Arqueología de la Patagonia. Una mirada desde el último confín. M. Salemme, F. Santiago, M. Alvarez, E. Piana, M. Váquez and E.Mansur (eds.), Vol 2: 1093-1108. ISBN 978-987-1529-09-4, 2009
Murray, C., M. Grosso, D. Elkin, F. Coronato, H. De Rosa, María A. Castro, R. Bastida y N. Ciarlo... more Murray, C., M. Grosso, D. Elkin, F. Coronato, H. De Rosa, María A. Castro, R. Bastida y N. Ciarlo. 2009. Un sitio costero vulnerable: el naufragio de “Bahía Galenses” (Puerto Madryn, Chubut, Argentina). En: Arqueología de la Patagonia. Una mirada desde el último confín, editado por M. Salemme, F. Santiago, M. Alvarez, E. Piana, M. Váquez y E.Mansur, Tomo 2: 1093-1108. Editorial Utopías, Ushuaia.
This paper deals with the “BG2” wrecksite, which is located in the intertidal coastal zone of Puerto Madryn. An erosion process that affects the area is progressively exposing the remains. It was decided to conduct an archaeological research in order to identify the chronological and cultural context of the vessel and assess its historical and scientific relevance. The methodology consisted mainly of the analysis of its constructive features and the identification of wood species and metal components. The archaeological data obtained was then evaluated in relation with the historical record gathered. The results indicate that it consisted of a mid size, wooden sailing vessel that was built using relatively shoddy or unskilled workmanship. It was probably built in the 19th century, so it would be the oldest wrecksite found up to the present in the area. Wood removal evidence associated to historical data suggests that some ship components could have been reutilized by the first Welsh settlers who arrived at this place in 1865. Preliminary results situate the “BG2” wrecksite as a maritime heritage of significant value.
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PAPERS
In the intertidal zone of the Argentine maritime coast archaeological evidence of diverse origin is located. This coastal scenario involves specific environmental factors, which are generally more complex than those that occur on land or underwater. They are dynamic and widely diversified environments, and thus the study of the archaeological record implies several challenges. The main goal of this work is to make a contribution to the archaeological studies in these environments, particularly with regard to the survey stages. After providing a general characterization of intertidal environments of the Atlantic coast, we propose a zoning scheme that we consider advantageous in order to standardize the parameters used in the recording of evidence. In addition, several indicators, mainly biological, are presented, that allow the identification of the different zones in the field. Finally, some of the main variables affecting accessibility and archaeological visibility in intertidal zones are considered. The last aspect, in particular, is conditioned by the high biodiversity of these environments.
The main results obtained indicate that the sites correspond to wreckages of three wooden-hulled and one iron-hulled vessel, while the fifth site might constitute a palimpsest of materials not necessarily resulting from a wrecking event. The chronological frame of this group of sites would span from the 19th Century to the first half of the 20th Century, a period characterized by technological variability in ship construction. All the sites have been exposed to various natural and/or cultural agents which affected their integrity to a greater or lesser degree.
This work also provides a synthesis of the main initiatives which began to be implemented in relation to increasing the awareness about this type of underwater cultural heritage.
etc. Esta variabilidad de condiciones implica, a su vez, una diversidad igualmente amplia en cuanto a potenciales problemas de conservación que podrían afectar a los sitios. Estos factores de destrucción o pérdida de información histórico-arqueológica incluyen agentes naturales como la erosión en cualquiera de
sus formas y agentes culturales relacionados con actividades económicas como la ganadería, la explotación forestal, la actividad petrolífera y el turismo. Los trabajos de campo sistemáticos, iniciados en 2010 por el PACA (Programa Arqueológico Costa Atlántica), hasta el momento dieron como resultado el registro de 252 emplazamientos (entre sitios y concentraciones) y más de 300 hallazgos aislados. Estas localizaciones no están dispersas en el terreno en forma homogénea, destacándose sectores con mayor densidad de hallazgos y por ende con un potencial de pérdida patrimonial muy alto frente a cualquier tipo de acción u obra que modifique el paisaje. En este trabajo se presentan los objetivos y alcances del Programa, así como los resultados obtenidos hasta el momento, y se discuten algunas implicancias de los mismos.
