BMW E90
| BMW 3 Sorozat (E90/E91/E92/E93) | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | BMW |
| Gyártás helye | Németország: München, Leipzig, Regensburg Dél Afrika: Rosslyn |
| Gyártás éve | December 2004 – October 2013 |
| Kategória | |
| Tervező | Joji Nagashima (szedán és kombi) Marc Michael Markefka (coupé és kabriolet) |
| Hossz |
|
| Szélesség |
|
| Magasság |
|
| Tömeg |
|
| Tengelytáv | 2760 mm |
| Motor | |
| Hajtómű | |
| Előző | BMW 3 Series (E46) |
| Következő | BMW 3 Series (F30/F31) (sedans and wagons) BMW 4 Series (F32/F33) (coupes and convertibles) |
 A Wikimédia Commons tartalmaz BMW 3 Sorozat (E90/E91/E92/E93) témájú médiaállományokat. | |
A BMW 3-as sorozat ötödik generációja a BMW E90 (szedán), a BMW E91 (kombi, „Touring” néven forgalmazott), a BMW E92 (kupé) és a BMW E93 (kabrió) kompakt executive modellekből áll. Az E90 / E91 / E92 / E93-t 2004 és 2013 között gyártották, és gyakran együttesen E90-nek vagy E9x-nek nevezik. Az E92 335i volt az első 3-as modell, amelyet turbófeltöltős benzinmotorral gyártottak. Az E9x család a run-flat abroncsokat is bevezette a 3-as sorozatba. A run-flat abroncsokal felszerelt modellek nincsenek felszerelve pótkerékkel.
Az E90 / E92 / E93 M3 az egyetlen M3 generáció, amelyet V8 motor hajt. A 2007-ben bemutatott BMW S65 szívómotoros V8-as motort használja, szedán, kupé és kabrió karosszériában gyártották.
Az F30 / F31 3 sorozat 2012. februári bevezetését követően az E90 / E91 szedánok és kocsik fokozatosan megszűntek. Az E92 / E93 kupék és kabriók azonban a 2013-as modellévig gyártásban maradtak, ezt követően az F32 / F33 4-es modellek váltották fel őket.
Fejlesztés és gyártás
[szerkesztés]Az ötödik generációs 3-as sorozat kialakítása 2002 közepén, körülbelül 30 hónappal a gyártás megkezdése előtt befagyott. A szedánt és a kombit Joji Nagashima tervezte. Marc Michael Markefka tervezte a kupét és a kabriót.
A sorozat 2005 márciusában került bevezetésre a MY2006-hoz, a szedán és a kocsi karosszériájával. A kupét 2006-ban, a kabriót pedig 2007-ben mutatták be, mindkettő MY2007-re.
2002-ben Norbert Reithofer és Burkhard Goeschel fejlesztési vezető kezdeményezni kezdte a következő generációs 3-as sorozat teljes gyártásának eléréséhez szükséges idő felére csökkentését, félévről háromra.
Az E90-et Németországban (Lipcse, München és Regensburg) és Dél-Afrikában (Rosslyn) gyártották. Kínában, Egyiptomban, Indiában, Indonéziában, Malajziában, Mexikóban, Thaiföldön és Oroszországban értékesített autókhoz a teljes leütéses (CKD) készletek helyi összeszerelését használták.
Az egyes karosszériák gyártási dátumai a következők:
- Szedán (E90): 2004. december - 2011. október (21. o.)
- Kombi (E91): 2005. szeptember - 2012. május
- Coupé (E92): 2006. június - 2013. június
- Kabrió (E93): 2006. december - 2013. október
Modell típusok
[szerkesztés]-
BMW 3 E90 szedán -
BMW E91 Kombi -
BMW 3 E92 Kupé -
BMW 3 E93 kabrió
Szedán E90
[szerkesztés]A szedán E90 modell volt az első, az E90 / E91 / E92 / E93 3 sorozat értékesített modellje, amelyet 2005. március 5-én dobtak piacra a 2006-os modellévre. A gyártás addig folytatódott, amíg a 2009-es modellévre nem került sor a facelift felülvizsgálatára. Az E90 gyártása a 2011-es modellév után fejeződött be, amelyet az F30 váltott fel 2012-re.
