[go: up one dir, main page]
Wikipedia

Norwegian Air Shuttle

norsk flyselskap
(Omdirigert fra «Norwegian»)

Norwegian Air Shuttle ASA (OSE: NAS), oftest omtalt kun som Norwegian, er et norsk flyselskap som driver kommersielle ruteflygninger med utgangspunkt i 12 baser (13 i sommersesong) i Norge, Danmark, Finland, Sverige, Spania og Latvia. Norwegian har sin administrative base i Bærum og har sine operative baser i Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, København, Stockholm, Helsingfors, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Mallorca, Barcelona og Riga.

Norwegian Air Shuttle
IATA: DY – ICAO: NAX
CallsignNordic
Grunnlagt22. januar 1993
HovedflyplasserOslo lufthavn, Gardermoen
Bergen lufthavn, Flesland
Trondheim lufthavn, Værnes
Stavanger lufthavn, Sola
Stockholm lufthavn, Arlanda
Københavns lufthavn, Kastrup
Helsingfors-Vanda lufthavn
Málaga lufthavn
Las Palmas Gando
Alicante lufthavn, El Altet
Barcelona lufthavn, El Prat
Palma de Mallorca
Riga internasjonale lufthavn
BonusprogramNorwegian Reward
FlyflåteAirbus A320neo-familien, Boeing 737 Classic, Boeing 737 Next Generation, Boeing 737 MAX, Boeing 787
Antall fly85 (gj.snitt i bruk, oktober 2024)[1]
Destinasjoner170 ruter til 76 destinasjoner (vinter 2024-2025)[2]
HovedkontorNorges flagg Fornebu
Omsetning 25,53 mrd NOK (2023)[3]
Overskudd 2,23 mrd NOK (2023) [3]
Ansatte4 470 (2023)[3]
Passasjerer20,6 millioner (2023)[3]
Setefaktor85 % (2023)[3]
NøkkelpersonerGeir Karlsen (CEO) og Svein Harald Øygard (styreleder)
ErstatterBusy Bee of Norway
Nettsidehttp://www.norwegian.no/

Norwegian er i 2017 Nordens største flyselskap og det åttende største flyselskapet i Europa i antall årlige transporterte passasjerer.[4] Selskapet har over 5 700 ansatte og har omtrent 50 % markedsandel på destinasjonene selskapet dekker i Norge. Selskapet transporterte omtrent 37 millioner passasjerer i 2018, en oppgang på nesten tretten millioner fra 2014.

I desember 2020 fikk Norwegian konkursbeskyttelse i Irland[5] og Norge.[6]

Historie

rediger

Etablering (1993–2002)

rediger

Norwegian Air Shuttle (NAS) ble etablert 22. januar 1993 for å ta over Braathens S·A·F·Es kystruter på vestlandet, etter Busy Bees konkurs. Busy Bee ble etablert i 1966, som et datterselskap av Braathens og som drev med charterflyvninger med Fokker 50. De skulle også fly ruter mellom byene på vestlandet på wet lease for morselskapet. Etter konkursen, overtok Norwegian flåten bestående av tre Fokker 50-maskiner og startet med flyvninger fra Bergen lufthavn, Flesland til Haugesund lufthavn, Karmøy, samt fra Bergen til Molde lufthavn, Årø eller Kristiansund lufthavn, Kvernberget, og videre til Trondheim lufthavn, Værnes. Selskapet ble etablert og eies av tidligere Busy Bee-ansatte og hadde ved oppstarten 50 ansatte.[7][8] Det nye selskapet hadde hovedbasen i Bergen, men opprettet senere en teknisk base i Stavanger.[9]

1. april 1994 begynte Norwegian også å fly mellom Bergen og Ålesund lufthavn, Vigra.[10] I 1995 fikk selskapet sin fjerde Fokker 50, og hadde en omsetning på 86 600 000 kroner og et overskudd på 2,9 millioner kroner. Selskapet hadde 50 daglige flyvninger.[11]

