[go: up one dir, main page]
Lompat ke isi

Continental AG

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
"Continental Tire" beralih ke halaman ini. Untuk tipe ban, lihat Ban Continental.
Continental AG
Aktiengesellschaft
Kode emitenFWB: CON
Komponen DAX
IndustriOtomotif
Didirikan1871 (153 tahun lalu)
Kantor pusat
Hanover
,
Jerman
Wilayah operasi
Seluruh dunia
Tokoh kunci
ProdukBan, sistem rem, komponen rantai penggerak dan sasis, keselamatan otomotif, elektronik kendaraan[1]
PendapatanKenaikan €44,40 milyar (2018)[2]
Kenaikan €4,02 milyar (2018)[2]
Penurunan €2,89 milyar (2018)[2]
Total asetKenaikan €40,44 milyar (2018)[2]
Total ekuitasKenaikan €18,33 milyar (2018)[2]
PemilikSchaeffler Group
Karyawan
232.023 (2020)[3]
Situs webwww.continental-corporation.com
Facebook: Continental X: ContiUK Instagram: continental_career LinkedIn: continental Youtube: UCwAEXlA0JkGBOlhdZghQC4w Modifica els identificadors a Wikidata

Continental AG, biasa disebut Continental atau disingkat Conti,[4] adalah sebuah produsen suku cadang otomotif multinasional asal Jerman. Produk perusahaan ini antara lain sistem rem, elektronik interior, keselamatan otomotif, komponen rantai penggerak dan sasis, takograf, dan ban. Perusahaan ini berkantor pusat di Hanover, Lower Saxony. Continental adalah produsen ban terbesar keempat di dunia.[5]

Continental didirikan pada tahun 1871 sebagai sebuah produsen karet dengan nama Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie.[6] Pada tahun 1898, Continental mulai mengembangkan dan memproduksi ban kendaraan dengan tapak polos, yang ternyata sangat diminati masyarakat. Pada tahun 1904, Continental menjadi perusahaan pertama di dunia yang memproduksi ban beralur.[7] Produk besar lain yang diciptakan oleh Continental adalah ban yang dapat dilepas, yang dibuat untuk kendaraan turing (1905). Pada akhir dekade 1920-an, Continental bergabung dengan sejumlah produsen karet lain untuk membentuk "Continental Gummi-Werke AG", dan menjadi produsen karet terbesar di Jerman. Sebagaimana perusahaan asal Jerman yang lain selama Perang Dunia II, Continental mempekerjakan tenaga kerja paksa yang disediakan oleh Partai Nazi pada dekade 1940-an di pabriknya di Hannover-Stöcken,[8] Hannover-Limmer,[9] Hannover-Ahlem,[10] dsb, yang merupakan cabang dari kamp konsentrasi Neuengamme.

Setelah mengakuisisi unit bisnis VDO dari Siemens AG pada tahun 2007,[11] Continental menempati peringkat ketiga dalam hal penjualan suku cadang otomotif OEM global pada tahun 2012, berdasarkan studi yang disponsori oleh PricewaterhouseCoopers.[12]

Pada tahun 2008, Continental terlihat berlebihan mengenai integrasinya dengan VDO dan sejak saat itu kehilangan hampir separuh kapitalisasi pasarnya. Perusahaan ini akhirnya menjadi target pengambilalihan paksa dari Schaeffler AG.[13] Pada tahun 2009, Schaeffler telah berhasil menempatkan kepala divisi motornya untuk memimpin Continental.[14]

Pada tanggal 6 September 2012, Continental kembali masuk dalam indeks DAX, setelah 45 bulan dikeluarkan dari indeks tersebut.[15] IHO Group (perusahaan induk investasi dari keluarga Schaeffler) saat ini menjadi pemegang saham pengendali Continental, dengan memegang 46% saham perusahaan ini.[16]

Pada tanggal 13 November 2020, diumumkan bahwa Nikolai Setzer akan menjabat sebagai CEO pasca Elmar Degenhart mengundurkan diri.[17]

Gambaran umum

[sunting | sunting sumber]
Operasi global Continental AG
Ban buatan Continental di sebuah Mercedes-Benz SLS AMG

Continental memiliki dari enam divisi, yakni:

  • Sasis dan Keselamatan
  • Rantai Penggerak
  • Interior
  • Ban
  • ContiTech
  • ADAS (Advanced Driver Asssistance Systems)