Kombi E91
[szerkesztés]Az E91 kombi modelleket Európában „Touring”, Észak-Amerikában pedig „Sports Wagon” néven forgalmazták. Az opcionális felszereltséghez tartozik egy panorámás napfénytető, amely a hátsó utastérig terjed. A berendezés szintjei általában hasonlóak voltak az E90 szedánhoz, azonban az M3-at nem a kocsi karosszériájában gyártották.
Számos Európán kívüli piac csak a kocsik karosszéria-modelljeinek egy kis részét kínálta. Az Egyesült Államokban és Kanadában az egyetlen, 2007 előtt rendelkezésre álló kombi modell a 325xi, majd 2007-től a 328i és a 328xi volt.
Coupé E92
[szerkesztés]2006 augusztusában, egy évvel a szedán bevezetése után mutatták be az E92 Coupé karosszériát.
A 3-as sorozat korábbi generációihoz képest a kupé több külső stílusbeli különbséggel rendelkezik, mint a szedán modellek. Ide tartozik a hátsó lámpa kialakítása (a kupén L alakú), a meredekebb szögű fényszórók és a kisebb oldalablakok. Az E46-os elődje szerint a kupé ajtajai hosszabbak és keret nélküli ajtóablakokkal rendelkeznek, a hátsó ülés két utas befogadására alkalmas (szemben a szedán háromszemélyes padjával), hátsó középkonzoltálcával és az első biztonsági övek motoros karok, amelyek a B oszloptól kinyúlnak, és átadják a biztonsági öveket a vezetőnek és / vagy az utasnak.
Az E92 volt az utolsó generáció, amely a kupé (és kabrió) karosszériákat tartalmazta a 3-as sorozat részeként. A későbbi generációk számára ezeket a karosszériákat 4-es sorozatként forgalmazzák. Annak ellenére, hogy az E90 / E91-et a 2011-es modellév után fokozatosan kivonták az F30 / F31-től, az E92 / E93 a 2013-as modellévig folytatódott. Ezután az F32 / F33 váltotta fel a 2014-es modellévet.
Kabrió E93
[szerkesztés]Az E93 kabrió volt a BMW első modellje, amely a korábban használt kelmetető helyett behúzható keménytetőt (összecsukható fémtetőt) használt. Az E93 az egyik első behúzható merevlemez volt az árkategóriájában. A "Comfort Access" opció lehetővé teszi a tető emelését és süllyesztését a kulcstartó segítségével. Az E93 oldalsó ablakai 30 százalékkal nagyobbak, mint az E46 kabrió elődje, ennek eredményeként a láthatóság 38 százalékkal nő.
A BMW 3-as kabrió ára gyakran magasabb volt, mint a közvetlen riválisoké, azonban a bírálók dicsérték az utas / csomagtartó teret (még leeresztett tetővel is), a menetdinamikát, a súlyt és az alváz merevségét.[1]
Motorok
[szerkesztés]Benzin
[szerkesztés]| Modell | Év | Motor | Teljesitmény | Nyomaték |
|---|---|---|---|---|
| 316i | 2005–2013 | 1.6 L N45 | 85 kW (114 hp) | 150 N⋅m (111 lb⋅ft) |
| 2007–2013 | 1.6 L N43
sor-4 |
90 kW (121 hp) | 160 N⋅m (118 lb⋅ft) | |
| 318i | 2005–2007 | 2.0 L N46
sor-4 |
95 kW (127 hp) | 180 N⋅m (133 lb⋅ft) |
| 2007–2008 | 105 kW (141 hp) | 190 N⋅m (140 lb⋅ft) | ||
| 2007–2013 | 100 kW (134 hp) | 180 N⋅m (133 lb⋅ft) | ||
| 2007–2013 | 2.0 L N43
sor-4 |
110 kW (148 hp) | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) | |
| 320i | 2005–2007 | 2.0 L N46
sor-4 |
110 kW (148 hp) | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) |
| 2007–2011 | 2.0 L N46
sor-4 |
115 kW (154 hp) | 200 N⋅m (148 lb⋅ft) | |
| 2007–2013 | 2.0 L N43
sor-4 |
125 kW (168 hp) | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) | |
| 320si | 2005–2007 | 2.0 L N45
sor-4 |
127 kW (170 hp) | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) |
| 323i | 2005–2007 | 2.5 L N52 | 130 kW (174 hp) | 230 N⋅m (170 lb⋅ft) |
| 2007–2013 | 149 kW (200 hp) | 244 N⋅m (180 lb⋅ft) | ||