I 1999, hadde selskapet vokst til en flåte på seks Fokker 50,og fløy 500 000 passasjerer.[9][12] Selskapet hadde en omsetning på 172 millioner kroner og et overskudd på 13 millioner. 2. juni 2000 kjøpte de helikopteroperatøren Lufttransport fra Helikopter Service.[12] I 2000 ble flyflåten utvidet til sju Fokker 50. 2. januar 2001 avsluttet Braathens flere flyruter, som ble operert av Norwegian, blant annet fra Kristiansund til Trondheim og Molde. Ruten mellom Bergen og Haugesund, og Bergen-Molde-Trondheim ble redusert.[13]

7. januar 2002 tok Norwegian over ansvaret for ruten mellom Stavanger og Newcastle, med to rundturer per dag. Dette var den første flyruta hvor selskapet ikke wet leaset flyet til Braathens, men i stedet opererte ruten selv. Etter at Braathens ble kjøpt av SAS i november 2001, mistet Norwegian alle rutene på Vestlandet som selskapet hadde fløyet for Braathens. SAS ville at datterselskapet SAS Commuter, skulle overta disse rutene. Norwegian hadde en 18-måneders angrefrist i kontrakten med Braathens, men dette ble ikke tatt hensyn til av SAS, som avsluttet kontraktene uten varsel.[14] Norwegian Air Shuttle drev disse rutene frem til august 2002.

Ekspansjon (2002–)

rediger
 
En 737-800 under landing
 
En Boeing 737-300 fra Norwegian som lander på Mallorca (PMI)

Etter at SAS hadde kjøpt Braathens, og den påfølgende oppsigelse av kontraktene mellom Braathens og Norwegian, kunngjorde selskapet i april 2002 at de ville starte innenlandsruter som lavprisselskap. Fra 1. september 2002 endret flyselskapet profil til Norwegian.[15] og sine første lavprisruter fra Oslo til Bergen, Trondheim, Stavanger og Tromsø. Flyparken besto da av syv Boeing 737-300-maskiner, med 148 seter i hvert fly. Året etter startet Norwegian sine første utenriksruter, som gikk fra Oslo til Faro, Málaga og Murcia. Den 18. desember 2003 ble Norwegian registrert på Oslo Børs og gjennomførte en emisjon som tilførte 250 millioner kroner.[16] Året etter fikk selskapet sitt første overskuddsresultat siden starten med Boeing 737-operasjoner i 2002. Selskapet hadde da totalt 11 fly i flåten.

Norwegian åpnet sin første base i utlandet i 2006, da de etablerte seg på Frédéric Chopin lufthavn i Warszawa i Polen. Denne basen skulle bestå av to Boeing 737 og betjene ruter til senstral-Europa og Skandinavia.[17] Basen ble lagt ned i 2010, på grunn av manglende lønnsomhet. I 2007 kjøpte Norwegian opp selskapet flyNordic fra finske Finnair og ble dermed det største lavprisflyselskapet i Skandinavia. De overtok også en base på Arlanda lufthavn utenfor Stockholm. Som betaling for aksjene FlyNordic, fikk Finnair en 5 % eierandel i Norwegian.[18] FlyNordic skiftet i 2008 navn til Norwegian.se.

Selskapet kunngjorde 29. oktober 2008 at det ville ta over deler av rutene det konkursrammede flyselskapet Sterling hadde betjent. Det ble kunngjort av Norwegian at 10 av selskapets fly vil bli basert på Københavns lufthavn, og totalt 11 nye ruter ut fra København ble kunngjort.[19]

I 2007 opprettet selskapet bonusordningen «Norwegian Reward», hvor kunder kan opparbeide seg bonuspoeng som kan brukes til kjøp av flybilletter og lignende.

I januar 2009 inngikk Norwegian sin desidert største avtale med StatoilHydro.[20] I oktober 2009 kunngjorde Norwegian at selskapet også ville satse på interkontinentale flyvninger med lavpris. Først ute er ruter til New York og Bangkok. I november 2010 inngikk Norwegian leasingavtale med det amerikanske leasingselskapet ILFC om to stk Boeing 787-8 fly for levering høsten 2012 til langdistanserutene.[21]

I januar 2011 ble det kunngjort at Norwegian ville lansere trådløst Internett ombord i sine fly. Den 6. april 2011 ble det opplyst i en børsmelding at Norwegian har skrevet en LOI (Letter of Intent) med Rolls-Royce plc om levering av motorer, alt vedlikehold, reservedeler og servicepakke «TotalCare» for 18 Rolls-Royce Trent 1000 motorer for inntil ni stk Boeing 787-fly.[22] Den 26. mai 2011 opplyste selskapet i en pressemelding at det hadde inngått avtale med Icelandair om rett til å kjøpe tre stk Boeing 787-8 som Icelandair har i bestilling hos Boeing. To av flyene leveres første halvår 2013, og det tredje i begynnelsen av 2015.[23]