This paper deals with the “BG2” wrecksite, which is located in the intertidal coastal zone of Puerto Madryn. An erosion process that affects the area is progressively exposing the remains. It was decided to conduct an archaeological research in order to identify the chronological and cultural context of the vessel and assess its historical and scientific relevance. The methodology consisted mainly of the analysis of its constructive features and the identification of wood species and metal components. The archaeological data obtained was then evaluated in relation with the historical record gathered. The results indicate that it consisted of a mid size, wooden sailing vessel that was built using relatively shoddy or unskilled workmanship. It was probably built in the 19th century, so it would be the oldest wrecksite found up to the present in the area. Wood removal evidence associated to historical data suggests that some ship components could have been reutilized by the first Welsh settlers who arrived at this place in 1865. Preliminary results situate the “BG2” wrecksite as a maritime heritage of significant value.
El estudio de los restos arqueológicos de la nave holandesa Hoorn, destruida por un incendio accidental en el interior de la Ría Deseado durante el paso de la expedición que luego descubrió el Cabo de Hornos, contribuye a una historia integral de lo que hoy es el terri-torio de Santa Cruz. Al mágico y despojado paisaje de la ría deben sumarse sus dimensiones ecológica, simbólica, geográfica e histórica para entender su rol como escenario y testigo de la acción del hombre. Los eventos que aquí se relatan sucedieron durante una de las últimas eta-pas de esta extensa historia, luego del contacto entre europeos y americanos.
BOOKS
“Este accidente ocurrió a los 47º 47’ de Latitud Sur y 66º 10’ de Longitud Oeste, en el continente de la Patagonia, cuya desolación por varios grados hacia el norte y hacia el sur de Puerto Deseado difícilmente pueda ser equiparada…”
Con estas dramáticas palabras el teniente Erasmus Gower describe en su diario el lugar donde naufragó, a principios de 1770, la corbeta de guerra HMS Swift. Esta pequeña nave de la Armada Británica había sido desviada hacia la costa patagónica por un temporal, luego de haber zarpado de las Islas Malvinas en un viaje de exploración. Más de dos siglos después, tras una paciente búsqueda, un grupo de pobladores de Puerto Deseado descubrió sus restos a 18 metros de profundidad y en un excepcional estado de conservación. El hallazgo daría lugar al nacimiento de la arqueología subacuática como disciplina científica en la Argentina.
Este libro da a conocer los resultados de las investigaciones que el Programa de Arqueología Subacuática (PROAS) del Instituto Nacional de Antropología y Pensamiento Latinoamericano ha venido realizando en la Swift durante más de una década. Los temas estudiados –en muchos casos con un abordaje interdisciplinario– abarcan aspectos tales como la construcción del barco, su armamento, los distintos grupos que convivían a bordo, las características de los artefactos, la alimentación, los restos humanos hallados y los procesos de formación del sitio. También se expone la metodología de trabajo adoptada para las particulares condiciones que presenta el ambiente subacuático de la Ría Deseado.
Profusamente ilustrada y redactada con un lenguaje accesible, esta obra ha sido concebida como un aporte de la arqueología al conocimiento de nuestro pasado marítimo, el cual aún guarda muchos enigmas por develar.
Para visualizar online: https://issuu.com/cristianmurray/docs/tras_la_estela_del_hoorn
La obra se refiere a una de las expediciones europeas que exploró el litoral patagónico a principios del siglo XVII. Se describen los sucesos ocurridos durante la escala de los marinos en Puerto Deseado, la pérdida de uno de sus barcos -el Hoorn-, el descubrimiento del Cabo de Hornos y las investigaciones desarrolladas por un equipo de arqueólogos argentinos y holandeses en búsqueda de los restos del naufragio.