| 325i | 2005–2007 | 2.5 L N52
sor-6 |
160 kW (215 hp) | 250 N⋅m (184 lb⋅ft) |
| 2007–2013 | 3.0 L N53
sor-6 |
160 kW (215 hp) | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) | |
| 328i | 2007–2013 | 3.0 L N52
sor-6 |
172 kW (231 hp) | 271 N⋅m (200 lb⋅ft) |
| 330i | 2005–2007 | 3.0 L N52
sor-6 |
190 kW (255 hp) | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) |
| 2007–2013 | 200 kW (268 hp) | 315 N⋅m (232 lb⋅ft) | ||
| 2007–2013 | 3.0 L N53
sor-6 |
200 kW (268 hp) | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) | |
| 335i | 2006–2009 | 3.0 L N54
sor-6 twin-turbo |
225 kW (302 hp) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) |
| 2009–2013 | 3.0 L N55
sor-6 turbo |
225 kW (302 hp) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) | |
| 335is | 2011–2013 | 3.0 L N54
sor-6 twin-turbo |
240 kW (322 hp) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) |
| M3 | 2007–2013 | 4.0 L S65 V8 | 309 kW (414 hp) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) |
| M3 GTS | 2010–2011 | 4.4 L S65 V8 | 331 kW (444 hp) | 440 N⋅m (325 lb⋅ft) |
Mivel a 3. sorozat következő generációja turbófeltöltős motorokat használt a teljes modellpalettán, az E90 / E91 / E92 / E93 volt az utolsó 3 sorozat, amely atmoszférikus azaz szívómotorral volt kapható. Az Egyesült Államok egyes területein a 328i-t a BMW N51 soros motor hajtotta, és SULEV modellként értékesítették.
Dizel
[szerkesztés]| Modell | Év | Motor | Teljesitmény | Nyomaték |
|---|---|---|---|---|
| 316d | 2009–2011 | 2.0 L N47
sor-4 |
85 kW (114 hp) | 260 N⋅m (192 lb⋅ft) |
| 318d | 2005–2007 | 2.0 L M47
sor-4 |
90 kW (121 hp) | 280 N⋅m (207 lb⋅ft) |
| 2007–2011 | 2.0 L N47
sor-4 |
105 kW (141 hp) | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) | |
| 320d[2] | 2005–2007 | 2.0 L M47
sor-4 |
120 kW (161 hp) | 340 N⋅m (251 lb⋅ft) |
| 2007–2013 | 2.0 L N47
sor-4 |
130 kW (174 hp) | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) | |
| 2010–2012 | 135 kW (181 hp) | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) | ||
| 320d ED | 2010–2013 | 120 kW (161 hp) | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) | |
| 325d | 2006–2009 | 3.0 L M57
sor-6 |
145 kW (194 hp) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) |
| 2010–2012 | 3.0 L N57
sor-6 |
150 kW (201 hp) | 430 N⋅m (317 lb⋅ft) | |
| 330d | 2005–2008 | 3.0 L M57
sor-6 |
170 kW (228 hp) | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) |
| 2008–2012 | 3.0 L N57
sor-6 |
180 kW (241 hp) | 520 N⋅m (384 lb⋅ft) | |
| 335d | 2006–2013 | 3.0 L M57
sor-6 |
210 kW (282 hp) | 580 N⋅m (428 lb⋅ft) |
Felfüggesztés
[szerkesztés]Elöl MacPherson[3] alumínium kerékagy-hordozóval és alumínium kettős alsó függesztőkarokkal, amelyek virtuális elfordulási pontot képeznek. Ezt a kivitelt korábban az összes 5, 7 és 8 sorozatú BMW modellnél használták.
A hátsó felfüggesztés egy ötkarú többlengőkaros felfüggesztés, gyártott acél alvázzal, gyártott acél vezérlőkarokkal és öntöttvas tartóval. Ezt a kialakítást a BMW "HA 5" -nek jelölte.
Kerekek és Felnik
[szerkesztés]A BMW E90/91/92/93 kereke 5x120 mintával rendelkezik, kerékmérete 16 és 20 hüvelyk közötti átmérőjű. Ehhez a modellhez 49 eredeti felni stílust gyártottak.[4]
Biztonság
[szerkesztés]| Felnőtt utas: | 
|
| Gyerek utas: | 
|
| Gyalogos: | 
|
Az Euro NCAP megjegyezte, hogy a gyalogosok védelme gyenge volt, és 36 pontból 4 pontot kapott, és a 3. sorozat jelentése szerint "nagyon csalódást okozott" ebben az intézkedésben.
