Toyota
Toyota Motor Corporation (TMC) ou sinxelamente chamada Toyota (トヨタ自動車株式会社, Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha), é unha empresa multinacional xaponesa do sector da automoción. En 2010 foi o segundo fabricante mundial de coches. Toyota é a novena compañía máis grande do mundo por facturación. En 2012 a empresa fabricou o seu vehículo número 200 millóns.
A corporación Toyota está formada polas seguintes marcas (incluída Scion), Lexus, Daihatsu e Hino Motors e por un grupo de máis de 500 empresas de diversos sectores.
Historia
editar
Toyoda Industries fora fundada por Sakichi Toyoda en 1926 para a fabricación de teares, utilizando o principio Jidoka (automatización autónoma) que significa que a máquina se detén cando atopa un problema, converténdose máis tarde en parte do sistema de produción Toyota, en 1933 como parte da expansión da empresa estableceuse unha división dedicada á produción de vehículos de motor baixo a dirección dun dos fillos do fundador, Kichiro Toyoda, os primeiros vehículos fabricados, so o nome Toyoda (トヨダ), foron o turismo A1, que non pasou da fase de prototipo e o camión G1 en 1935. En abril de 1936 púxose á venda o primeiro turismo da empresa, o modelo de AA. O prezo era de 3.350 iens, 400 máis barato que os coches da Ford ou da GM.
En setembro de 1936, a empresa organizou un concurso público para deseñar un novo logotipo, houbo 27.000 propostas e o deseño gañador foron os tres caracteres katakana do nome "Toyoda" nun círculo. Pero Risaburo Toyoda, quen casara na familia e non nacera con ese nome, preferiu "Toyota" (トヨタ), xa que se escribía en oito pinceladas, considerado un número da sorte, e era visualmente máis sinxelo, ao deixar fóra o signo diacrítico ao final, e cunha consoante xorda en lugar dunha sonora e segundo a tradición xaponesa as primeiras teñen un son claro, ademais "Toyoda" significa literalmente "arrozais fértiles", co que ao mudar de nome eliminou a asociación mental da empresa coa agricultura. Así pois cando a división automobilística adquiriu categoría xurídica propia como empresa independente, en agosto de 1937, rexistrouse como Toyota Motor Co.
En 1947 Toyota organizou un concurso de nomes para denominar a un novo modelo caracterizado por ser de pequeno tamaño, gañou a forma "Toyopet" (トヨペット) e así o novo vehículo vendeuse como SA Toyopet, e tamén recibiron este nome outros modelos como a camioneta Toyopet SB, a camioneta Stout Toyopet, Toyopet Crown e o Corona Toyopet. Cando Toyota finalmente entrou no mercado americano en 1957 co Crown, o nome non foi ben recibido debido ás connotacións de xoguetes e mascotas e foi abandonado para o mercado americano, pero continuou noutros mercados ata mediados de 1960.
Nos anos sesenta, os Estados Unidos comezaron a fixar altos aranceis á importación de certos vehículos. En 1964 estableceuse un imposto do 25% sobre os camións lixeiros importados. En resposta á tarifa, Toyota, Nissan Motor Co. e Honda Motor Co. construíron plantas de ensamblaxe nos Estados Unidos nos anos oitenta.
Toyota recibiu o seu primeiro Premio de Control de Calidade xaponés a principios da década de 1980 e comezou a participar nunha ampla variedade de deportes de motor. Debido á crise do petróleo de 1973, os consumidores no lucrativo mercado dos Estados Unidos comezaron a volver aos coches pequenos que aforraban combustible. Os fabricantes de automóbiles estadounidenses tiñan considerado os coches pequenos como un primeiro "nivel de entrada" do produto, e os seus vehículos pequenos empregaban un baixo nivel de calidade coa fin de manter o prezo baixo.
