A DKV járművei

Flottaszínű ZiU–9 trolibusz

Ganz-Solaris trolibusz

MAZ 103T típus

Ganz Solaris Trollino 12 típus

KCSV6 típusú villamos

CAF Urbos 3 típusú villamos

Alfa Cívis 12 szóló autóbusz

Alfa Cívis 18

A DKV állományában 139 autóbusz, 31+3 villamos és 26+2 trolibusz van.

Autóbusz

Eredeti darabszám	Jelenlegi darabszám	Darabszám 2022. január után	Típus	Pályaszám	Beszerzés éve	Állományból törlés	Megjegyzés
100	81	47	Alfa Cívis 12 szólóbusz	001-100	2009	forgalomban	a 100 buszból a 2-es villamos elindulásakor 15, majd az ITK Reform forgalomba állásakor 1 busz a BKV-hoz került
40	40	40	Alfa Cívis 18 csuklós busz	101-140	2009	forgalomban
3	–		Enterprise Plasma midibusz	839,841,842	2010	2012	állományból kivonva
6	–		Ikarus 280 csuklós busz	165,245,261,542,764,999	2011	2011	Hajdú Volántól bérelve
1	–		Rába Premier 291 csuklós busz	285	2011	2011	Hajdú Volántól bérelve
1	1	31	ITK Reform 500LE szólóbusz	500, 901-930	2018/2022	forgalomban	debreceni gyártású
5	5	9	Mercedes-Benz Conecto G csuklós busz	051-055, 601-604	2019/2022	forgalomban	Törökországban készültek
5	5	5	Volvo 7700A csuklós busz	741-745	2020	forgalomban	használtan beszerezve
4	4	4	MAN Lion's City csuklós busz	400, 402-404	2020	forgalomban	használtan beszerezve
1	1	1	ITK Reform 501LE szólóbusz	501	2021	forgalomban	debreceni gyártású
1	1	1	Mercedes-Benz Sprinter Intercity 516CDI midibusz	203	2021	forgalomban	különjárati célra használják
1	1	1	Mercedes-Benz Sprinter City 516CDI midibusz	206	2021	forgalomban

Trolibusz

Típus	Eredeti darabszám	Jelenlegi darabszám	Pályaszámok	Beszerzés éve	Megjegyzés
Ikarus 280T	5	1	400, 403, 404 (selejt) 401 (eladva gyűjtőnek) 402 (forgalmi kocsi)	1991	Csak a 402-es közlekedik
ZiU–9	37	3	9-323, 9-328 ("flottaszínű" nosztalgia kocsik) 9-305 (piros színű, bontást várja)	1985–1987	2014-ig halottak napja körül részt vett a forgalomban a 9-328, kijelzővel ellátva (9-323, 9-328)
Ganz Solaris Trollino 12	5		341–345	2005
Ganz Skoda Trollino 12D	5		371–375	2005
Ganz Skoda Trollino 12 D2	11		376–386	2007
Maz 103T	1		346	2007	Forgalmi vizsga hiányában 2018-tól nem közlekedett, 2022-ben ismét működőképes

Részletes állományi adatok: ZiU–9

A túlélő példányok ki vannak emelve.