Continental menjual ban untuk mobil, sepeda motor, dan sepeda di seluruh dunia dengan merek Continental. Perusahaan ini juga memproduksi dan menjual ban dengan merek lain di sejumlah negara, seperti Viking (terbatas di seluruh dunia),[18] General (Amerika Serikat/Kanada), Gislaved (Kanada, Spanyol, Nordik), Semperit (aplikasi industrial), Euzkadi (Meksiko/Amerika Latin), dan Barum (Uni Eropa & Rusia). Merek lainnya meliputi Uniroyal, Sime Tyres, Mabor, Matador, AmeriSteel, Novum, Simex, Astrum Blue, dan TecnoTread.[19] Klien Continental meliputi semua produsen mobil, truk, dan bus besar di seluruh dunia, seperti Volkswagen, Daimler AG, BharatBenz, Ford, Volvo, Iveco, Schmitz, Koegel, Freightliner Trucks, BMW, General Motors, Toyota, Honda, Renault, PSA, dan Porsche.[20][21]

Pada tahun 2001, Continental mengakuisisi mayoritas saham Temic, unit bisnis elektronik otomotif milik DaimlerChrysler, yang kini menjadi bagian dari Continental Automotive Systems. Perusahaan ini juga membeli produsen karet dan plastik asal Jerman, Phoenix AG pada tahun 2004, dan unit bisnis elektronik otomotif dari Motorola pada tahun 2006.[22] Continental juga mengakuisisi Siemens VDO dari Siemens AG pada tahun 2007.[23]

Di Argentina, perusahaan ini bermitra dengan FATE pada tahun 1999 untuk memproduksi ban untuk mobil, truk, dan bus,[24] serta mengekspor hasil produksi pabriknya di San Fernando ke seantero Amerika Selatan.[25] Pada tahun 2007, perusahaan ini mulai membangun pabrik di Kosta Rika guna memproduksi komponen rantai penggerak untuk dijual di Amerika Utara. Pabrik tersebut akhirnya mempekerjakan 550 orang.[21]

Continental juga memproduksi ban untuk sepeda gunung dan sol karet untuk sepatu lari Adidas.[butuh rujukan]

Pada bulan November 2018, Continental membeli Kmart Tyre and Auto asal Australia dari Wesfarmers dengan harga A$350 juta.[26]

Pada bulan Februari 2021, Continental mengumumkan bahwa mereka mengakuisisi minoritas saham Recogni untuk meningkatkan teknologi kemudi otonomnya. Recogni sedang mengerjakan arsitektur chip baru untuk mengenali objek dalam waktu nyata dengan menggunakan kecerdasan buatan.[27]

Divisi Interior

[sunting | sunting sumber]

Divisi Interior terdiri dari lima unit bisnis, yakni:[28]

  • Bodi & Keamanan
  • Kendaraan Niaga & Aftermarket
  • Infotainment & Konektivitas
  • Sistem Transportasi Cerdas
  • Instrumentasi & Driver HMI

Bodi & Keamanan adalah pemimpin dalam pengembangan elektronik kendaraan dan sistem kendali kabin,[29] dengan riset dan pengembangannya dilakukan di Jerman, Amerika Serikat, Tiongkok, Singapura, Meksiko, India, dsb, sehingga memungkinkan jangkauan ke hampir semua regional pasar.[30]

Diambil alih Schaeffler

[sunting | sunting sumber]
Iklan ban sepeda Continental, Prancis, tahun 1900

Saat Continental memutuskan untuk membeli unit bisnis rem dan sasis dari ITT Industries dengan harga $1,93 milyar pada tahun 1998,[31] kepala divisi rem ITT, Juergen M. Geissinger, ditunjuk sebagai CEO Schaeffler Group, sebuah produsen bantalan dan suku cadang kendaraan.[32]