BOOK CHAPTERS
En: Descubrimiento del Cabo de Hornos; relación histórica de dos navegantes holandeses (Sebalt de Weert y Willem Schouten), Colección Reservada del Museo del Fin del Mundo (Directores Alejandro Winograd y Rafael Winograd), pp. 137-157, Eudeba, Buenos Aires.
In the intertidal zone of the Argentine maritime coast archaeological evidence of diverse origin is located. This coastal scenario involves specific environmental factors, which are generally more complex than those that occur on land or underwater. They are dynamic and widely diversified environments, and thus the study of the archaeological record implies several challenges. The main goal of this work is to make a contribution to the archaeological studies in these environments, particularly with regard to the survey stages. After providing a general characterization of intertidal environments of the Atlantic coast, we propose a zoning scheme that we consider advantageous in order to standardize the parameters used in the recording of evidence. In addition, several indicators, mainly biological, are presented, that allow the identification of the different zones in the field. Finally, some of the main variables affecting accessibility and archaeological visibility in intertidal zones are considered. The last aspect, in particular, is conditioned by the high biodiversity of these environments.
The main results obtained indicate that the sites correspond to wreckages of three wooden-hulled and one iron-hulled vessel, while the fifth site might constitute a palimpsest of materials not necessarily resulting from a wrecking event. The chronological frame of this group of sites would span from the 19th Century to the first half of the 20th Century, a period characterized by technological variability in ship construction. All the sites have been exposed to various natural and/or cultural agents which affected their integrity to a greater or lesser degree.
This work also provides a synthesis of the main initiatives which began to be implemented in relation to increasing the awareness about this type of underwater cultural heritage.
etc. Esta variabilidad de condiciones implica, a su vez, una diversidad igualmente amplia en cuanto a potenciales problemas de conservación que podrían afectar a los sitios. Estos factores de destrucción o pérdida de información histórico-arqueológica incluyen agentes naturales como la erosión en cualquiera de
sus formas y agentes culturales relacionados con actividades económicas como la ganadería, la explotación forestal, la actividad petrolífera y el turismo. Los trabajos de campo sistemáticos, iniciados en 2010 por el PACA (Programa Arqueológico Costa Atlántica), hasta el momento dieron como resultado el registro de 252 emplazamientos (entre sitios y concentraciones) y más de 300 hallazgos aislados. Estas localizaciones no están dispersas en el terreno en forma homogénea, destacándose sectores con mayor densidad de hallazgos y por ende con un potencial de pérdida patrimonial muy alto frente a cualquier tipo de acción u obra que modifique el paisaje. En este trabajo se presentan los objetivos y alcances del Programa, así como los resultados obtenidos hasta el momento, y se discuten algunas implicancias de los mismos.
This paper deals with the “BG2” wrecksite, which is located in the intertidal coastal zone of Puerto Madryn. An erosion process that affects the area is progressively exposing the remains. It was decided to conduct an archaeological research in order to identify the chronological and cultural context of the vessel and assess its historical and scientific relevance. The methodology consisted mainly of the analysis of its constructive features and the identification of wood species and metal components. The archaeological data obtained was then evaluated in relation with the historical record gathered. The results indicate that it consisted of a mid size, wooden sailing vessel that was built using relatively shoddy or unskilled workmanship. It was probably built in the 19th century, so it would be the oldest wrecksite found up to the present in the area. Wood removal evidence associated to historical data suggests that some ship components could have been reutilized by the first Welsh settlers who arrived at this place in 1865. Preliminary results situate the “BG2” wrecksite as a maritime heritage of significant value.
El estudio de los restos arqueológicos de la nave holandesa Hoorn, destruida por un incendio accidental en el interior de la Ría Deseado durante el paso de la expedición que luego descubrió el Cabo de Hornos, contribuye a una historia integral de lo que hoy es el terri-torio de Santa Cruz. Al mágico y despojado paisaje de la ría deben sumarse sus dimensiones ecológica, simbólica, geográfica e histórica para entender su rol como escenario y testigo de la acción del hombre. Los eventos que aquí se relatan sucedieron durante una de las últimas eta-pas de esta extensa historia, luego del contacto entre europeos y americanos.