Pályaszám	Állományba vétel (DKV)	Állományból törlés	Megjegyzés
9-301	1985	2021	Nosztalgiajárművet szerettek volna belőle csinálni, viszont pénz hiányában ez nem valósult meg, 2021-ben elbontották
9-302	1985	2002	Elbontva
9-303	1985	2005	Elbontva
9-304	1985	2002	Elbontva
9-305	1985	2009	A trolit szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyén hagyták, mivel nem tudnak vele mit kezdeni, azóta a bontást várja
9-306	1985	2007	Elbontva
9-307	1985	2005	Elbontva
9-308	1985	2002	Elbontva
9-309	1985	2007	Elbontva
9-310	1985	2005	Balesetet szenvedett, villamos berendezéseit átépítették a 400-as prototípus Ikarusba.
9-311	1985	2005	Elbontva
9-312	1985	2005	Elbontva
9-313	1985	2007
9-314	1985	2007	Elbontva
9-315	1985	2002	Elbontva
9-316	1985	2007	Elbontva
9-317	1985	2007	Polgárra került egy gyűjtőhöz, de gyújtogatók felgyújtották
9-318	1985	2005	Elbontva
9-319	1985	2007	Elbontva
9-320	1985	2005	Elbontva
9-321	1986	2005	Elbontva
9-322	1986	2005	2001-ben balesetet szenvedett, elbontva
9-323	1987	-	Üzemképes. Flottaszínre fényezve, GPS alapú utastájékoztatóval felszerelve
9-324	1987	2009	A trolit szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyén hagyták, mivel nem tudnak vele mit kezdeni. Később elbontották.
9-325	1987	2005	Elbontva
9-326	1987	2007	Elbontva
9-327	1985	2009	Elbontva
9-328	1987	-	Üzemképes. Amikor elkezdték leépíteni a trolihálózatot teljesen zöld színűre festették, hogy felhívják a figyelmet a környezetbarát trolira. Ekkor sportszeletnek becézték. Később flottaszínre fényezték és GPS alapú utastájékoztatóval felszerelték. 2015-ben gyereknapon nosztalgiaként közlekedett.
9-329	1987	2007	Elbontva
9-330	1987	2002	Elbontva
9-331	1987	2009	A trolit szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyén hagyták, mivel nem tudnak vele mit kezdeni. Később elbontották.
9-332	1987	2007	Elbontva
9-333	1988	2001	Elbontva, balesetet szenvedett
9-334	1988	2005	Elbontva
9-335	1989	1999	Elbontva (ex Budapest 318)
9-336	1989	1999	Elbontva (ex Budapest 323)
9-337	1989	2000	Elbontva (ex Budapest 324)

Részletes állományi adatok: Ikarus 280T

A túlélő példányok ki vannak emelve.

Pályaszám	Gyártás	Állományba vétel	Selejtezés	Megjegyzés
400	1980	1991	2000	Prototípus jármű volt, Debrecenben átépítették a 9-310-es ZiU troli elektronikájának felhasználásával
401	1991	1991	2022	Flottaszínű, eladva
402	1991	1991	-	Flottaszínű
403	1991	1991	2019	Flottaszínű, 2019-ben bontották el
404	1991	1991	2017	Piros színű, 2017-ben bontották el

Részletes állományi adatok: Ganz-Škoda

Pályaszám	Állományba vétel	Selejtezés	Megjegyzés
376	2007	-
377	2007	-
378	2007	-
379	2007	-
380	2007	-
381	2007	-
382	2007	-
383	2007	-
384	2007	-
385	2007	-
386	2007	-

Részletes állományi adatok: Ganz-Solaris

Pályaszám	Állományba vétel	Selejtezés	Megjegyzés
341	2005	-	akkumulátorral felszerelve
342	2005	-	akkumulátorral felszerelve
343	2005	-	akkumulátorral felszerelve
344	2005	-	akkumulátorral felszerelve
345	2005	-	akkumulátorral felszerelve
371	2005	-	Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz
372	2005	-	Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz
373	2005	-	Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz
374	2005	-	Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz
375	2005	-	Dízel aggregáttal felszerelve, önjáró trolibusz

Részletes állományi adatok: Maz 103T

Pályaszám	Állományba vétel	Selejtezés	Megjegyzés
346	2007	-

Villamos

Darabszám	Típus	státusz	Pályaszám	Beszerzés éve
10	KCSV6	menetrend szerint közlekedik	500-508, 510	1994-1997
18	CAF Urbos 3	menetrend szerint közlekedik	511-528	2013-2014
3	FVV CSM	nosztalgiaként közlekedik	484 (üzemképtelen) 486 (üzemképes) 489 (ex. Budapest 1222, Debrecenben 491)	484: 1972-ben 486: 1975-ben 489: 1983-ban Budapestről használtan
1	Ganz UV	üzemi járműként közlekedik	205 (ex Budapest 7662)	2008
1	L	nosztalgiaként közlekedik	260 (ex Budapest)	2005
2	2500-as széria	nosztalgiaként közlekedik	1884+1984 (ex Budapest 2568+2572), 101-es munkakocsi (ex 252) ||1984

Részletes állományi adatok: CAF Urbos 3

Még mindegyik jármű megvan.

