Vidi kôd stranice RWD-13

Nemate dopuštenje za uređivanje ove stranice, iz navedenog razloga:

Your IP address is in a range that has been blocked on all Wikimedia Foundation wikis.

The block was made by ‪Superpes15‬. The reason given is No open proxies .

Start of block: 12:40, 10. veljače 2024.
Expiry of block: 12:40, 10. veljače 2026.

Your current IP address is 142.171.178.55. The blocked range is 142.171.0.0/16.

Please include all above details in any queries you make. If you believe you were blocked by mistake, you can find additional information and instructions in the No open proxies global policy.

Otherwise, to discuss the block please post a request for review on Meta-Wiki. You could also send an email to the stewards VRT queue at stewards@wikimedia.org including all above details.

Možete pogledati i kopirati izvorni sadržaj ove stranice.

{{Infookvir zrakoplov
 |subtemplate        =
 |ime                =RWD-13
 |tip                =Panoramski avion
 |proizvođač         =DWL
 |slika              =Datoteka:RWD 13 front.jpg
 |opis slike         =RWD-13 u poljskom zrakoplovnom muzeju
 |dizajn             =RWD tim
 |razvijen na temelju=RWD -6
 |probni let         =[[15. siječnja]] [[1935.]] 
 |uveden u uporabu   =1935.
 |proizveden         =1935. – [[1939.]]
 |povučen            =
 |status             =
 |prvotni korisnik   =
 |više korisnika     =  
 |broj primjeraka    =oko 100
 |pojedinačna cijena =
 |ostale inačice     =
 }}

'''RWD-13''' je bio panoramski visokokrilac s tri sjedala, dizajniran [[1935.]] godine u tadašnjoj [[Poljska|poljskoj]] aviotvrtki [[RWD]], što je bio njen najveći komercijalni uspjeh. 

==Dizajn i razvoj ==
RWD-13 je razvijen iz sportskih aviona [[RWD-6]] (pobjednika međunarodne utrke ''Challenge 1932.'') i [[RWD-9]] (pobjednik ''Challenge 1934.''). Za paravojnu postrojbu "''LOPP''" ([[Poljski]]: ''Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej'') dizajnirali su ga u DWL radionicama (''Doświadczalne Warsztaty Lotnicze'') u [[Varšava|Varšavi]] članovi RWD tima Stanisław Rogalski i Jerzy Drzewiecki. 

[[Prototip]] je konstruiran od dijelova neispravnog RWD-6 (koji je prvobitno trebao biti imenovan kao RWD-6bis) a tijekom izrade [[avion]] je sve više sličio na RWD-9. Prvi let bio je [[15. siječnja]] [[1935.]] (registracija SP-AOA). RWD-13 nije trebao biti konkurencija svojim prethodnicima a razlikovao se u: slabijem linijskom motoru umjesto radijalni motora i jednostavnijoj [[Krilo zrakoplova#Mehanizacija krila|mehanizaciji krila]]. Unatoč tome avion je imao i prednosti, prvenstveno u [[STOL]] osobinama, dobroj stabilnosti u zraku i u jednostavnosti upravljanja. Do [[1939.]] godine izrađeno je oko 85 aviona. 

U [[1937.]] godini izrađena je jedna ambulantna inačica - RWD-13S (prototip oznake SP-PUY) koja je imala ulaz na desnoj strani prednjeg dijela trupa kroz koji su se mogla ugurati nosila. Razvijena je i slična, univerzalna inačica RWD-13TS (ili ST, ili S/T), na kojoj se moglo ukloniti desno sjedalo te tako avion iz panoramskog pretvoriti u ambulantni. Do [[1939.]] je izgrađeno 15 RWD-13S, uključujući i nekoliko RWD-13TS. Iz RWD-13 razvijen je RWD-15 s pet sjedala. 

U kasnim 1930.-im prodana je licenca za izradu aviona [[Kraljevina Jugoslavija|Jugoslaviji]] gdje je u aviotvrtki Rogožarski izrađeno nekoliko RWD-13 i RWD-13S. 