En 1982, a Toyota Motor Company e a Toyota Motor Sales fusionáronse nunha soa empresa, a Toyota Motor Corporation. Dous anos máis tarde, Toyota entrou nunha empresa conxunta con General Motors chamada NUMMI, a New United Motor Manufacturing, Inc., que opera unha planta de fabricación de automóbiles en Fremont, California. A fábrica era unha antiga planta de General Motors, que estivera cerrada durante dous anos. Toyota entón comezou a establecer novas marcas a finais da década de 1980, co lanzamento da súa división de luxo Lexus en 1989.
Na década de 1990, Toyota comezou a estenderse a partir da produción de coches compactos na súa maioría mediante a adición de moitos dos vehículos máis grandes e máis luxosos á súa liña, incluíndo unha camioneta de tamaño completo, a T100 (e máis tarde a Tundra), varias liñas de SUV, unha versión deportiva do Camry, coñecido como Camry Solara, e a marca Scion, un grupo de varios automóbiles accesibles, e deportivos, dirixidos especificamente á xente nova. Toyota tamén comezou a produción do coche híbrido máis vendido no mundo, o Prius, en 1997.
Cunha importante presenza en Europa, debido ao éxito do Toyota Team Europe, a corporación decidiu crear TMME, Toyota Motor Europe Marketing & Engineering, para axudar a comercializar os vehículos no continente. Dous anos despois, Toyota creou unha sede no Reino Unido, TMUK, onde os coches da compañía chegaron a ser moi populares entre os condutores británicos. Abríronse sedes en Indiana, Virxinia e Tianjin. En 1999, a empresa decidiu cotizar en Nova York e Londres.
En 2002, Toyota conseguiu entrar nun equipo de Fórmula 1 e establecer colaboración coas empresas automobilísticas francesas Citroën e Peugeot un ano despois de que Toyota comezara a producir automóbiles en Francia.
Toyota ocupa o oitavo lugar na lista Forbes 2000 das empresas máis importantes do mundo para o ano 2005, pero caeu ao 55 en 2011. A compañía foi número un mundial en vendas de automóbiles no primeiro trimestre de 2008.
En 2007, Toyota lanzou unha actualización da súa camioneta de tamaño completo, a Tundra, producido en dúas fábricas estadounidenses, unha en Texas e outra en Indiana. "Motor Trend", chamada a Tundra como "Truck of the Year", e no 2007 Toyota Camry "Coche do Ano" en 2007. Tamén comezou a construción de dúas novas fábricas, unha para a montaxe do RAV4 en Woodstock, Ontario, no Canadá, e a outra para fabricar o Prius de Toyota en Blue Springs, Mississippi, nos Estados Unidos. Esta planta foi pensada orixinalmente para construír o Toyota Highlander, pero Toyota decidiu utilizar a planta en Princeton, Indiana, Estados Unidos, no seu lugar. A compañía tamén tivo un éxito recentemente cos seus modelos máis pequenos, o Corolla e Yaris.
Produción mundial
editarToyota mantén unha política de produción internacional con fábricas en varios países. A fabricación e montaxe de vehículos faise para os mercados locais no Xapón, Australia, a India, Sri Lanka, o Canadá, Indonesia, Polonia, Suráfrica, Turquía, Colombia, o Reino Unido, os EUA, Francia, o Brasil, Portugal, e máis recentemente, na Arxentina, a República Checa, México, Malaisia, Tailandia, Paquistán, Exipto, a China, Vietnam, Venezuela, Filipinas, e Rusia.
