[go: up one dir, main page]
Ugrás a tartalomhoz

Renault R23

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Renault R23
Renault R23B
Gyártási adatok
VersenysorozatFormula–1
GyártóRenault F1
TervezőPat Symonds
Mike Gascoyne
ElőzőRenault R202
KövetkezőRenault R24
Műszaki adatok
MotorRenault RS23 3L V10 szívó
Váltó6+1 sebességes
Tömeg600 kg
ÜzemanyagElf
GumikMichelin
Versenyeredmények
Csapat(ok)Mild Seven Renault F1 Team
PilótákOlaszország 7. Jarno Trulli
Spanyolország 8. Fernando Alonso
Első versenyAusztrália 2003-as Formula–1 ausztrál nagydíj
Utolsó versenyJapán 2003-as Formula–1 japán nagydíj
Futott versenyek16
Győzelmek1
Dobogós helyezések5
Edzéselsőségek2

A Renault R23 egy Formula–1-es autó, amelyet a 2003-as Formula–1-es szezonban versenyeztetett a Renault csapat. Pilótái Jarno Trulli és Fernando Alonso voltak, utóbbi a British American Racinghez távozó Jenson Button helyére érkezett.

Tervezés és fejlesztés

[szerkesztés]

A kasztnit Mike Gascoyne, Bob Bell, Tim Densham és John Iley tervezte, az autó tervezését és gyártását Pat Symonds felügyelte, mint a műszaki igazgató, a motortervezést pedig Jean-Jacques His vezette.

A Renault innovatív megoldásokat használt a fejlesztésnél, mint például a 111°-os szöget bezáró RS23-as V10-es motor, amelyet azért terveztek így, hogy lejjebb kerülhessen az autó tömegközéppontja, és ezáltal jobb legyen az autó kezelhetősége. Ez végül túlságosan megbízhatatlannak és nehéznek bizonyult, ezért a Renault a következő évi R24-es motorral visszatért a 72 fokos kialakításhoz.[1][2]

A Renault R23B névre keresztelt "B specifikációjú" autó a brit nagydíjon debütált, és a 2003-as szezon hátralévő részében használták.

Az évad

[szerkesztés]

A Renault R23 hivatalos ünnepségen mutatkozott be a svájci Luzernben 2003 januárjában.[3] Ezen a bemutatkozáson megerősítették, hogy a Mild Seven továbbra is a csapat főszponzora marad.[4] Alig néhány nappal később a Renault csapat újra bemutatta az autót a franciaországi Paul Ricard versenypályán. A kettős bemutatót a Mild Seven márkanevének szerepeltetése okozta az autókon, ami Franciaországban tilos, viszont a szponzornak a Renault ezt ígérte.[5] Ezen a napon Trulli és Alonso is több kört tett meg vele.[6][7] A szezon előtti tesztek során többek között a korábbi Toyota-pilóta, a Renault tartalékpilótájává vált Allan McNish is részt vett. Az előszezont követően a technikai csapat, beleértve Pat Symondsot is, elégedett volt a fejlődéssel.[8][9]

A szezon jól indult, mindkét pilóta pontot szerzett az ausztrál nagydíjon. Alonso az új pontrendszer alapján két pontot szerzett a hetedik helyével.[10] A következő, malajziai futamon Alonso megszerezte a pole pozíciót.[11] Alonso volt akkoriban a legfiatalabb pilóta és az első spanyol, aki pole pozíciót szerzett az F1-ben. A versenyen a harmadik helyen végzett, megszerezve első dobogós helyezését is a Formula–1-ben.[12][13]

A szezon harmadik futamán, Brazíliában Alonso ismét a harmadik helyet szerezte meg. A kaotikus nagydíjon azonban ezt egy súlyos baleset után biztosította be, amelyet egy korábbi baleset törmelékei okoztak, amelyet Mark Webber okozott a Jaguarral.[14] Míg Trulli formája az R23-asban kezdett megingani, Alonso továbbra is lenyűgöző volt, rendszeresen szerzett pontokat, és karrierje legjobb második helyét szerezte meg hazai versenyén, spanyol nagydíjon.[15] A francia nagydíjon történt kettős kiesését követően a Renault a brit nagydíjra bemutatta az R23B specifikációjú autót, amely az eredeti R23-as aerodinamikai fejlesztése volt.[16] Jarno Trulli ezzel egy harmadik dobogós helyezést ért el alig néhány héttel később Németországban.[17]

A magyar nagydíj jelentős esemény volt a csapat számára: Fernando Alonso nyerte meg a versenyt, ezzel minden idők legfiatalabb futamgyőztese lett, rekordját a 2008-as olasz nagydíjon döntötte meg Sebastian Vettel. Amellett, hogy Alonso volt a történelem első spanyol pilótája, aki futamot nyert, Alain Prost óta a csapat első győzelmét is megszerezte az 1983-as osztrák nagydíj után teljes jogú konstruktőrként és az 1997-es luxemburgi nagydíj után motorszállítóként.[18]

A szezon utolsó három futamán Alonso egy pontot szerzett és kétszer kiesett, míg csapattársa, Trulli további két pontszerző helyezést ért el az R23B-vel.

A csapat az idényt konstruktőri negyedikként zárta.[19]

Eredmények

[szerkesztés]
Év Csapat Kasztni Motor Gumik Pilóták 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pontok Helyezés
2003 Renault R23 Renault RS23 M AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 88 4.
ITA Jarno Trulli 5 5 8 13 KI 8 6 KI KI KI
ESP Fernando Alonso 7 3 3 6 2 KI 5 4 4 KI
R23B ITA Jarno Trulli 6 3 7 KI 4 5
ESP Fernando Alonso KI 4 1 8 KI KI

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Engine Renault • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  2. ↑ Bore and stroke on early 2000,s V10 engines - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  3. ↑ Renault R23 launched in Lucerne (angol nyelven). us.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  4. ↑ Renault and Mild Seven renew partnership (angol nyelven). au.motorsport.com. [2022. december 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  5. ↑ Renault Re-Launch R23 at Paul Ricard (angol nyelven). www.autosport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  6. ↑ 2003 Renault Launch (angol nyelven). www.autosport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  7. ↑ Renault launch part II - Paul Ricard (angol nyelven). us.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  8. ↑ McNish: I will be at forefront of testing new R23. (angol nyelven). Crash, 2003. január 26. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  9. ↑ Renault pre-season testing update (angol nyelven). us.motorsport.com. [2022. december 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  10. ↑ Australian GP 2003 - Errors hand DC Oz win. (angol nyelven). Crash, 2003. március 9. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  11. ↑ Renault's Alonso makes history in Malaysia (angol nyelven). The Irish Times. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  12. ↑ Malaysia 2003 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  13. ↑ Atlas F1 Magazine: The 2003 Malaysian GP Review. www.atlasf1.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  14. ↑ Alonso speaks about Brazil crash (angol nyelven). us.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  15. ↑ Spanish GP 2003 - Schumacher wins, Alonso stars. (angol nyelven). Crash, 2003. május 4. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  16. ↑ Renault R23B - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  17. ↑ 2003 German GP Sunday (angol nyelven). www.autosport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  18. ↑ Hungarian GP 2003 - Alonso sweeps the field. (angol nyelven). Crash, 2003. augusztus 24. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
  19. ↑ Standings (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Renault_R23&oldid=27567684”