Tatra KT4
Aspet
Tatra KT4 | |
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Tram | |
Tatra KT4 a Erfurt | |
Agn de costruzion | 1977-1997 |
Agn de esercizi | 1977- |
Quantitaa produxida | 1'747 |
Costruidor | ČKD Tatra |
Lungeza | 18 100 mm |
Largeza | 2 520 mm |
Alteza | 3 100 mm |
Capacitaa | 26-38 settaa, 105-168 in pee |
Scartament | Standard, russ e metrich |
Massa a vœd | 19.9 t |
Velocitaa massema omologada | 65 km/h |
Alimentazion | De linia aerea, 600/750 V |
El Tatra KT4 a l'è on tram articolaa a quatter ass de l'azienda cecoslovacca ČKD Tatra faa su 'me prototip in del 1975 e in serie dal 1977. La produzion a l'è stada fermada in del 1991 per la fin del comunism e ripresa brevement in del 1997 per fà 20 tram per Belgrad.
Storia
[Modifega | modifica 'l sorgent]El KT4 a l'è staa originariament disegnaa per la Republega Democratega Todesca che la gh'aveva besogn de renoeuvà la soa flotta de tram, fada de vegg tram a dò ass, senza doperà quej a ses ass che costaven tropp. El primm prototip a l'era on Tatra K2 modifegaa cont el sistema de controll e i carrej de on Tatra T3.
Variant
[Modifega | modifica 'l sorgent]- KT4D: Varianta per la Germania de l'Est fàda in 1045 vittur
- KT4SU: Varianta per l'URSS e fada in 435 vittur
- KT4YU: Varianta per la Jugoslavia fàda in 271 vittur
- KT4K: Varianta per la Corea del Nord fada in 50 vittur
Client
[Modifega | modifica 'l sorgent]Stat | Città | Tipo | Ann | Tran | Numer de serie |
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Estonia | Tallinn | KT4SU | 1980–1990 | 73 tram | 51 – 123 |
Croazia | Zagabria | ∑ | 1985–1987 | 51 tram
| |
KT4YU | 1985–1986 | 50 tram | 301 – 350 | ||
KT4Dt | 1986 (1987?) | 1 kus | 351 | ||
Lettonia | Liepāja | KT4SU | 1983–1988 | 22 tram | 216 – 235 |
Germania | Berlin | ∑ | 1976–1987 | 574 tram
| |
KT4D | 1976–1987 | 475 tram | |||
KT4Dt | 1983–1987 | 99 tram | |||
Brandenburg an der Havel | KT4D | 1979–1983 | 16 tram | 170 – 185 | |
Erfurt | KT4D | 1976–1990 | 156 tram | 401 – 555 | |
Frankfurt nad Odrou | KT4D | 1987–1990 | 34 tram | 201 – 234 | |
Gera | KT4D | 1978–1990 | 60 tram | 301 – 344 348 – 363 | |
Görlitz | KT4D | 1983–1990 | 11 tram | 001 – 011 | |
Gotha | KT4D | 1981–1982 | 6 tram | 301 – 306 | |
Cottbus | KT4D | 1978–1990 | 65 tram | 1 – 65 | |
Lipsko | KT4D | 1976 | 8 tram | 1301 – 1308 | |
Plavno | KT4D | 1976–1988 | 35 tram | 201 – 235 | |
Postupim | KT4D | 1974–1983 | 45 tram | 001 – 044 | |
Zwickau | KT4D | 1987–1990 | 32 tram | 928 – 954 | |
Russia | Kaliningrad | KT4SU | 1987–1994 | 41 tram | 401 – 441 |
Pjatigorsk | KT4SU | 1988–1994 | 35 tram | 120 – 154 | |
Serbia | Belgrad | ∑ | 1980–1997 | 220 tram
| |
KT4YU | 1980–1990 | 200 tram | 201 – 400 | ||
KT4M-YUB | 1997 | 20 tram | 401 – 420 | ||
Ucraina | Jevpatorija | KT4SU | 1987–1990 | 18 tram | 30 – 47 |
Lvov | KT4SU | 1976–1988 | 145 tram | 1001 – 1145 | |
Vinnycja | KT4SU | 1980–1990 | 81 tram | 148 – 228 | |
Žytomyr | KT4SU | 1981–1987 | 20 tram | 19 – 38 |
Galleria di foto
[Modifega | modifica 'l sorgent]KT4D originai
[Modifega | modifica 'l sorgent]-
Prototip KT4D a Potsdam
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KT4D a Berlin
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KT4D a Brandenburg/Havel
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KT4D a Erfurt
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KT4D a Frankfurt (Oder)
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KT4D a Gera
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KT4D a Gotha
-
KT4D a Görlitz
-
KT4D a Plauen
-
KT4D a Potsdam
-
at SRS Tramways
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KT4D a Zwickau
KT4D modernizaa
[Modifega | modifica 'l sorgent]-
KT4Dm a Berlin
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KT4Dm a Frankfurt/Oder
-
KTNF6 (KT4D faa cont on segment central a pianal rebassaa) a Cottbus
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KTNF8 (altra Varianta cont pianal rebassaa) cobbiaa cont on KT4Dm a Gera
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KT4D mod 301 a Gotha 2005
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I color del KT4D a Görlitz
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KT4D modernizzaa a Plauen
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KT4Dm dobbi a Potsdam
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KT4DC a Zwickau
KT4D venduu
[Modifega | modifica 'l sorgent]KT4SU
[Modifega | modifica 'l sorgent]-
KT4SU a Kaliningrad
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KTNF6 a Cottbus
-
KT6T (KTNF6) a Tallinn
KT4YU
[Modifega | modifica 'l sorgent]-
Tatra KT4M-YU (1997) a Belgrad
-
Tatras KT4 a Belgrad
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KT4-YUB a Belgrad
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KT4YUBM a Belgrad
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Tatra KT4M-YU (1997) a Belgrad
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Tatra KT4-YU a Belgrad
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Tatra KT4-YU a Belgrad
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Tatra KT4M-YU (1997) a Belgrad
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KT4YUBM a Belgrad
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KT4YU a Belgrad
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Tatra KT4YU a Zagabria
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Tatra KT4YU a Zagabria
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Tatra KT4YU a Zagabria
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Tatra KT4YU a Zagabria
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Tatra KT4YU a Zagabria
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Tatra KT4YU a Zagabria