Ingresos netos de Toyota por rexións xeográficas para o ano 2007[1]
| Rexión xeográfica | Vendas totais ( en millóns de iens) |
| Xapón | 8,152,884 |
| Norteamérica | 8,771,495 |
| Europa | 3,346,013 |
| Asia | 1,969,957 |
| Outros | 1,707,742 |
Modelos
editar| Data | Serie | Descrición | Imaxe |
|---|---|---|---|
Micrococheeditar | |||
| dende 2005 | Toyota Aygo | Igual que Citroën C1 e Peugeot 107. | 
|
| dende 2009 | Toyota iQ | Sacado ao mercado para competir co Smart Fortwo. | 
|
Auto pequenoeditar | |||
| 1961–1978 | Toyota Publica | Coches pequenos dende 1971 ata 1978 Toyota 1000 en Europa vendidos como Sedán e Wagon. | 
|
| 1978–1999 | Toyota Starlet | Substituíndo en 1978 en Europa por Hatchback e Wagon o 1000a. Os modelos posteriores tiñan só un modelo hatchback de 3 e 5 portas. | 
|
| dende 1999 | Toyota Yaris | Véndese no Xapón como Toyota Vitz, hai a versión sedán Belta. | 
|
Compactoseditar | |||
| 1966–2007 | Toyota Corolla | Exitoso coche compacto de Toyota, dende 1971 ata 2007 tamén está dispoñible en Europa. En América do Norte como E15 (berlina) e en Asia E14 (berlina) e ofreceuse (combinado) en paralelo co Auris. | 
|
| 1978–1999 | Toyota Tercel | Tercel é un coche de tipo compacto, saído en 1992 tamén en parte de Europa. Tipos de corpo: Cross, hatchback e wagon. | 
|
| dende 2007 | Toyota Auris | Sucesor do Corolla. Paralelamente ao Auris no Xapón unha versión mellorada saíu ao mercado como Blade Toyota. O Auris ofrécese dende a revisión de principios de 2010 cunha variante híbrida. | 
|
Tres estrelaseditar | |||
| dende 1957 | Toyota Corona | Ofrécese en Europa a partir de 1971-1977 como a clase media alta e substituído polo Cressida. Dende 1970, e despois o Avensis Carina é en gran parte idéntica. | 
|
| 1970–2001 | Toyota Carina | Exportado inicialmente a un prezo máis baixo que o modelo Corona, que se fixo cargo en 1977 do papel de modelo de clase media exportable de Toyota. Substituíuse en 1998 polo Avensis en Europa. | 
|
| dende 1998 | Toyota Avensis | Como antes, o Carina en gran parte idéntica á gama media do modelo Toyota Corona en Asia. | 
|
| dende 1997 | Toyota Prius | Modelo híbrido de clase media baixa. En 2003, saíu a segunda xeración seguida en 2009 da terceira edición. | 
|
Clase media altaeditar | |||
| 1967–2004 | Toyota Mark II | Ofrecese dende 1973-1977 en Europa como Toyota Corona Mark II e substituído en 1977 polo Cressida. | 
|
| 1973–1993 | Toyota Cressida | A partir de 1977-1985 ofrécese en Europa como sucesor do Toyota Corona/Mark II. | 
|
| dende 1980 | Toyota Camry | O Camry é un dos coches máis vendidos nos Estados Unidos. En Europa, o coche saíu á venda por primeira vez en 1983 como un sedán e hatchback (similar ao Toyota Carina II). Como un modelo único substituído en 1986 como sedán e wagon do Cressida en Europa ata 2004 e vendeuse en Europa, o Xapón e os Estados Unidos, que é á vez como un coupé convertible (Camry Solara). | 
|
Coupéseditar | |||
| 1991–1999 | Toyota Paseo | Houbo dúas xeracións da L4 Paseo (1991-1995) e a Paseo L5 (1996-1999), que tamén era un convertible. | 
|
