Gran Premio de Suráfrica de 1984
| Nome oficial | XVIII National South African Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Suráfrica |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1984 |
| Distancia do evento | 75 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Kyalami (Midrand (en)  ) 25°59′53″S 28°04′08″L / -25.99803, 28.06892 |
| País | Suráfrica |
| Data | 7 de abril de 1984 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Niki Lauda |
| Pole position | Nelson Piquet |
| Volta máis rápida | Patrick Tambay |
O Gran Premio de Suráfrica de Fórmula 1 de 1984, celebrouse no Circuíto de Kyalami Kyalami, Gauteng, o 7 de abril de 1984. Foi a segunda rolda da tempada de Fórmula Un de 1984. Foi o 30º Gran Premio de Suráfrica desde o primeiro Gran Premio disputado en 1934 e o décimo sexto que se celebrou en Kyalami, nos arredores de Xohanesburgo. Disputouse sobre 75 voltas ao circuíto de catro quilómetros para unha distancia de carreira de 309 quilómetros.
Clasificación
[editar | editar a fonte]Cualificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Cual | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 1:04.871 | — |
| 2 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 1:05.058 | +0.187 |
| 3 | 12 |  Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 1:05.125 | +0.254 |
| 4 | 15 |  Patrick Tambay
|
Renault | 1:05.339 | +0.468 |
| 5 | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 1:05.354 | +0.483 |
| 6 | 2 |  Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 1:05.923 | +1.052 |
| 7 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 1:05.953 | +1.082 |
| 8 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 1:06.043 | +1.172 |
| 9 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 1:06.056 | +1.185 |
| 10 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 1:06.323 | +1.452 |
| 11 | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 1:06.762 | +1.891 |
| 12 | 14 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 1:06.974 | +2.103 |
| 13 | 19 | Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 1:06.981 | +2.110 |
| 14 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 1:07.245 | +2.374 |
| 15 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 1:07.345 | +2.474 |
| 16 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 1:07.704 | +2.833 |
| 17 | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 1:07.787 | +2.916 |
| 18 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 1:08.042 | +3.171 |
| 19 | 20 |  Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart | 1:08.298 | +3.427 |
| 20 | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 1:09.923 | +5.052 |
| 21 | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 1:10.383 | +5.512 |
| 22 | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 1:10.619 | +5.748 |
| 23 | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-Ford | 1:11.808 | +6.937 |
| 24 | 4 | Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 1:12.022 | +7.151 |
| 25 | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 1:12.233 | +7.362 |
| 26 | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-Ford | 1:12.274 | +7.403 |
| DNS | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 1:09.609 | +4.738 |
Carreira
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 75 | 1:29:23.430 | 8 | 9 |
| 2 | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 75 | + 1:05.950 | 5 | 6 |
| 3 | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 74 | + 1 volta | 9 | 4 |
| 4 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 73 | + 2 voltas | 18 | 3 |
| 5 | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 73 | + 2 voltas | 14 | 2 |
| 6 | 19 | Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 72 | + 3 voltas | 13 | 1 |
| 7 | 11 | Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 71 | + 4 voltas | 7 | |
| 8 | 21 | Mauro Baldi
|
Spirit-Hart | 71 | + 4 voltas | 20 | |
| 9 | 17 | Marc Surer
|
Arrows-Ford | 71 | + 4 voltas | 23 | |
| 10 | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 71 | + 4 voltas | 17 | |
| 11 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 70 | Ignición | 10 | |
| 12 | 18 | Thierry Boutsen
|
Arrows-Ford | 70 | + 5 voltas | 26 | |
| DSC | 3 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 71 | Descualificado | 25 | |
| Ret | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 66 | Sen combustible | 4 | |
| DSC | 4 | Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 60 | Descualificado | 24 | |
| Ret | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 60 | Transmisión | 11 | |
| Ret | 14 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 53 | Motor | 12 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 51 | Roda | 2 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 51 | Turbo | 3 | |
| Ret | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 40 | Inxección | 15 | |
| Ret | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 29 | Turbo | 1 | |
| Ret | 20 | Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart | 26 | Pneumático | 19 | |
| Ret | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 24 | Motor | 22 | |
| Ret | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 22 | Caixa de cambios | 21 | |
| Ret | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 18 | Turbo | 6 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 4 | Radiador | 16 | |
| NTS | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | Accidente na práctica |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Tyrrell e os seus pilotos foron posteriormente descalificados do campionato mundial de 1984 e os seus resultados e puntos reasignados.
| Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1984 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1984 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1984 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1983 |
Gran Premio de Suráfrica | Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1985 |
Notas
[editar | editar a fonte]A menos que se indique o contrario, todos os resultados da carreira tómanse de "The Official Formula 1 website". Consultado o 2007-06-17.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Suráfrica de 1984 |
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |