Karl Wendlinger

Karl Wendlinger
Wendlinger (hátul) és Andrea Chiesa (elöl) az 1992-es monacói nagydíjon
Életrajzi adatai
Született	1968. december 20. (55 éves) Kufstein
Nemzetisége	osztrák
Pályafutása
Kategória	Formula–1-es világbajnokság
Aktív évei	1991 - 1995
Csapata	Leyton House, March, Sauber
Nagydíjak száma	42 (41 rajt)
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	0
Dobogós helyezések	0
Első rajtkockák	0
Leggyorsabb körök	0
Első nagydíj	1991-es japán nagydíj
Legutolsó nagydíj	1995-ös ausztrál nagydíj
A Wikimédia Commons tartalmaz Karl Wendlinger témájú médiaállományokat.

Karl Wendlinger (Kufstein, 1968. december 20.) osztrák autóversenyző, az 1989-es német Formula–3-as bajnokság, valamint az 1999-es FIA GT-sorozat bajnoka.

Pályafutása

1988-ban és 1989-ben a német Formula–3-as bajnokságban versenyzett. Első évében csak a tizenegyedik helyen zárta a pontversenyt, majd a 89-es szezonban megnyerte a bajnoki címet. Wendlinger két futamgyőzelmet szerzett az évben, és az összetett elsőségért végig szoros csatában volt Heinz-Harald Frentzennel, és Michael Schumacherrel. Végül mindössze egy pontos előnyben Frentzen, és két ponttal Schumacher előtt nyerte meg a pontversenyt. 1989-ben a német túraautó-bajnokság futamain is elindult, itt azonban nem ért el nagyobb sikereket.

1990-ben leginkább a nemzetközi Formula–3000-es szériában, valamint a sportautó-világbajnokságon szerepelt. Utóbbin egy futamgyőzelmet is szerzett Jochen Mass váltótársaként. A következő évben is részt vett a sportautó-világbajnokság több futamán, és újfent győzött egy alkalommal; ezúttal Michael Schumacherrel. Karl ebben az évben debütált a Formula–1-es világbajnokságon, és egy futamon dobogóra állt a Formula–3000-es szériában.

1991-ben vett részt első alkalommal a Le Mans-i 24 órás viadalon is. A futamot az ötödik helyen zárta két német társával, Schumacherrel és Fritz Kreutzpointnerrel.

Formula–1

Az 1991-es világbajnokság utolsó két futamán lehetőséget kapott a Leyton House Racingnél. Wendlinger az olasz Ivan Capelli helyét vett át a csapatnál.

1992-ben nagyszerűen szerepelt a kevés pénzzel gazdálkodó March csapatban. 1993-ban a Sauberhez szerződött, több ütközése is volt, de a csapat a következő szezonra is leszerződtette. A monacói nagydíjon szenvedett balesete miatt 19 napig kómában feküdt. Ez az eset, valamint Ayrton Senna és Roland Ratzenberger két héttel korábban bekövetkezett halála már majdnem politikai kérdéssé tette a Formula–1-es versenyek jövőjét. Karl szerencsésen felgyógyult, s még az év vége előtt újra autóba ült. 1995-ben a Sauber színeiben tért vissza a versenypályára, eredményei elmaradtak, ezért négy verseny után visszavonult, de az utolsó két futamra visszaült a Sauberbe.

Formula–1 után

Formula–1-es pályafutása befejeztével már nem indult több formulaautós sorozatban. 1996 óta különböző túraautó-bajnokságokban, valamint hosszútávú autóversenyeken szerepelt. 1996-ban harmadik volt a Le Mans-i 24 óráson, 2000-ben pedig győzelmet szerzett a Daytonai 24 órás viadalon. 1999-ben Olivier Beretta társaként megnyerte az FIA GT-sorozatot.

Eredményei

Le Mans-i 24 órás verseny

Év	Csapat	Autó	Csapattárs	Csapattárs	Helyezés	Kiesés oka
1991	Team Sauber Mercedes	Mercedes-Benz C11	Michael Schumacher	Fritz Kreutzpointner	5.
1992	Peugeot Talbot Sport	Peugeot 905 Evo 1B	Alain Ferté	Eric van de Poele	Kiesett	Motorhiba
1996	Porsche AG	Porsche 911 GT1	Yannick Dalmas	Scott Goodyear	3.
1997	Roock Racing	Porsche 911 GT1	Stéphane Ortelli	Allan McNish	Kiesett	Baleset
1998	Viper Team Oreca	Chrysler Viper GTS-R	Marc Duez	Patrick Huisman	kiesett	Elektronika
1999	Viper Team ORECA	Chrysler Viper GTS-R	Olivier Beretta	Dominique Dupuy	10.
2000	Viper Team ORECA	Chrysler Viper GTS-R	Olivier Beretta	Dominique Dupuy	7.
2001	Playstation Team ORECA	Chrysler LMP 2001	Olivier Beretta	Pedro Lamy	4.
2008	Aston Martin Racing	Aston Martin DBR9	Heinz-Harald Frentzen	Andrea Piccini	16.

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Helyezés	Pont
1991	Leyton House	USA	BRA	SMR	MON	CAN	MEX	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN Ki	AUS 20		–	0
1992	March	RSA Ki	MEX Ki	BRA Ki	ESP 8	SMR 12	MON Ki	CAN 4	FRA Ki	GBR Ki	GER 16	HUN Ki	BEL 11	ITA 10	POR Ki	JPN	AUS		12.	3
1993	Sauber	RSA Ki	BRA Ki	EUR Ki	SMR Ki	ESP Ki	MON 13	CAN 6	FRA Ki	GBR Ki	GER 9	HUN 6	BEL Ki	ITA 4	POR 5	JPN Ki	AUS 15		12.	7
1994	Sauber	BRA 6	PAC Ki	SMR 4	MON NK	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		19.	4
1995	Sauber	BRA Ki	ARG Ki	SMR Ki	ESP 13	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN 10	AUS Ki	–	0

Teljes eredménysorozata az FIA GT1 világbajnokságon

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	Autó	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Helyezés	Pont
2010	Swiss Racing Team	Nissan	ABU QR 9	ABU CR 14	SIL QR 15	SIL CR Ki	BRN QR 12	BRN CR 10	PRI QR 21	PRI CR 15	SPA QR 16	SPA CR 12	NÜR QR 14	NÜR CR 10	ALG QR Ki	ALG CR 20	NAV QR 14	NAV CR Ki	INT QR 17	INT CR 18	SAN QR 7	SAN CR Ki	43.	2

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz Karl Wendlinger témájú médiaállományokat.

• Hivatalos honlapja (németül)
• Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
• Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
• Profilja a driverdatabase.com honlapon (angolul)