Sepuluh tahun kemudian, Geissinger kembali ke perusahaan ini bersama Maria-Elisabeth dan Georg Schaeffler, serta sebuah konsorsium bank, untuk mengambil alih perusahaan ini.[33] Continental kemudian seperti melampaui dirinya sendiri dengan mengakuisisi unit VDO milik Siemens pada tahun 2007 dengan harga €11,4 milyar[11] dan kehilangan hampir separuh kapitalisasi pasarnya sejak saat itu.[13]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "Continental Automotive -The Automotive Group of Continental AG - Innovations for a Mobile Automotive Future". conti-online.com. 
  2. ^ a b c d e "Continental Annual Report 2018" (PDF). Continental AG. 
  3. ^ "Continental Company profile" (PDF). Craft. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2020-09-29. Diakses tanggal 2021-09-21. 
  4. ^ "Conti will mit neuer Strategie zurück in die Zukunft". www.ndr.de. Diakses tanggal 30 December 2020. 
  5. ^ "The History of General Tire from 1915 up to now". General Tire. 27 January 2005. Diakses tanggal 2012-05-02. 
  6. ^ "History 1871 - 1926". Continental Corporation. Diakses tanggal 2012-05-02. 
  7. ^ "History". Continental USA (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 1 February 2019. 
  8. ^ "Satellite camps". www.kz-gedenkstaette-neuengamme.de. Diakses tanggal 2019-06-29. 
  9. ^ "Satellite camps". www.kz-gedenkstaette-neuengamme.de. Diakses tanggal 2019-06-29. 
  10. ^ "Satellite camps". www.kz-gedenkstaette-neuengamme.de. Diakses tanggal 2019-06-29. 
  11. ^ a b Dougherty, Carter (28 August 2007). "Continental sets about integrating Siemens VDO". The New York Times. Diakses tanggal 3 January 2013. 
  12. ^ "Top suppliers" (PDF). Automotive News. Crain Communications. 17 June 2013. Diakses tanggal 30 March 2016. 
  13. ^ a b Christoph Hammerschmidt (14 July 2008). "Hunter Continental AG now becomes the hunted". EE Times. UBM Tech. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2013-02-15. Diakses tanggal 6 January 2013. 
  14. ^ "Schaeffler wins battle on Continental chief". The Financial Times. The Financial Times Ltd. 12 August 2009. Diakses tanggal 6 January 2013. 
  15. ^ Tschampa, Dorothee (6 September 2012). "Continental Back in German DAX After Schaeffler Recovery". Bloomberg News. Bloomberg L.P. Diakses tanggal 3 January 2013. 
  16. ^ "Shareholder Structure | Continental". Home | Continental (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2020-06-10. 
  17. ^ "Nikolai Setzer appointed CEO of Continental". www.mes-insights.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2020-11-29. Diakses tanggal 2021-09-21. 
  18. ^ "Viking Tyre Global Site". Diakses tanggal 3 December 2018. 
  19. ^ "Tire". Continental AG. Diakses tanggal 2019-06-07. 
  20. ^ "Continental General Tire Corp". Funding Universe. Diakses tanggal 2012-05-02. 
  21. ^ a b "German Autoparts Company Begins Investment in Costa Rica". Inside Costa Rica. 17 October 2007. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2007-06-30. Diakses tanggal 2012-05-02. 
  22. ^ "History 1997-2010". Continental Corporation. Diakses tanggal 2012-05-02. 
  23. ^ Carter Dougherty (28 August 2007). "Continental sets about integrating Siemens VDO". The New York Times. NYTimes.com. Diakses tanggal 2 May 2012. 
  24. ^ "Fate se asoció a Continental". Lanacion.com.ar. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-02-03. Diakses tanggal 3 April 2012. 
  25. ^ "Blog de las Marcas: Historia de Fate". Blogdelasmarcas.blogspot.com. Diakses tanggal 3 April 2012. 
  26. ^ Druce, Alex (1 November 2018). "Sale of Kmart Tyre and Auto finalised". Australian Associated Press. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2018-11-02. Diakses tanggal 2 November 2018. 
  27. ^ "Continental invests in object recognition start-up". Reuters. 23 February 2021. Diakses tanggal 24 February 2021. 
  28. ^ "Continental Automotive -The Business Units – Integrated and specialized". www.continental-automotive.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 23 August 2016. Diakses tanggal 2016-08-10. 
  29. ^ "Continental Automotive - Body & Security (BS)". www.continental-automotive.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 September 2016. Diakses tanggal 2016-08-31. 
  30. ^ "Continental Automotive -Our locations – worldwide presence". www.continental-automotive.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 15 September 2016. Diakses tanggal 2016-08-31. 
  31. ^ Staff writers (28 July 1998). "Continental A.G. in $1.93 Billion Deal". The New York Times. The New York Times Company. Diakses tanggal 3 January 2013. 
  32. ^ Jann Bettinga and Sheenagh Matthews (28 January 2009). "Billionaire Schaeffler Shunned School to Lead Company". Bloomberg L.P. Diakses tanggal 3 January 2013. 
  33. ^ Schaeffler AG Press Release (16 July 2008). "Schaeffler Group seeks strategic shareholding in Continental AG". Schaeffler AG & Co. KG. Diakses tanggal 7 January 2013. 

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Continental AG.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Continental_AG&oldid=24247703"