TAP Air Portugal
 | |||||||
| |||||||
| Bermula operasi | 19 September 1946 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hab | Lapangan Terbang Lisbon | ||||||
| Hab kedua | Lapangan Terbang Porto | ||||||
| Bandar tumpuan | Lapangan Terbang Madeira | ||||||
| Program kesetiaan | TAP Miles&Go | ||||||
| Perikatan | Star Alliance | ||||||
| Subsidiari | TAP Express | ||||||
| Pesawat | 79 | ||||||
| Destinasi | 87 | ||||||
| Ibu pejabat | Lisbon, Portugal | ||||||
| Orang penting | |||||||
| Pendapatan | ▲ € 2.977 juta (2017)[1] | ||||||
| Keuntungan | ▲ € 23 juta (2017)[1] | ||||||
| Pekerja | 7,300+[2] | ||||||
| Laman web | flytap.com | ||||||
TAP Air Portugal ialah syarikat penerbangan bendera Portugal, beribu pejabat di Lapangan Terbang Lisbon yang juga berfungsi sebagai habnya. TAP - Transportes Aéreos Portugueses - telah menjadi ahli Star Alliance sejak 2005 dan mengendalikan purata 2,500 penerbangan seminggu ke 87 destinasi di 34 negara di seluruh dunia. Syarikat ini memiliki sekumpulan 90 kapal terbang, 68 daripadanya dihasilkan oleh Airbus[3] dan 22 lagi oleh Embraer dan ATR, yang beroperasi bagi pihak syarikat penerbangan TAP Express.[4]
Pada Jun 2015, syarikat itu telah diswastaslam dan menjadi milik majoriti oleh Atlantic Gateway Consortium, yang diketuai oleh David Neeleman, yang mengasaskan JetBlue dan Azul Brazil Airlines dan bersama WestJet, bersama dengan usahawan Portugis, Humberto Pedrosa. Atlantic Gateway Consortium membeli 61% daripada syarikat penerbangan itu dari kerajaan Portugal pada 24 Jun 2015, dengan pilihan untuk membeli 34 peratus pegangan kerajaan Portugis pada tahun 2018. Perjanjian ini telah dikelilingi kontroversi kerana ia telah selesai pada akhir mandat pemerintah pusat dengan bantahan luas dari pekerja TAP. Pada bulan Oktober 2015, sebuah kerajaan sayap kiri baru telah berusaha untuk mengembalikan kawalan majoriti syarikat penerbangan itu ke negeri ini, setelah menandatangani pada bulan Februari 2016 perjanjian dengan konsortium swasta, yang menunjukkan bahawa syarikat itu adalah 50% yang dimiliki oleh negara Portugis, 45 % oleh Atlantic Gateway Consortium dan 5% pemegang saham yang ada kepada rakan usaha sama dan pekerja TAP Air Portugal.[5]
Rujukan
[sunting | sunting sumber]- ^ a b [1]
- ^ "Member Airline Details". www.StarAlliance.com. Dicapai pada 2 January 2018.
- ^ "TAP – Air Portugal Fleet Details and History". www.planespotters.net (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2017-06-27.
- ^ "TAP Express Fleet Details and History". www.planespotters.net (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2017-06-27.
- ^ "TAP Portugal: ownership changes almost complete, while Azul relationship starts to bear fruit". CentreForAviation.com. Dicapai pada 2 January 2018.
Bibliografi
[sunting | sunting sumber]- Chillon, J., Pesawat Pengangkutan Darurat Perancis, 1980, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN 0-85130-078-2
- Marson, Peter J, Siri Constellation Lockheed, 1982, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN 0-85130-100-2
Pautan luar
[sunting | sunting sumber]
Kategori berkenaan TAP Air Portugal di Wikimedia Commons
- Laman web rasmi
- TAP Corporate
- TAP Victoria
- Majalah Up Diarkibkan 2012-04-04 di Wayback Machine
| Umum | |
|---|---|
| Perpustakaan negara | |