Den 25. januar 2012 offentliggjorde Norwegian en pressemelding om en bestilling på 222 fly til en verdi av 127 milliarder kroner fra produsentene Boeing og Airbus med opsjoner på 150 ytterligere fly. Avtalen innebærer kjøp av 22 fly av typen Boeing 737-800 og 100 fly av typen Boeing 737 MAX 8 samt 100 fly av typen Airbus A320neo. Opsjonene er fordelt på 100 stk Boeing 737 MAX og 50 stk Airbus A320neo.[24][25][26]

I mai 2020 ble det kinesiske leasingsselskapet BOC Aviation, eid av det statlige Bank of China, medeier i Norwegian, med en eierandel på 12,67 prosent. Motivasjonen var å slette Norwegians gjeld på 1,6 mrd. kroner etter leasing av Dreamliner-fly fra BOC Aviation. Samtidig ble også irske Aercap medeier, med en eierandel på 15,9 %.[27][28]

6. juli 2023 offentliggjorde Norwegian at de kjøper Widerøe for 1,1 milliarder kroner. Kjøpet var avhengig av godkjennelse fra Konkurransetilsynet,[29][30] noe det ble gjort den 21. desember 2023 .[31]

Datterselskap

rediger
 
Diamanten, Norwegians hovedkontor på Fornebu. Tidligere Braathens hovedkontor.

Den 24. april 2007 annonserte Norwegian via sine nettsider at det hadde inngått avtale om kjøp av FlyNordic. Oppkjøpet skjedde i løpet av mai og juni 2007 og ble godkjent av norske konkurransemyndigheter den 31. juli 2007.[32]

Finnair fikk 5 % av aksjene i Norwegian som betaling for FlyNordic.

4. mai 2007 annonserte Norwegian en satsing innen bank med BankNorwegian, som er et heleid datterselskap av Norwegian Finans Holdning. 19. september samme år fikk Norwegian konsesjon til å drive bank. Banken ble lansert i oktober. 17. oktober ble de planlagte synergiene kjent da Norwegian annonserte sitt nye kombinerte kreditt- og bonuskort «Norwegian Reward».

Norwegian Long Haul AS er et heleid norsk datterselskap til Norwegian Air Shuttle ASA. Dette selskapet opererer Norwegians flåte av langdistansefly på vegne av morselskapet, som står for salg og markedsføring av de interkontinentale rutene til Asia og Nord-Amerika. På grunn av politiske krav til bemanning, blir langdistanseflåten til Norwegian registrert i Irland.

Norwegian Air Norway ble opprettet i 2013, og de skandinaviske pilotene ble overført til dette selsapet.[33] I 2015 ble det opprettet tre nye datterselskaper til Norwegian Air Norway, et for hver av de tre landene.[34]

Andre datterselskap er «Call Norwegian» og Norwegian Air Shuttle Polska Sp, men disse har enten ingen aktivitet eller er under avvikling.[35]

Den 20. april 2020 begjærte Norwegians datterselskaper Norwegian Pilot Services Sweden AB, Norwegian Pilot Services Denmark ApS, Norwegian Cabin Services Denmark ApS og Norwegian Air Resources Denmark LH ApS oppbud noe som førte til at 1571 piloter og 3134 kabinansatte mistet jobben.[36]

29. juni 2020 blir det klart at Norwegian kansellerte 97 fly fra Boeing, 92 stk. 737 MAX 8 og 5 stk. Dreamliner.

I 2023 fikk Norwegian lov til å kjøpe Widerøe AS.