| 1970–2005 | Toyota Celica | Coupé deportivo baseado no Corona / Carina. O Celica foi construído en sete xeracións. Nos Estados Unidos foi substituído polo Scion tC. | 
|
| ab 2012 | Toyota GT 86 | No verán de 2012 o Toyota GT 86, un coupé deportivo. Comparte a base técnica co Subaru BRZ. | 
|
Deportivos e Roadstereditar | |||
| 1984–2007 | Toyota MR2 | Ata 1999, o MR2 foi un coupé con teito de seccións desmontables (Targa). Logo converteuse nun roadster cunha capa de vinilo. No Xapón véndense a partir de entón como Toyota MR-S. | 
|
| 1986–2002 | Toyota Supra | Entre 1978 e 1986 o Supra foi unha versión deportiva do Celica, no 2002 despois continuou sendo construído como un modelo diferente. | 
|
4x4, todo camiños e Pickupseditar | |||
| dende 1950 | Toyota Land Cruiser | SUVs tamén vendido como Toyota Prado nalgúns mercados. No Brasil, como Toyota Bandeirante. | 
|
| dende 1968 | Toyota Hilux | Pickup orixinalmente máis pequeno que o mellor equipado modelo do Toyota Stout de Hino. | 
|
| dende 1984 | Toyota 4Runner | 4x4 á venda en Europa para o 2001 e o 2009 Toyota Hilux Surf en Asia. | 
|
| dende 1994 | Toyota RAV4 | Fundador dos trota camiños ou SUV, máis coñecido como "Funcruiser". | 
|
| dende 2009 | Toyota Urban Cruiser | Presentouse no Salón do Automóbil de París de 2008. Dende o ano 2009 foi un modelo en produción tamén está dispoñible con tracción total. | 
|
Furgonetas/monovolumeseditar | |||
| dende 1978 | Toyota TownAce | A partir de 198 -1992 como modelo F / Space Cruiser en Europa, dende 1982-1990 en América do Norte e en Australia como Toyota Van ofrécese como unha Tarago Toyota. Está baseado no Toyota Liteace. | 
|
| dende 1990 | Toyota Estima | Toyota Tarago en Australia. Ata 1997, dispoñible en Norteamérica e en Europa en 2005, como o Toyota Previa. | 
|
| 1996–2001 | Toyota Picnic | MPV, chamábase alternativamente Toyota Ipsum, sucedeuno o Toyota Avensis Verso. | 
|
| 1999–2005 | Toyota Yaris Verso | Mini furgoneta baseada no Yaris/Vitz. | 
|
| 1997-2009 | Toyota Corolla Spacio | En Europa, entre 2001 e dispoñible o Corolla en 2009, o modelo foi construído en 2004 na planta turca de Toyota. | 
|
| 2001-2009 | Toyota Avensis Verso | Furgoneta baseada no Avensis. En 2004 recibiu un redeseño visual, pero a venda iniciouse en Alemaña en 2005 e seguiu ata o ano 2009. Como alternativa (o seu predecesor Picnic) chamado Toyota Ipsum. | 
|
| dende 2009 | Toyota Verso | Substituído polo modelo que ofrece o Spacio Corolla / Verso e Avensis. | 
|
| dende 2011 | Toyota Verso-S | Van pequeno por baixo do Toyota Verso competencia do Opel Meriva. No Xapón como Toyota Ractis. | 
|
| dende 2011 | Toyota Prius V | Versión longa do Prius. A "V" significa "versatilidade". | 
|
Camións e furgonetaseditar | |||
| dende 1959 | Toyota Dyna | No Xapón, comercialízase en parte como Toyoace, e en Europa véndese dende 1977. Construído en 2003 como un Daihatsu Delta e dende 2000 tamén como Hino Dutro. | 
|
| dende 1967 | Toyota Hiace | Toyota Hiace é un furgón e minibús que se constrúe como minibús Toyota Commuter. Na primeira xeración había unha camioneta. | 
