Miles Hawk
| Miles M.2 Hawk | |
|---|---|
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| Descrizione | |
| Tipo | Aereo da turismo e addestramento |
| Equipaggio | 2 |
| Progettista |  Frederick George Miles
|
| Costruttore | Miles Aircraft
|
| Data primo volo | marzo 1933 |
| Altre varianti | Miles Hawk Major |
| Dimensioni e pesi | |
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| Lunghezza | 7,32 m (24 ft 0 in) |
| Apertura alare | 10,06 m (33 ft 0 in) |
| Superficie alare | 15,70 m² (169 sq ft) |
| Peso max al decollo | 815 kg (1797 lbs) |
| Propulsione | |
| Motore | Un ADC Cirrus IIIA |
| Potenza | 71 kW (95 hp) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 185 km/h (115 mph, 100 kts) al livello del mare |
| Autonomia | 725 km (450 mi, 391 nmi) |
| Note | Dati riferiti alla versione Miles M.2 Hawk |
I dati sono tratti da Aerei di tutto il mondo[1] | |
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Il Miles M.2 Hawk fu un monoplano da turismo biposto che l'azienda aeronautica britannica Miles Aircraft produsse nel corso degli anni trenta.
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Dopo aver realizzato i biplani Southern Martlet e Metal Martlet, il progettista britannico Frederick George Miles decise di progettare un monoplano (sia per introdurre una novità in un mercato, quello dell'aviazione generale, quasi saturato dai biplani, sia in ragione della sua personale convinzione della validità tecnica della formula monoplana).[1][2]
Con il Miles Hawk, l'intento era quello di produrre un aeroplano dai costi contenuti adatto all'impiego turistico e addestrativo.[1]
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Il Miles Hawk era un monomotore monoplano ad ala bassa con due posti in tandem. Aveva struttura lignea e carrello fisso. Per facilitare il rimessaggio all'interno degli hangar le ali, a sbalzo, potevano essere piegate all'indietro.[1][2]
Il prototipo era spinto da un motore a quattro cilindri in linea ADC Cirrus IIIA da 71 kW, che venne montato anche sui 47 esemplari di serie che furono costruiti con la designazione M.2. Una versione M.2A, triposto, fu dotata di un abitacolo chiuso e di un motore de Havilland Gipsy III; ne venne prodotto un solo esemplare. L'M.2B era un monoposto, sempre con abitacolo chiuso, spinto dal motore ADC Cirrus Hermes IV, e fu a sua volta costruito in un solo esemplare. L'M.2C tornava a essere un biposto con abitacoli aperti, spinto però dal de Havilland Gipsy III; un solo aereo di questa variante fu realizzato. Vennero poi costruiti sei M.2D a tre posti, con abitacoli aperti, spinti dall'ADC Cirrus IIIA.[1]
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- Miles M.2 Hawk
- Biposto con motore Cirrus IIIA. Un prototipo e 47 esemplari di serie.[1]
- Miles M.2A Hawk
- Triposto con motore Gipsy III. Un esemplare.[1]
- Miles M.2B Hawk
- Monoposto con motore Cirrus Hermes IV. Un esemplare.[1]
- Miles M.2C Hawk
- Biposto con motore Gipsy III. Un esemplare.[1]
- Miles M.2D Hawk
- Triposto con motore Cirrus IIIA. 6 esemplari.[1]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d e f g h i j Aerei di tutto il mondo, p. 277.
- ^ a b (EN) Miles Hawk, su Virtual Aircraft Museum. URL consultato il 3 giugno 2014.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- AA. VV., Aerei di tutto il mondo – civili e militari, Novara, DeAgostini, 2007, ISBN 88-415-9655-4.
- Peter Amos, Miles Aircraft – The Early Years – The Story of F G Miles and his Aeroplanes, 1925-1939, Tonbridge, Kent, Air-Britain (Historians) Ltd., 2009, ISBN 978-0-85130-410-6.
- Don Lambert Brown, Miles Aircraft Since 1925, Londra, Putnam & Company Ltd., 1970, ISBN 0-370-00127-3.
- A.J. Jackson, British Civil Aircraft since 1919, Volume 3, Londra, Putnam & Company Ltd., 1988, ISBN 0-85177-818-6.
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Miles Hawk, su Virtual Aircraft Museum. URL consultato il 3 giugno 2014.
