Viaduc de la Meuse
| Viaduc de la Meuse | |
 Le viaduc à Bannoncourt. | |
| Géographie | |
|---|---|
| Pays | France |
| Région | Grand Est |
| Département | Meuse |
| Commune | Bannoncourt-Lacroix-sur-Meuse |
| Coordonnées géographiques | 48° 57′ 50″ N, 5° 30′ 24″ E |
| Fonction | |
| Franchit | la vallée de la Meuse |
| Fonction | Pont ferroviaire |
| Itinéraire | LGV Est européenne |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont à poutres |
| Longueur | 602,5 m |
| Largeur | 12,5 m |
| Hauteur | 5-10 m |
| Hauteur libre | 5 m |
| Matériau(x) | Béton armé - Acier |
| Construction | |
| Construction | 2003 - 2005 |
| Mise en service | 10 juin 2007 |
| Architecte(s) | Alain Spielmann |
| Entreprise(s) | demathieu & bard Baudin Chateauneuf |
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Le viaduc de la Meuse est un ouvrage ferroviaire de la LGV Est européenne qui franchit la vallée de la Meuse entre Bannoncourt et Lacroix-sur-Meuse dans le département de la Meuse, dans la région Grand Est, en France.
Cet ouvrage, d'une longueur de 602,5 mètres, est remarquable par sa physionomie.
Contrainte environnementale
[modifier | modifier le code]Ce viaduc marque l'entrée dans le parc naturel régional de Lorraine dont la contrainte majeure est le franchissement de la vallée de la Meuse (classée zone de protection spéciale et Natura 2000). Lors de la construction du viaduc, la loche d'étang (dit poisson météo du fait de son changement d'activité en fonction de la pression atmosphérique), poisson extrêmement rare, y a été découvert.
Le dimensionnement de l'ouvrage ainsi que sa hauteur ont été définies par rapport à la crue centennale de 1947. Les piles ont été spécialement profilées pour faciliter l’écoulement des crues.
Viaduc du canal de l'Est
[modifier | modifier le code]Ce viaduc est séparé par un remblai d'un second viaduc (309,5 m) qui franchit le canal de l'Est.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Les caractéristiques de cet ouvrage sont repris ci-dessous[1].
- Longueur totale du tablier : 602,50 m + 309,50 m
- Largeur : 12,5 m
- Portée de l'arche principale : 52,5 m
- Portée moyenne des arches : 52,5 m
- Nombre d'arches : 12
- Quantité de métaux employés :
- acier : 7 000 tonnes
- Hauteur des piles : 5 à 10 m
- Hauteur des fondations :
- Coût des travaux : 32,7 millions d’euros
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « LGV Est européenne : Viaducs Meuse Jaulny Moselle », sur lgv-est.com via web.archive.org, (consulté le ) ; ce document est une archive.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
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- Ressource relative à l'architecture :
- Site de la LGV Est
