Yamaha YZ 250
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| Yamaha YZ250 | |
 Yamaha YZ250 | |
| Constructeur | Yamaha |
|---|---|
| Années de production | 1969 -aujourd'hui |
| Type | Moto-cross |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | monocylindre, 2 temps refroidissement liquide |
| Cylindrée | 249 cm³ |
| Alimentation | 1 carburateur 38mm |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | simple berceau dédoublé en aluminium |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique inversée |
| Suspension arrière (débattement) | monocross avec biellettes |
| Frein avant (diamètre) | disque |
| Frein arrière (diamètre) | disque |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 21 |
| Roue arrière | 19 |
| Réservoir (réserve) | 7 L |
| modifier |
|
La Yamaha YZ250 est une moto spécialement conçue pour les courses hors route et de motocross, de la marque Yamaha.
Description
[modifier | modifier le code]La première 250 YZ est présentée en 1969. Elle est la première machine compétition-client de cross à être importée en France.
Elle bénéficie d'un restylage complet en 1996. Avant l'arrivée de la 250 WR, la 250 YZ a été modifiée pour la transformer en machine d'enduro.
Très à l'aise en franchissement, très fiable, peu coûteuse, d'une robustesse mise à toute épreuve, facile d'entretien, il faut néanmoins une bonne expérience en motocross pour pouvoir en tirer toute la quintessence.
En 2001, Yamaha sort la YZ250F (pour "four stroke", quatre temps), la première 250 de cross à moteur quatre temps. C'est la seule 250 cm³ qui peut être acceptée dans la classe 125 (MX2) car elle ne développe pas autant de puissance que les deux temps de même cylindrée.
Le moteur du modèle 2014 est incliné vers l’arrière comme sur la 450.
Sa puissance se rapproche de celle des 125 cm³ deux temps à quelques détails près. Le poids est toutefois différent. Les modèles 125 et 250 de 2006, pèsent respectivement 86 et 93,5 kg.