|
| dende 1970 | Toyota LiteAce | Está a ser construído en estilos de carrocería diferentes: furgón, furgoneta, camioneta e camión. Dende 1996 está dispoñible en Europa. | 
|
| dende 1995 | Toyota Hiace Europa | Dende 1995 hai un modelo diferenciado do Hiace Europa baseado na Granvia Toyota. En Asia, vendeuse en 2005 a Hiace Grand. A partir de 2013, a base da Hiace europea emprégase nun modelo de PSA. | 
|
Modelos non á venda en Europaeditar | |||
| 1954-1986 | Toyota Stout | O primeiro Toyota pickup, orixinalmente como Stout Toyopet. Exportado a América do Norte. | 
|
| 1965-1969 | Toyota Sports 800 | Primeira produción dun coche deportivo de Toyota. | 
|
| 1967–1970 | Toyota 2000 GT | Vendeuse como coche deportivo en series pequenas. | 
|
| 1980–1990 | Toyota Blizzard | 4x4 baseado no Daihatsu Taft e Daihatsu Rugger. | 
|
| 1982–2003 | Toyota Vista | Só no Xapón ata 1998 versión do Camry Toyota, foi a base para o primeiro Lexus ES 250 (1989-2001). Versión chamada Ardeo | 
|
| 1983–1987 | Toyota Sprinter Trueno | Igual que o Toyota Corolla. | 
|
| 1983–2005 | Toyota Soarer | O Lexus SC vendeuse no Xapón como Toyota Soarer. A marca Lexus tamén emprégase alí. | 
|
| 1985–1989 | Toyota Corona Coupé | Coupé deportivo baseado no servizo Corona. Era un modelo irmán do Celica. | 
|
| 1990–1995 | Toyota Sera | Modelo só co volante á dereita. | 
|
| 1991–1993 | Toyota Lexcen | Só está dispoñible en Australia, foi un contemporáneo Holden Commodore con emblemas de Toyota. (Similar ao da imaxe) | |
| 1991–1999 | Toyota Cynos | Case idéntico ao Paseo. | 
|
| 1991–2006 | Toyota Windom | No Xapón, baseado no Toyota Camry, que está a ser substituído alí tamén polo Lexus. | 
|
| 1992–2007 | Toyota Caldina | Para a comercialización no Xapón. | 
|
| 1993–2005 | Toyota Aristo | Lexus GS foi vendido no Xapón como Toyota Aristo. Mentres tanto, a marca Lexus tamén utilízase alí. | 
|
| 1994–1998 | Toyota Curren | Deportivo cupé. Á venda en diversos mercados. | 
|
| 1995-2005 | Toyota Granvia | Mini furgoneta base para a Hiace Europa. | 
|
| 1995–2002 | Toyota Mega Cruiser | 4x4 só á venda no Xapón. | 
|
| 1996–2000 | Toyota Cavalier | Inspirado como un sedán de tamaño mediano do modelo da irmán xaponesa do Chevrolet Cavalier. Non obstante, o modelo era un encargo de concesionarios e deixouse de producir. O sucesor foi moito máis exitoso que o Allion. | 
|
| 1997-2002 | Toyota Regius | Furgoneta baseada no Granvia. | 
|
| 1997–2004 | Toyota Kijang | Só en Asia e Suráfrica. AUV (vehículo utilitario de Asia), dispoñible para recollida e minibús. Orixinalmente era unha réplica da Toyota Hilux foi construído por Toyota Indonesia. Vendeuse entre 1998 e 2004 como Tamaraw Toyota en Filipinas. Variantes do microbús son FX (portas traseiras) e Revo (porta traseira). | 
|
| 1998–2006 | Toyota Celsior | Lexus LS foi vendido no Xapón como Toyota Celsior. Mentres tanto, a marca Lexus foi introducida alí. | 
|
| 1998–2004 | Toyota Duet | Prohibida a venda en Alemaña. Idéntico ao Daihatsu Sirion. | 
|
