Locomotiva MR classe 700
| MR classe 700 | |
|---|---|
| Locomotiva a vapore | |
 | |
| Anni di progettazione | 1868 |
| Anni di costruzione | 1869-1874 |
| Anni di esercizio | 1870- ? |
| Quantità prodotta | 328 |
| Costruttore | Vulcan Foundry di Newton-le-Willows Dubs & C di Glasgow |
| Dimensioni | 15.058 mm x ??? x 3.873 mm |
| Interperno | 5.029 (passo rigido) |
| Passo dei carrelli | 2.591 mm |
| Massa in servizio | 66,8 t (tender compreso) |
| Tipo di motore | a vapore |
| Alimentazione | carbone |
| Velocità massima omologata | 60 km/h |
| Rodiggio | 0-3-0 |
| Diametro ruote motrici | 1.570 mm |
| Distribuzione | a cassetto sistema Stephenson |
| Tipo di trasmissione | bielle |
| Numero di cilindri | 2 esterni |
| Diametro dei cilindri | 432 mm mm |
| Corsa dei cilindri | 610 mm |
| Superficie griglia | 1,64 m² |
| Superficie riscaldamento | 103,34 m² |
| Pressione in caldaia | 10 |
| Potenza continuativa | 290 (a 30 km/h) kW |
| Forza di trazione massima | 5.920 |
| Forza allo spunto | 5.700 |
Le locomotive MR classe 700 costituivano un gruppo numeroso di locomotive a vapore per servizio merci di rodiggio 0-3-0 della compagnia ferroviaria inglese Midland Railway.
Si trattava di macchine, progettate nella metà degli anni sessanta del XIX secolo dall'ingegner Matthew Kirtley costruite nella notevole quantità di 328 unità dalle fabbriche britanniche Vulcan Foundry di Newton-le-Willows e Dubs & C di Glasgow. Vennero classificate nel gruppo 1F. Nel 1906 50 unità vennero vendute alle FS italiane dove costituirono il gruppo 380.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- F. James, B.D. Hunt & R.J. Essery, Midland Engines: No. 4 The '700 Class' Double-framed Goods Engines, Wild Swan Publications, 2002, ISBN 1-874103-73-9.
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