Flyflåte

rediger

Utdypende artikkel: Flyflåten til Norwegian Air Shuttle

Norwegians flyflåte består i mars 2021 av 99 fly; 8 av typen Boeing 787-9, 3 av typen Boeing 787-8, 70 av typen Boeing 737-800W og 18 av typen Boeing 737 MAX 8. Selskapet har tatt levering på 100 nye Boeing 737-800W-maskiner i perioden august 2009–februar 2018.[37] I tillegg til dette har selskapet leaset 4 nye Boeing 737-800W som ble levert i oktober 2011–desember 2014. Selskapet har også 42 Boeing 787 Dreamliner i ordre[38], 20 stk er leasingfly og 22 er selveide fly.[39] Norwegian bestilte 25. januar 2012 22 Boeing 737-800, 100 Boeing 737 MAX 8 og 100 Airbus A320neo med opsjoner for ytterligere 100, respektive 50 fly av de to sistnevnte typene.[40] Senere er 10 opsjoner av 737 MAX 8 omgjort til faste bestillinger slik at det totalt er 110 i fast ordre. Av disse er 18 fly levert siden juni 2017. I juli 2016 ble 30 av Airbus A320neo bestillingene omgjort til den større typen A321LR med lenger rekkevidde.[41]

Fly Antall Ordre Opsjoner Seter (Business/Economy) Bemerkninger Ruter
Boeing 737-800 68 0 0 186-189Y Alle fly har fabrikkmonterte winglets. Norsk innenriks, Skandinavia, Europa, Midtøsten, Nord-Afrika og ruter fra USA til Mellom-Amerika
Boeing 737 MAX 8 15 3 0 189Y Alle fly har fabrikkmonterte winglets. Alle Boeing 737 MAX 8 ble satt på bakken etter to ulykker i oktober 2018 og mars 2019. Flyet ble godkjent på nytt av FAA for bruk i USA i november 2020 og godkjent av EAA for bruk i Europa i januar 2021.
Boeing 737 MAX 10 0 0 30 225Y Alle fly har fabrikkmonterte winglets. I ett intervju med Geir Karlsen CEO, så sies det at MAX 10 vil være passende for Alicante og Malaga[42].
Sum 83 3 0
  •  
    Boeing 737-800 med Winglets. LN-NGD Ivo Caprino ved Manchester Airport (MAN)
  •  
    En Boeing 737-800 fra Norwegian. Ved bestilling av nye fly, har Norwegian satset på dette som framtidas flytype
  •  
    Sky Interior i en Norwegian Boeing 737-800
  •  
    En Norwegian Boeing 787 Dreamliner tar av fra Gatwick

Tidligere historisk flåte

rediger
Fly Antall Introdusert Faset ut Bemerkninger
Boeing 737-300 28 2002 2015 Utgjorde ryggraden i flyflåten fra høsten 2002 til 2010. Gradvis utfaset 2011-2015 etter hvert som 737-800 ble innfaset.
Airbus A340-300 2 2013 2013 1. Wet lease fra HiFly 30. mai - 1. september 2013. Tidligere A6-ERQ Emirates.

2. Wet lease fra HiFly juni - oktober 2013. Tidligere 9V-SJK Singapore Airlines. Begge to ble leaset i forbindelse av venting på leveringer av nye Boeing 787.

Airbus A380-800 1 2018 2018 Norwegian leide verden største passasjerfly fra HiFly. Bakgrunnen er at to av selskapets Boeing 787 Dreamliner-fly står på bakken på grunn av vedlikehold. Flyet skulle kun bruken mellom fly ruten London - New York.
McDonnell Douglas MD-82 5 2008 2009 FlyNordic ble kjøpt opp av Norwegian, Norwegian innhentet alle MD-80 maskinene, den siste ble tatt ut to år etter de andre
McDonnell Douglas MD-83 3 2008 2009 FlyNordic ble kjøpt opp av Norwegian, Norwegian innhentet alle MD-80 maskinene, den siste ble tatt ut to år etter de andre
Boeing 737-500 1 2002 2003 Leid inn i påvente av leveranse av 737-300
Fokker 50 7 1992 2004 Fokker 50-serien ble utfaset fra slutten av 2003, etter at lavprissatsingen startet med Boeing 737-serien.
Boeing 787-8 8 2015 2020 Norwegian fjernet alle Boeing 787-8 under korona pandemien 2020. Og utfaset alle langtids ruter og satser på kort - mellomtids ruter.
Boeing 787-9 29 2016 2020 Norwegian fjernet alle Boeing 787-9 under korona pandemien 2020.

