AT101878B - Senkschaltung für Gleichstromhauptstrommotoren. - Google Patents

Description

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  SenkschaltungfürGleichstromhauptstrommotoren. 



   Es sind   Senkschaltungen   für Hebezeuge ohne Selbsthemmung mit Gleichstromhauptstrom- 'motoren bekannt, bei denen der Motor zum Senken von schweren Lasten auf einem Teil der   Senk-   
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 Den Senkhremsstellungen schliessen sich Senkkraftstellungen zum Senken des leeren Hakens oder leichter Lasten an. Es sind bereits Schaltungen bekannt, bei denen sich die Kraftstellungen den Bremsstellungen   : unter Vermeidung   einer Freifallstellung anschliessen. Diese Schaltungen haben den Nachteil, dass sich der Motor beim Senken des leeren Hakens nur langsam erregt, weil fast der gesamte Strom durch den stillstehenden Anker fliesst, während das Feld von einem verhältnismässig nur geringen Strom durchflossen wird. Das Drehmoment des Motors ist daher klein, obwohl der   Stromverbrauch   hoch ist. 



   Es ist auch   bekannt,   beim Senken eine Hilfsfeldwicklung zu verwenden, die zusammen mit der für die normale Hubleistung erforderlichen Hauptwicklung wirkt, um eine Senkkraftschaltung zu erzielen 
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 erhalten muss, also schwerer und teurer wird. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Senkschaltung, bei der zwischen den Brems- und Kraft stellungen beim Senken eine Freifallstellung ebenfalls vermieden ist, aber dennoch der Stromverbrauch sehr gering ist und ein Motor von normalen Abmessungen verwendbar ist. Die Erfindung besteht darin, dass das zur Erzeugung der normalen Hubleistung erforderliche Feld des Motors und ebenso auch der Vorschalt- bzw. Bremswiderstand unterteilt sind und vor Übergang von den Bremsstellungen auf die Kraftstellungen der eine Teil des Feldes und des diesem vorgeschalteten Widerstands kurzgeschlossen wird, so dass der Anker des Motors nur noch auf den anderen Teil des Feldes und des Vorschaltwiderstandes arbeitet. Um die   Senkkraftschaltung zu   erzielen, wird alsdann die Verbindung des ersten Teiles des Feldes bzw. seines Vorschaltwiderstandes mit dem Netz herbeigeführt. 



   In den Fig. 1-3 der Zeichnung ist die Schaltung für die Bremsstellungen, die Übergangsstellung und die   Eraftstellungen dargestellt. Das Feld   des Motors   a   ist in die Wicklungen   11   und/2 unterteilt. 
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 schaltung am Netz   1'}'/liegt.   



   In der Schaltung nach Fig. 3 läuft der Motor als Verburdmotor. Wenn man leichte Lasten oder den leeren Haken sehr rasch senken will, kann man den Motor mit ungefähr halbem Feld als Haupt- 
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 schaltet. Eine-solche Schaltung ist in Fig. 4 dargestellt. Der Anker a hat in dieser Schaltung nur nochdas wesentlich geschwächte Feld f1 und läuft daher mit hoher Drehzahl, die durch den   Widerstand ICI   beliebig regelbar ist. 
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 der Drehzahlkurven beliebig zu wählen und damit Stösse im Motor und im Getriebe zu vermeiden. 



     PATENT-ANSPRÜCHE   : 
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 bremsstellungen, in denen der Motor als Generator auf Widerstände arbeitet, auf die Senkkraftstellungen dadurch ohne   Freifallstellung   geschaltet wird, dass das zur Erzeugung der normalen   Eubleistung erforder-   liche Feld des Motors und der Vorschaltwiderstand unterteilt sind und beim Übergang von   Brems-auf     Kraftstellung   der eine Teil des Feldes und der diesem vorgeschaltete Widerstand kurzgeschlossen wird, der Anker des Motors also über den anderen Teil des Feldes und des   Vorschaltwiderstandes   geschlossen ist, worauf zur Erzielung der   Senkkraftschaltung   die Verbindung des ersten Teiles des Feldes bzw. seines Vorschaltwiderstandes mit dem Netz herbeigeführt wird.

Claims (1)

1. 2. Senkschaltung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zum raschen Senken leichter Lasten der Motor als Hauptstrommotor geschaltet wird, indem der zweite Teil des Feldes abgeschaltet wird. EMI2.3