Pályaszám	Állományba vétel	Állományból törlés	Megjegyzés
511	2013	-	Prototípus
512	2013	-	Prototípus
513	2013	-
514	2013	-
515	2013	-
516	2013	-	Bosch innovatív ütközéselkerülővel szerelve
517	2013	-
518	2013	-
519	2014	-
520	2014	-
521	2014	-
522	2014	-
523	2014	-
524	2014	-
525	2014	-
526	2014	-
527	2014	-
528	2014	-	2014-ben fényvillamosként közlekedett.

Részletes állományi adatok: KCSV6

Pályaszám	Állományba vétel	Állományból törlés	Megjegyzés
500	1994	-	Prototípus, külseje különbözik a többitől. Meghibásodás miatt 2013 óta nem közlekedik.
501	1997	-
502	1997	-
503	1997	-
504	1997	-
505	1997	-
506	1997	-	2013/2014, valamint 2014/2015 telén fényvillamosként közlekedett. Meghibásodás miatt nem közlekedik.
507	1997	-
508	1997	-
509	1997	2021	Totálkáros lett 2018-ban, végül szétbontották
510	1997	-

Részletes állományi adatok: FVV CSM (bengáli, házicsuklós)

A még meglévő példányok ki vannak emelve.

Pályaszám	Állományba vétel (DKV)	Állományból törlés	Megjegyzés
3 ajtós változat (1 vezetőfülkével)
281	1962	1985	Elbontva. Debrecenből Szegedre került 614-es pályaszámon
282	1963	1998	Elbontva.
263	1963	1998	Elbontva.
264	1963	1998	Elbontva.
265	1963	1998	Elbontva.
286	1963	1998	Elbontva.
287	1963	1990	Elbontva.
288	1963	1990	Elbontva.
290	1963	1998	Elbontva.
291 (ex. Budapest 1128)	1964	1987	Elbontva.
292 (ex. Budapest 1122)	1964	?	Elbontva.
293 (ex. Budapest 1123)	1964	?	Elbontva.
294 (ex. Budapest 1120)	1964	1997	Elbontva.
5 ajtós változat (2 vezetőfülkével)
381	1967	1998	Elbontva.
382	1967	1998	Elbontva.
383	1967	1998	Elbontva.
384	1967	1999	Elbontva.
385	1968	1999	Elbontva.
386	1969	1999	Elbontva.
6 ajtós változat (2 vezetőfülkével)
481	1969	2001	Elbontva.
482	1969	2001	Elbontva.
483	1970	2009	A villamost szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyén hagyták, mivel nem tudnak vele mit kezdeni. Végül 2023-ban elbontották.
484	1972	-	Nosztalgiának félretéve, üzemképtelen
10 ajtós változat (2 vezetőfülkével)
485	1974	2008	Leállítva: 2001, Elbontva: 2010
486	1975	-	Üzemképes, télen a felsővezeték jégtelenítésére használják.
487	1977	2008	Leállítva: 2001, Elbontva: 2010
488	1977	2009	A villamost szívességből megvette a debreceni autóbuszok tulajdonosa, az Inter Tan-ker Zrt. és a DKV telephelyén hagyták, mivel nem tudnak vele mit kezdeni. Végül 2015-ben romos állapotban elbontották. Egyes részei megmaradtak kiállítási darabként.
====== 489 → 491	1978	2015	Elbontva. Az egyik vége a debreceni romkocsmában van kiállítva 491-es pályaszámmal.
490 (ex. Budapest 1221)	1983	2015	Elbontva. 2015-ben visszakerült Budapestre donorlak a már ott lévő 492-es felújításához
491 → 489 (ex. Budapest 1222)	1983	-	Nosztalgiának kijelölve, üzemképes. 2015-ben átszámozták 489-re.
492 → 1233 (ex. Budapest 1233)	1983	2011	2011-ben visszakerült Budapestre nosztalgiavillamosnak, majd 2015-ben felújításakor visszanevezték 1233-ra

További információk

• A DKV Zrt. hivatalos oldala
• Az 509-es elbontása
• Járműállományi adatok a HBweben
• Új járművekkel és okosmegállóval csábítaná vissza az utasokat a DKV