Ulykker og hendelser

rediger
  • 4. november 2016 En Boeing 737-800 med registrering LN-NII damp leased fra slovakiske Go2Sky skulle ta av fra Kristiansand lufthavn, Kjevik da det stoppet opp etter cirka 230 meter. Uten at Norwegians egen kabinbesetning hadde fått klarsignal valgte pilotene å ta av fra rullebanen. Flyet som skulle til Oslo lufthavn, Gardermoen skulle opprinnelig ha nådd en makshøyde på 30 000 fot, men på grunn av problemer med trykket i kabinen valgte pilotene å holde seg under 15 000 fot. Kabinbesetningen klarte ikke å få kontakt med pilotene når de hadde nådd cruisehøyde. Flyet landet på Gardermoen uten større tekniske problemer, men kabinbesetningen som angivelig skulle ha fløyet videre med pilotene valgte å forlate flyet på Gardermoen etter hendelsen. Etter hendelsen valgte Norwegian å droppe avtalen som var signert med Go2Sky etter mye kritikk i mediene.[43][44]

Destinasjoner

rediger

Utdypende artikkel: Norwegian Air Shuttles destinasjoner

Norwegian har et rutenett som dekker en rekke større flyplasser og destinasjoner i Europa, samt to i Afrika og fire i Asia. Selskapet opererer også innenriksflyvninger i Norge, Sverige og Danmark, og fra april 2011 også i Finland som en del av selskapets operasjoner fra basen i Helsingfors.

Langdistanse

rediger

Sommeren 2013 startet Norwegian flyvninger til USA og Thailand i regi av datterselskapet Norwegian Long Haul AS. De første flyvningene gikk med innleide fly da selskapets Boeing 787 var forsinket grunnet tekniske problemer. Norwegian planlegger et omfattende rutenett og mener at langdistanse lavpris er økonomisk interessant med de nye B787.[45]

Den 14. januar 2021 opplyser selskapet at de legger ned sin langdistansesatsing og heller satser på hjemmemarkedet Norden. [46]