“Este accidente ocurrió a los 47º 47’ de Latitud Sur y 66º 10’ de Longitud Oeste, en el continente de la Patagonia, cuya desolación por varios grados hacia el norte y hacia el sur de Puerto Deseado difícilmente pueda ser equiparada…”
Con estas dramáticas palabras el teniente Erasmus Gower describe en su diario el lugar donde naufragó, a principios de 1770, la corbeta de guerra HMS Swift. Esta pequeña nave de la Armada Británica había sido desviada hacia la costa patagónica por un temporal, luego de haber zarpado de las Islas Malvinas en un viaje de exploración. Más de dos siglos después, tras una paciente búsqueda, un grupo de pobladores de Puerto Deseado descubrió sus restos a 18 metros de profundidad y en un excepcional estado de conservación. El hallazgo daría lugar al nacimiento de la arqueología subacuática como disciplina científica en la Argentina.
Este libro da a conocer los resultados de las investigaciones que el Programa de Arqueología Subacuática (PROAS) del Instituto Nacional de Antropología y Pensamiento Latinoamericano ha venido realizando en la Swift durante más de una década. Los temas estudiados –en muchos casos con un abordaje interdisciplinario– abarcan aspectos tales como la construcción del barco, su armamento, los distintos grupos que convivían a bordo, las características de los artefactos, la alimentación, los restos humanos hallados y los procesos de formación del sitio. También se expone la metodología de trabajo adoptada para las particulares condiciones que presenta el ambiente subacuático de la Ría Deseado.
Profusamente ilustrada y redactada con un lenguaje accesible, esta obra ha sido concebida como un aporte de la arqueología al conocimiento de nuestro pasado marítimo, el cual aún guarda muchos enigmas por develar.
Para visualizar online: https://issuu.com/cristianmurray/docs/tras_la_estela_del_hoorn
La obra se refiere a una de las expediciones europeas que exploró el litoral patagónico a principios del siglo XVII. Se describen los sucesos ocurridos durante la escala de los marinos en Puerto Deseado, la pérdida de uno de sus barcos -el Hoorn-, el descubrimiento del Cabo de Hornos y las investigaciones desarrolladas por un equipo de arqueólogos argentinos y holandeses en búsqueda de los restos del naufragio.
En: Descubrimiento del Cabo de Hornos; relación histórica de dos navegantes holandeses (Sebalt de Weert y Willem Schouten), Colección Reservada del Museo del Fin del Mundo (Directores Alejandro Winograd y Rafael Winograd), pp. 137-157, Eudeba, Buenos Aires.
En este trabajo se presenta un análisis comparativo de nueve molinetes localizados -la mayoría in situ- en diversos sectores de las costas de Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego en el marco de distintos proyectos de investigación arqueológica. Se describe su morfología general, su analizan los sistemas de accionamiento y se propone una secuencia cronológica del período de uso.
Esta publicación del Instituto Nacional de Antropología y Pensamiento Latinoamericano (INAPL) está destinada a promover la protección y conservación de los bienes arqueológicos que se encuentran en el mar, los ríos y los lagos de la Argentina. Estos vestigios conforman un patrimonio poco conocido pero de enorme valor para estudiar las relaciones entre los seres humanos y los ambientes acuáticos en el pasado. Son recursos frágiles e irreemplazables, que en muchos casos corren riesgo de deterioro o destrucción. La publicación menciona algunos ejemplos típicos de los restos arqueológicos que se encuentran en estas aguas y describe por qué son importantes, cómo se investigan, cuáles son los factores que amenazan su preservación, cómo los resguarda la legislación vigente y qué podemos hacer para protegerlos.