| 1998-2004 | Toyota Gaia | A furgoneta, que competiu contra Honda Shuttle e a Nissan Prairie. Foi substituído polo Toyota Isis. | 
|
| 1998–2006 | Toyota Altezza | En Europa e os Estados Unidos vendido como un Lexus IS. Mentres tanto, a marca Lexus tamén a emprega no Xapón. | 
|
| 1998-2007 | Toyota Progrès | Un sedán de tamaño medio, só vendeuse no Xapón. | 
|
| 1998-2009 | Toyota Camry Solara | O Coupé e a versión convertible do Camry só se vendeu nos Estados Unidos. | |
| 1999-2005 | Toyota Cami | O Cami dirixiuse co seu deseño deportivo a clientes mozos. O Cami é un modelo irmán do Terios Daihatsu. | 
|
| 1999–2006 | Dario Terios | Vehículo deportivo utilitario pequeno para a República Popular da China. Foi construído no Xapón e vendido pouco tempo alí. | 
|
| 2000–2005 | Toyota Echo | Notchback variante do Yaris/Vitz, véndese só en América do Norte, idéntico á Toyota Platz. | 
|
| 2000–2005 | Toyota Origin | Coche de luxo en estilo retro con volante á dereita. | 
|
| 2002–2004 | Toyota Voltz | No Xapón versión do Pontiac Vibe. | 
|
| 2002–2007 | Toyota Ist | Só no Xapón, véndese nos Estados Unidos como un Scion xA. | 
|
| dende 1953 | Toyota Crown | Modelo amplo, dispoñible no Xapón como Crown Athlete, Crown Hybrid, Crown Majesta e Crown Royal | 
|
| dende 1959 | Toyota Coaster | O Toyota Coaster é un minibús, fabricado por Toyota no Xapón. | 
|
| dende 1967 | Toyota Century | Sedán de luxo, en venda no Xapón e nalgúns países asiáticos. | 
|
| dende 1982 | Toyota Commuter | Base do minibús Hiace. | 
|
| dende 1995 | Toyota Comfort | Modelo competitivo de Nissan Crew, só no Xapón. Ofrécese como un modelo popular de taxi. | 
|
| dende 1995 | Toyota Avalon | Só nos Estados Unidos / Asia. Modelo de Exchange 2000, 2005 e 2011. | 
|
| dende 1995 | Toyota Tacoma | Pick up con tres cabinas diferentes. | 
|
| dende 1997 | Toyota Harrier | O Lexus RX vendeuse no Xapón e Singapur como o Harrier Toyota. Mentres tanto, a marca Lexus utilízase alí tamén, aínda que non é o Harrier Toyota. | 
|
| dende 1997 | Toyota Raum | Compacto, só no Xapón. | 
|
| dende 1998 | Toyota Tundra | Camioneta grande con seis ou oito cilindros. | 
|
| dende 1998 | Toyota Sienna | Camioneta familiar espazosa con portas corredeiras. Dende febreiro de 2010, cun novo deseño. | 
|
| dende 2000 | Toyota bB | só no Xapón, a primeira xeración ofrécese nos Estados Unidos como un Scion xB, idéntico en Alemaña ao Daihatsu Materia. | 
|
| dende 2000 | Toyota Kluger | Para Xapón (1ª xeración) e Australia, idéntica á Toyota Highlander e Vanguard Toyota dende 2006. | 
|
| dende 2001 | Toyota Sequoia | Só nos Estados Unidos e na Península Arábiga. | 
|
| dende 2001 | Toyota Voxy | Tecnicamente idéntico ao Noah de oito prazas. | 
|
| dende 2001 | Toyota Allion | Ofrécese soamente no Xapón como berlina de clase media baixa, o sucesor do Toyota Carina, irmán do Toyota Premio coa liña lateral máis pronunciada. | 
|
| dende 2001 | Toyota Brevis | só no Xapón, con pouca diferenza ofrécese como Toyota Progrès. | 
|
| dende 2001 | Toyota Highlander | sen vendas en Europa, Australia, o Xapón e os Estados Unidos | 
|
