Yamaha V-max
 | Opprydning: Denne artikkelen trenger en opprydning for å oppfylle Wikipedias kvalitetskrav. Du kan hjelpe Wikipedia ved å forbedre den. |
Yamaha V-max, (kalt VMAX etter 2009) er en motorsykkel japansk produsert av Yamaha og er kjent for sin kraftfulle V4 motor og sin volumiøse utseende. V-max er berømt (og beryktet) for sin akselerasjon, men er ofte kritisert for at kjøreegenskapene ikke er i samme klasse.
Bakgrunn
[rediger | rediger kilde]V-maxen ble designet av Atsushi Ichijo i et team ledet av Akira Araki med gode innspill fra Ed Burke og John Reed.[1] John Reed[2], en engelsk designer bosatt i California, ble headhuntet av Yamaha for å designe den ultimate custom motorsykkelen. De designet en muskelcruiser basert på motoren fra Yamaha Venture.
Allerede ved lanseringen i 1985, fikk den god mottagelse og fikk tittelen «Bike of the Year» fra det amerikanske magasinet Cycle Guide.
V-max er solgt over hele verden, med kun mindre modifikasjoner siden lanseringen i 1985, noe som gjør den til en av historiens mest solgte japanske motorsykkel. Honda X-4 ble lansert som et svar på suksessen, men ble bare produsert i seks år – uten å kunne komme i nærheten av V-max'ens popularitet og driftsikkerhet.
Bortsett fra en mindre oppfriskning av spesifikasjonene i 1993, da sykkelen fikk kraftigere gaffelbein for å redusere slinger i høy hastighet, firestemplede bremsekalipre og andre håndterings- og sikkerhetsoppgraderinger, var 2007-modellen av V-Max nærmest identisk med den originale 1985-versjonen.
I Norge og EU ble salget av V-max stoppet i 1997 ettersom den ikke tilfredsstilte nye utslippskrav, men i andre deler av verdenen (blant annet Japan og USA) fortsatte salget frem til 2008[3].
I 2005, på det 39. Tokyo Motor Show, viste Yamaha en ny konseptmodell med ny motor og nytt design.[trenger referanse] Denne ble seinere lansert som nye V-max 1700 og kom på markedet i 2009.
V-max 1985
[rediger | rediger kilde]Yamaha VMAX 1985 – 2008
- Produsent: Yamaha
- Produksjon: 1985 – 2008
- Gruppe: Muskelcruiser
- Motor: 1198 cm³ væskekjølt V4
- Effekt: 100 – 145 HK (Bare de tidlige versjoner ble levert med 145 HK, og grunnet nye utslippskrav er de senere fulleffekt-versjoner levert med 140 HK. I Norge og deler av Europa ble det også levert en 100 HK versjon der den berømte «V-Boost'en» var fjernet. Importerte versjoner fra California ble levert med 135 HK.) Kilde: Yamaha Motor Corporation, USA
- Dreiemoment: Fra 110 Nm v/6000 o/min til 121 Nm v/7500 avhengig av modell
- Akselavstand: 1699 mm
- Dimensjoner: L 2300 mm B 795 mm
- Setehøyde: 765 mm
- Vekt: 262 kg (tørr)
- Tank: 15 liter
I 2005, på 39. Tokyo Motor Show, viste Yamaha en helt ny Vmax konseptsykkel, og i 2008, nærmere bestemt 4. juni, lanserte Yamaha offisielt en helt nydesignet V-max i Europa og Nord-Amerika. Den kom i salg i 2009.
Vmax 2009
[rediger | rediger kilde]Yamaha Vmax 2009
- Produsent: Yamaha
- Produksjon: 2009 -
- Gruppe: Muskelcruiser
- Motor: 1679 cm³ væskekjølt V4
- Effekt: 147,2 kW (200 HK) v/9 000 o/min
- Dreiemoment: 166,8 Nm (17,0 kg-m) V/6 500 o/min
- Komp. forhold: 11,3:1
- Smøresystem: Våtsump
- Gir: 5-trinns, slipper clutch
- Fjæring: justerbar foran og bak
- Akselavstand: 1699 mm
- Dimensjoner: L 2395 mm B 820,4 mm
- Setehøyde: 774,7 mm
- Vekt: 309,8 kg) (våt)
- Tank: 15,1 liter
V-Max i populærkulturen
[rediger | rediger kilde]- Pierre Leghnome kjører V-max i tegneserien Joe Bar Team
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Atsushi Ichijo, Takeshi Umemoto (1. april 2010). «GKReport_19» (PDF). GK Report 2010. Besøkt 13. august 2017.
- ^ Wilson, H (1995). The Encyclopedia of the Motorcycle. Dorling Kindersley Limited. s. 205. ISBN 0-7513-0206-6.
- ^ «Yamaha Wiki/Yamaha V-Max». Yamaha Tech. Arkivert fra originalen 13. august 2017. Besøkt 13. august 2017.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- Norsk Vmax klubb Arkivert 5. januar 2014 hos Wayback Machine., en interesseklubb for eiere av Yamaha modellene Vmax og V-max.