Se også

rediger

Referanser

rediger
  1. ^ https://media.no.norwegian.com/pressreleases/norwegian-konsernet-med-26-millioner-passasjerer-i-oktober-3352977. 
  2. ^ https://media.no.norwegian.com/news/oppdag-norwegians-nye-spennende-og-vintervarme-reisemaal-489515. 
  3. ^ a b c d e «Annual Report 2023» (PDF). Norwegian Air Shuttle ASA. Besøkt 26. april 2024. 
  4. ^ Her er Europas største flyselskaper, regnet etter passasjertall Verdens Gang 9. januar 2013
  5. ^ Thommessen, Julia Kirsebom (18. november 2020). «Norwegian søker konkursbeskyttelse i Irland». NRK. 
  6. ^ «Retten om Norwegian: – Har alvorlige økonomiske problemer». e24.no. Besøkt 28. februar 2024. 
  7. ^ «Norwegian Air Shuttle på ruinene etter Busy Bee». Norwegian News Agency. 27. januar 1993. 
  8. ^ Valderhaug, Rune (28. januar 1993). «Nytt selskap flyr fra Bergen». Bergens Tidende. 
  9. ^ a b Larsen, Trygve (13. oktober 2000). «Vil fly selv». Dagens Næringsliv. 
  10. ^ Valderhaug, Rune (20. januar 1994). «Braathen vil ikke fly direkte Bergen Nord-Norge». s. 6. 
  11. ^ Sæthre, Lars N. (24. august 1996). «Nye aktører kjemper om Widerøe-nett». Aftenposten. s. 27. 
  12. ^ a b «Norwegian Air Shuttle kjøper Lufttransport AS». NTB. 2. juni 2000. 
  13. ^ Lillesund, Geir (15. november 2000). «Braathens fortsetter omleggingen – kutter kortruter». NTB. 
  14. ^ Larsen, Trygve (11. januar 2002). «NAS inn for landing». Dagens Næringsliv. 
  15. ^ «Directory: World Airlines». Flight International. 10. april 2007. s. 57. 
  16. ^ Notering av Norwegian Air Shuttle ASA på Oslo Børs
  17. ^ Quarterly report 3rd quarter 2006 Arkivert 27. juni 2007 hos Wayback Machine.
  18. ^ Norwegian kjøper FlyNordic E24.no, 24. april 2007.
  19. ^ Elisabeth Breien Ellingsen (29. oktober 2008). «Norwegian brukte 15 timer på København-planleggingen». vg.no. Besøkt 21. april 2020. 
  20. ^ Norwegian inngår avtale med StatoilHydro, pressemelding
  21. ^ Norwegian har valgt Dreamliner som langdistansefly, pressemelding (arkivert 2012-04-20)
  22. ^ Norwegian har valgt motorer til Dreamlineren, pressemelding arkivert 2011-04-11
  23. ^ Norwegian inngår avtale om kjøp av 3 Dreamlinere, pressemelding (arkivert 2012-04-20)
  24. ^ NRK.no – Norwegian kjøper fly for 127 milliarder kroner (Av Martin Herman Wiedswang Zondag. Publisert og besøkt 25. januar 2012)
  25. ^ «Historiens største flyordre i Europa: Norwegian kjøper 222 nye fly». Norwegian.no. 25. januar 2012. Besøkt 27. august 2012. [død lenke]
  26. ^ «Børsmelding: Aircraft acquisition» (på engelsk). Norwegian Air Shuttle ASA / Oslo Børs NewsWeb. 25. januar 2012. Besøkt 27. august 2012. 
  27. ^ A.A. Nilsen & P.A. Solheimnes (20. mai 2020). «Kina blir ny storeier i Norwegian». e24.no. Besøkt 20. mai 2020. 
  28. ^ Revfem, Jan (20. mai 2020). «Den kinesiske staten blir storeier i Norwegian». Nettavisen. 
  29. ^ Norwegian kjøper Widerøe: Slik påvirker det deg. NRK. Besøkt 7. juli 2023.
  30. ^ Norwegian kjøper Widerøe. E24. Besøkt 7. juli 2023.
  31. ^ «Norwegian får kjøpe Widerøe». konkurransetilsynet.no (på norsk nynorsk). Konkurransetilsynet. 21. desember 2023. Besøkt 22. desember 2023. «Konkurransetilsynet har i dag gitt selskapa beskjed om at tilsynet tillet Norwegian sitt oppkjøp av Widerøe.» 
  32. ^ Norvegian Air Shuttle – Historie (arkivert 2010-05-07)
  33. ^ DN.no (22. oktober 2013): Norwegian vil vingeklippe piloter før streik. Dagens Næringsliv.
  34. ^ Mathias Vedele, Simon Solheim og Anders Rikstad (5. mars 2015): Norwegian splitter pilotene i tre nye datterselskaper. NRK
  35. ^ Selskapsstruktur Arkivert 17. mars 2011 hos Wayback Machine. Se selskapets nettsider.
  36. ^ Newth, Magnus (20. april 2020). «Norwegian-selskaper begjærer seg konkurs – 4700 piloter og kabinansatte mister jobben». Dagens Næringsliv. Besøkt 21. april 2020. 
  37. ^ Norwegian kjøper ytterligere Arkivert 1. april 2012 hos Wayback Machine. 15 nye Boeing 737-800, pressemelding
  38. ^ «Norwegian». Mynewsdesk (på engelsk). Besøkt 21. april 2020. 
  39. ^ Norwegian skaffer to nye Dreamlinere, pressemelding
  40. ^ «Norwegian kjøper 222 nye fly». E24. 25. januar 2012. Besøkt 25. januar 2012. 
  41. ^ Norwegian vil fly Airbus - bestiller 30 nye A321LR, pressemelding
  42. ^ «Norwegian to exercise options for 30 MAX 10s - CEO». ch-aviation (på engelsk). Besøkt 7. mai 2024. 
  43. ^ «Incident: Go2Sky B738 at Kristiansand on Nov 4th 2016, "racing start"». avherald.com. Besøkt 16. februar 2017. 
  44. ^ «Norwegian-fly avbrot avgang» Arkivert 9. desember 2016 hos Wayback Machine., Hangar.no, 6. desember 2016
  45. ^ «Norwegian airline NAS targets budget long-haul market», artikkel fra BBC, 12. juni 2013
  46. ^ [1]

Eksterne lenker

rediger
Hentet fra «https://no.wikipedia.org/w/index.php?title=Norwegian_Air_Shuttle&oldid=24798721»