| dende 2001 | Toyota Noah | Furgoneta, só no Xapón, tamén chamada Voxy Toyota. | 
|
| dende 2001 | Toyota Premio | O sedán ten tracción total opcional. | 
|
| dende 2002 | Toyota Matrix | Cooperación con Pontiac (Pontiac Vibe) para América do Norte, non se vende en Europa. | 
|
| dende 2002 | Toyota Probox | Vehículo familiar con moito espazo. | 
|
| dende 2002 | Toyota Alphard | só no Xapón e no sueste de Asia (Indonesia) | 
|
| dende 2002 | Toyota Succeed | Furgoneta, só no Xapón, véndese como camioneta Toyota Probox. | 
|
| dende 2003 | Toyota Sienta | Mini furgoneta. | 
|
| dende 2003 | Toyota Avanza | Furgoneta alta no segmento dos compactos. | 
|
| dende 2003 | Toyota (Kijang) Innova | Sucesor do Toyota Kijang, en Filipinas vendeuse brevemente como Revo Toyota. | 
|
| dende 2003 | Toyota Vios | Sedán compacto vendido só no sueste asiático e a China. | 
|
| dende 2003 | Toyota WISH | En Asia furgoneta para sete prazas. | 
|
| dende 2004 | Toyota Ses'fikile | Minibus ata para 14 persoas en Suráfrica. | 
|
| dende 2004 | Toyota Isis | Furgoneta só no Xapón. | 
|
| dende 2004 | Toyota Mark X | Só no Xapón, na China chamado Toyota Reiz. | 
|
| dende 2004 | Toyota Porte | Mini furgoneta, só no Xapón. | 
|
| dende 2005 | Toyota Passo | Daihatsu Sirion, tamén dispoñible como Subaru Justy. | 
|
| dende 2005 | Toyota Fortuner | Crossover con tracción total. | 
|
| dende 2005 | Toyota Ractis | Mini furgoneta (sucesor vendido en Europa do Toyota Yaris Verso) dispoñible no Xapón e sur de Europa. | 
|
| dende 2005 | Toyota Rush | Só no Xapón, o novo nome de Daihatsu Terios. | 
|
| dende 2006 | Toyota Belta | Notchback sedán baseado no pequeno Yaris | 
|
| dende 2006 | Toyota Blade | Modelo de nivel medio con catro e seis cilindros. Idéntico ao Toyota Auris. | 
|
| dende 2006 | Toyota Aurion | En Australia sedán baseado en Toyota Camry. | 
|
| dende 2006 | Toyota FJ Cruiser | todo terreos pesados en estilo retro, principalmente para Xapón e América do Norte. | 
|
| dende 2007 | Toyota Corolla Axio | Versión xaponesa do ex ofrecido Corolla en Alemaña. Como combinación (Corolla Fielder). | 
|
| dende 2007 | Toyota Mark X Zio | Variable e equipado para cinco prazas. | 
|
| dende 2007 | Toyota Quantum | Para os operadores turísticos de Suráfrica Toyota desenvolve furgonetas. |
|
| dende 2007 | Toyota Corolla Rumion | Mini furgoneta baseada no Corolla en Asia e en Australia como o Toyota Rukus . | 
|
| desde 2007 | Toyota Ventury Toyota Ventury Majesty |
Desenvolvido para os operadores turísticos de Tailandia Vans Toyota. | 
|
| desde 2007 | Toyota Vanguard | A pesar do nome de camioneta, é un trodo camiños. | 
|
| desde 2008 | Toyota Vellfire | Exclusivamente en furgoneta de oito prazas. | 
|
| desde 2008 | Toyota Venza | Novo crossover con xenes Van e Combi. | 
|
| desde 2009 | Toyota SAI | Modelo híbrido ofrécese só no Xapón. Idéntico (véndese en América do Norte e o Xapón) ao Lexus 250h SA. | 
|
| dende 2010 | Toyota Etios | Coche pequeno para o mercado da India. | 
|
Prototipos
editarNotas
editarVéxase tamén
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Toyota  |