Kain penutup pesawat terbang

Kain penutup pesawat terbang adalah sebuah istilah yang digunakan untuk kedua bahan yang digunakan dan proses yang meliputi struktur terbuka pesawat terbang. Hal ini juga digunakan untuk memperkuat struktur kayu lapis tertutup, de Havilland Mosquito menjadi contoh dari teknik ini, dan pada perintis badan pesawat monocoque berbahan kayu tertentu, pesawat Jerman Perang Dunia I seperti LFG Roland C.II, dibungkus kayu lapis strip Wickelrumpf dan kain penutup.

Pesawat awal menggunakan bahan-bahan organik seperti kapas dan obat selulosa, desain tertutup kain modern yang biasanya menggunakan bahan sintetis seperti nilon dan butirat untuk perekat, metode ini sering digunakan dalam pemulihan jenis pesawat yang lebih tua yang awalnya ditutupi menggunakan metode tradisional.

Tujuan dari kain penutup pesawat adalah:

• Untuk memberikan kulit airproof ringan untuk mengangkat dan kontrol permukaan.
• Untuk memberikan kekuatan struktural pada struktur yang dinyatakan lemah.
• Untuk menutupi bagian non-lifting lain dari pesawat untuk mengurangi drag, kadang-kadang membentuk sebuah reraut.
• Untuk melindungi struktur dari kondisi lingkungan.

Referensi

• Federal Aviation Administration, Acceptable Methods, Techniques and Practices-Aircraft Inspection and Repair, AC43.13.1A, Change 3. U.S Department of Transportation, U.S. Government Printing Office, Washington D.C. 1988.
• Taylor, John W.R. The Lore of Flight, London: Universal Books Ltd., 1990. ISBN 0-9509620-1-5.

Pranala luar

• Superflite home page
• Ceconite home page
• Stits Poly-Fiber home page Diarsipkan 2013-11-16 di Wayback Machine.
• Fabric covering techniques Diarsipkan 2008-09-26 di Wayback Machine.