IIHS
Az Autópálya-biztonsági Biztosító Intézet (IIHS[6]) a 3-as sorozatnak "jó" általános értékelést ad mind az elülső, mind az oldalsó ütközéses ütközési teszteken. A 3-as sorozat mind a hat frontális ütközési teszt kategóriában "Jó", az oldalsó ütközéses teszt pedig a kilenc kategóriából hatban "Jó" minősítést kapott. Az IIHS a 3-as sorozatnak a Top Safety Pick díjat is odaítélte. A kabrió mellékhatásai "Marginal" besorolásúak, így a 3-as sorozatú kabrió a legalacsonyabb besorolású jármű, amelyet jelenleg az osztályában értékesítettek az IIHS tesztek során.
Visszahivások
[szerkesztés]2017 novemberében a BMW 672 000 darab 3-as autót hívott vissza a 2006–11-es modellévekből, klímaberendezés-elektronikus alkatrészekkel, amelyek a hibás ventilátor miatt túlmelegedhetnek.[7]
Díjak
[szerkesztés]- 2006 áprilisában az E90 elnyerte az Év Autója címet. Az autót a teljesítmény és a praktikum, valamint a stílus és a komolyság közötti egyensúly miatt dicsérték. A zsűri az új dízelmotorokat és az összkerék-meghajtású változatokat is méltatta.
- A Car and Driver magazin 2006 és 2013 között nyolc egymást követő alkalommal sorolta fel az E90-et a tíz legjobb listájukra.[8]
- Az E90-et a 2006-os kanadai Év Autója díjban a "Legjobb új sportkocsi" névre keresztelték.
- Ez Japán Év Import autója volt 2005–2006 között.
- A What Car? Című brit autós magazin 2006-ban az év autója lett. 2006-tól 2011-ig az év kompakt ügyvezetőjének is elnyerte.[9]
- 2011 áprilisában az E90 335d szedán elnyerte az Év dízelautója díjat, amelyet a The Diesel Driver magazin olvasói adtak át, és a szavazatok 29,6% -át kapta.
- A What Car? Című brit autós magazin a BMW 320d EfficientDynamics Auto-t a 2012-es év összesített zöld autójának ítélte oda. A 320d-modell bruttó üzemanyag-fogyasztása 56 mpg, CO2-kibocsátása pedig 110g / km.[10]
Források
[szerkesztés]- ↑ Swan, Tony: 2010 Audi A5 2.0T Quattro vs. 2010 BMW 328i, 2009 Infiniti G37, 2010 Lexus IS350C (amerikai angol nyelven). Car and Driver, 2010. március 19. (Hozzáférés: 2020. október 23.)
- ↑ Zrt, HVG Kiadó: BMW 320d teszt: érdemes lemondani 21 lóerőről? (magyar nyelven). hvg.hu, 2010. október 12. (Hozzáférés: 2020. október 23.)
- ↑ Lassan minden autóba ez a futómű kerül, elmondjuk miért (magyar nyelven). Vezess, 2018. május 18. (Hozzáférés: 2020. október 23.)
- ↑ BMW 3 Series E90+ Wheels (angol nyelven). bmwstylerims.com. (Hozzáférés: 2020. október 23.)
- ↑ Latest Safety Ratings | Euro NCAP (angol nyelven). www.euroncap.com. (Hozzáférés: 2020. október 23.)
- ↑ IIHS-HLDI (angol nyelven). IIHS-HLDI crash testing and highway safety. (Hozzáférés: 2020. október 23.)
- ↑ Caron, Christina. „BMW Recalls Roughly a Million Vehicles at Risk of Catching Fire (Published 2017)”, The New York Times, 2017. november 4. (Hozzáférés: 2020. október 23.) (amerikai angol nyelvű)
- ↑ wcoty.com | World Car of the Year Awards. web.archive.org, 2006. november 13. [2006. november 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. október 23.)
- ↑ BMW 3 Series (E90): best cars in the history of What Car? (angol nyelven). What Car?. (Hozzáférés: 2020. október 23.)
- ↑ BMW 320d ED wins Green Car of the Year - What Car?. web.archive.org, 2012. szeptember 23. [2012. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2020. október 23.)