===Opis===
[[Datoteka:RWD 13, Radom Air Show 2007.jpg|thumb|right|250px|RWD-13 na zrakoplovnom aero-mitingu 2007.]]
Avion je bio trosjed mješovite konstrukcije s jednim visoko postavljenim [[Krilo zrakoplova|krilom]] ojačanim "V" upornicama. [[Trup zrakoplova|Trup]] od metalnih okvira bio je prekriven platnom dok je motorni prostor bio obložen [[aluminij]]skim panelima. Pravokutno krilo drvene konstrukcije imalo je dvije [[Krilo zrakoplova#Osnovni elementi konstrukcije krila|ramenjače]], prednji dio bio je obložen šperpločom dok je ostali dio presvučen platnom. Na prednjem rubu ugrađivana su automatska [[Krilo zrakoplova#Mehanizacija krila|predkrilca]]. Samonoseće [[Repne površine zrakoplova|repne površine]] imale su stabilizatore prekrivene šperpločom dok su kormilo dubine i kormilo pravca bili prekriveni platnom. Kabina aviona je imala tri sjedala, dva prednja opremljena dvostrukim komandama i jedno stražnje i vrata s obje strane. Iza stražnjeg sjedala nalazio se manji prostor za prtljagu. RWD-13S imao je dva sjedala s lijeve strane dok su se na desnu stranu mogla učvrstiti nosila. Avion je pokretao jedan 4-cilindarski, zrakom hlađeni "obrnuti" motor od 130 [[KS]]: Walter Major 4, PZInż. Major(licencirani Walter Major) ili de Havilland Gipsy Major. Motor je imao dvokraki drveni [[propeler]] ''Szomański'' stalnog koraka. Avion je imao [[Konvencionalno podvozje zrakoplova|konvencionalno podvozje]] s repnom skijom a u spremnike goriva moglo je stati 140 l [[goriva]] (potrošnja goriva 28 l / h).
[[File:RWD 13 3views.svg|right|400px]]
{{Infookvir teh. karakteristike zrakoplova
 |izvori             =Glass, A. (1977)
 |inačica            =
 |posada             =1
 |kapacitet          =2 putnika
 |dužina             =7,85 m
 |raspon krila       =11,50 m
 |promjer rotora     =
 |površina krila     =16,00 m<sup>2</sup>
 |strijela krila     =
 |visina             =2,05 m
 |širina trupa       =
 |aeroprofil         =
 |težina zrakoplova  =530 kg
 |maksimalna dozvoljena težina zrakoplova  =
 |maksimalna težina uzlijetanja  =930 kg
 |korisni teret      =
 |najveća brzina     =210 km/h
 |ekonomska brzina   =180 km/h
 |dolet              =900 km
 |borbeni dolet      =
 |brzina penjanja    =3,8 m/s
 |maksimalna visina leta =4.200 m
 |omjer potisak/težina=
 |specifično opterećenje krila =55,5 kg/m<sup>2</sup>
 |motor              =PZInż Walter Major
 |snaga motora       =196 kW (30 KS)
 |propeler           =dvokraki, drveni Szomański, stalnog koraka
 |naoružanje         =
 |defanzivne mjere   =
 }}

==Izvori==
{{izvori}}
*Glass, Andrzej: "Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939" (''Polish aviation constructions 1893-1939''), WKiŁ, Warsaw 1977, p. 313-318 {{pl icon}}
*[http://www.samoloty.ow.pl/str353.htm Andrzej Glass: "Samoloty RWD-13 w Rumunii"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070702074127/http://www.samoloty.ow.pl/str353.htm |date=2. srpnja 2007. }} {{pl icon}}
*[http://www.samoloty.ow.pl/str356.htm Maciej Stefanicki: "Samoloty RWD w Brazylii, Izraelu i USA"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050208024722/http://www.samoloty.ow.pl/str356.htm |date=8. veljače 2005. }} {{pl icon}}

==Vanjske poveznice==
*[http://www.airwar.ru/enc/law1/rwd13.html Photos and drawings of RWD-13] i [http://www.airwar.ru/enc/law1/rwd13s.html RWD-13S] na [http://www.airwar.ru Ugolok Neba]

[[Kategorija: Laki putnički zrakoplovi]]
[[Kategorija:Zrakoplovi ZNDH]]
[[Kategorija:Poljski zrakoplovi]]

Predlošci koji se koriste na ovoj stranici:

Predložak:DatumFormat (uredi)
Predložak:If then show (uredi)
Predložak:Infookvir teh. karakteristike zrakoplova (vidi izvornik) (djelomično zaštićen)
Predložak:Infookvir zrakoplov (uredi)
Predložak:Izvori (vidi izvornik) (zaštićen)
Predložak:Izvori/styles.css (vidi izvornik) (zaštićen)
Predložak:Jezikk (uredi)
Predložak:Pl icon (uredi)
Predložak:Pol oznaka (uredi)
Predložak:Webarchive (vidi izvornik) (djelomično zaštićen)

Vrati se na RWD-13.

Dobavljeno iz "https://hr.wikipedia.org/wiki/RWD-13"