AT107626B - Elektrisches Triebfahrzeug oder elektrische Lokomotive. - Google Patents

Description

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  Elektrisches   Tliebfahrzeug   oder elektrische Lokomotive. 



   Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, die sich auf elektrische Triebfahrzeuge oder Lokomotiven, z. B. mit Transformator oder Umformer bezieht und eine sehr günstige Raumausnutzung, insbesondere im   Grundriss   sowie eine zweckmässige Massenverteilung und Verbesserung des Kurvenlaufes ergibt. Erfindungsgemäss werden die Triebmotoren mit vertikaler Achse in der einen der durch die   Längsmitte AA   gebildeten Fahrzeughälften untergebracht, während der Transformator oder der Umformer oder auch andere entsprechende Hilfseinrichtungen des Fahrzeuges in der andern Fahrzeughälfte liegen.

   Bei dieser   Anordnung können   alle schweren Massen, insbesondere der Transformator, ohne Vergrösserung des Radstandes in der Lokomotivmitte untergebracht werden ; hiedureh wird das Trägheitsmoment des Fahrzeuges in bezug auf die vertikale Achse kleiner, was ebenso wie die Verringerung des Radstandes den Kurvenlauf verbessert und die Fahrt ruhiger macht. Das Fahrzeug kann nach beiden Fahrtrichtungen symmetrisch ausgebildet werden. 



   In der den Grundriss einer Lokomotive nach der Erfindung darstellenden Abbildung bedeuten in die stehenden Motoren, die auf der einen Seite der Längsmitte   AA liegen   und mit Kegelrädern und Hohlwelle die Triebachse antreiben, t bedeutet den Transformator   und t   die Hilfseinrichtungen, wie Schützen,   Lüftungspumpen usw. An Stelle des Transformators t könnte auch ein rotierender Umformer stehen,   dessen Längsachse zu der des Fahrzeuges parallel sein kann. In jedem Falle kann die Gewichtsverteilung sehr gleichmässig gemacht werden. Auf der Motorseite bleibt genügend Raum für den Bedienungsgang. 



  Die   Raumausnutzung   kann noch gefördert werden durch Anwendung hoher Übersetzungen an den Motoren, indem man beispielsweise zwischen diese und die Kegelradgetriebe gestrichelt angedeutete Stirnradvorgelege s einschaltet. Deren Ebene liegt wagrecht und die Verbindungslinie der   Radmitten   jedes Vorgeleges steht zweckmässig quer zur Fahrzeuglängsaehse   AA,   so dass die Kegelradgetriebe in die Fahrzeugmitte kommen, während die Motoren, wie gezeichnet, seitlich von dieser stehen können. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Elektrisches Triebfahrzeug oder elektrische Lokomotive, dadurch gekennzeichnet, dass die Triebmotoren mit vertikaler Achse in der einen der durch die Längsmitte (AA) gebildeten Fahrzeughälften liegen, während der Transformator oder Umformer oder entsprechende Hilfseinrichtungen in der andern Fahrzeughälfte untergebracht sind. EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.