stromkreisschliessung von Hand am Führerstand der Lokomotive oder selbsttätig durch einen geeigneten Streckenanschlag erfolgen kann.
Da das Schalten oder Transportieren der Walzen in beiden Richtungen unabhängig voneinander erfolgt, ist die Vorrichtung erfindungsgemäss so ausgebildet, dass jedes der Zahnräder lt, hl eine der Zahnunterteilung entsprechende Anzahl Mitnehmerstifte le aufweist. die der Stirnwand der Walzen zugekehrt lagern und mit einer federnden. ortsfesten Lamelle J' der Walzenstirnwand derart korrespondieren, dass unter dem Einflusse der jeweils wirkenden Hebelanordnung die Stifte k gegen das freie federnde Ende der Walzenlamelle l stossen und die Walze mitnehmen, wohingegen die Stifte k des ausser Wirkung stehenden Zahnrades zufolge entgegengesetzter Drehung der Walze über die Walzenlamelle gleiten und somit der Walze einen Freilauf gewähren.
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