AT109848B - Dampfschleierfeuerung. - Google Patents

Description

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  Dampfschleierfeuerung. 



   Es ist bisher vielfach versucht worden, eine   Rauehverbrennung   in Kesselfeuerungen dadurch zu bewirken, dass durch von der   Feuertür   aus in den Feuerraum gesandte Dampfstrahlen Dampfschleier gebildet wurden, die in Verbindung mit Oberluft eine Verbrennung der unverbrannten Gase herbeiführen sollten. Dies ist mit den bisher bekmntenMethoden aber nur teilweise gelungen.

   Nach einer derselben wird eine Dampfwand nur längs   der Brennstoffbettmitte gebildet,   während die Räume an den Seiten frei bleiben ; dies hat wohl für Lokomotivkessel den Vorteil, dass durch die mittleren Dampfsehleier die heiss3n Glse gegen die Seitenwände des Feuerraumes gedrängt und zur Erhitzung der Seitenwände der Feuerkiste ausgenützt werden, sie hat aber auch den Nachteil,   dass   dadurch die Oberluft an den Seiten unausgenützt mit den unverbrannten   Glsen   abziehen Innn, da die Zugwirkung dort nahezu ungehindert zur Wirkung kommt und dass daher dort nahezu keine   R1uchverbrennung   stattfindet. 



   Dieser Nachteil wurde dadurch zu beseitigen versucht, dass die ganze   Querschnittsfläche   des Feuerraumes oberhalb der Lufteintrittsstelle mit einem Dampfschleier überdeckt wurde, dessen Dampfstrahlen die Seitenwände knapp oberhalb des Brennstoffbettes trafen ; hiedurch aber werden die Seitenwände durch die aus diesen   Dampfstrahlen gebildeten Dampfwände abgedeckt,   so dass die Heizgase zu den höher gelegenen Teilen der Seitenwände nicht gelangen und diese nicht erhitzen können, was für die Beheizung bei Lokomotivkesseln schädlich ist, da die Wände der Feuerkiste, die mit den zu beheizenden Kesselteilen (Kessel und Feuerrohre) in unmittelbarer Verbindung stehen, diesen Teilen des Kessels Aus-   gleiehswärme   entziehen müssen. 



   Die Nachteile beider Methoden werden nach der Erfindung dadurch beseitigt, dass oberhalb des mittleren Da. mpfschleiers und von diesem gesondert, etwa durch Anordnung einer Querdüsenreihe ober der ungefähr in der lotrechten Mittelebene des Brennstoffbettes gelegenen Düsenreihe, ein zweiter Dampfschleier gebildet wird, der sich in bekannter Weise über die ganze   Querschnittsfläche   des Feuerungsraumes 
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 zur Seite abgedrängten Heizgase unbehindert zu den Seitenwänden gelangen und diese erhitzen   können.   



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform einer solchen Einrichtung dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 in lotrechtem Längsschnitt und Fig. 2 in einem dazu senkrechten Schnitt eine Lokomotivfeuerung mit der Einrichtung versehen, Fig. 3 und 4 in Vorder-und Seitenansicht die Dampfstrahldüse. 



   Über dem Scheitel der   Feuertüroffnung ? befindet sich   ein   Dampfstrahlrohr J,   das einen T-förmig 
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 das Brennstoffbett bis zu der   Feuerbrüeke   erstreckt, während die aus dem   Qlwrkopf   austretenden Dampfstrahlen in einiger Entfernung vom vorgenannten Dampfschleier eine   l13. hezu wagrechte Dampfdecke   bilden, die sich über   die ganze Quersehnittsfläche   der Feuerkiste ausdehnt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Dampfschleierfeuerung mit einem mittleren, auf das Brennstoffbett niederreichenden Dampfschleier für Dampfkessel, insbesondere Lokomotiven, gekennzeichnet durch einen oberhalb dieses mittleren <Desc/Clms Page number 2> Dampfschleiers (6a) gebildeten, von ihm gesonderten zweiten Dampfschleier (9a), der aus einer über der anderen Düsenreihe liegenden Querdüsenreihe (9) austritt und sich in bekannter Weise über die ganze Querschnittsfläche des Feuerungsraumes oberhalb der Oberlufteintrittsstelle erstreckt. EMI2.1