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Van Hool Linea

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Van Hool Linea
Image illustrative de l’article Van Hool Linea
Un Van Hool A600 sur châssis MAN (à gauche) et deux Linea sur châssis Volvo (au centre et à droite)
Marque Van Hool
Années de production 1992 à 1999
Classe Autobus
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Belgique Koningshooikt
Moteur et transmission
Énergie Diesel
Moteur(s) L6 Volvo ; Scania
Position du moteur Longitudinal porte-à-faux arrière
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique et manuelle ZF ; Voith
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Autobus 2 portes
Tôles extérieures en alliage léger
Châssis Autoportante
Ossature en tubes d'acier
Suspensions Pneumatique
Amortisseurs hydrauliques
Direction Hydraulique
Freins Pneumatique à tambours
Dimensions
Longueur 12 000 mm
Largeur 3 000 mm
Hauteur 2 500 mm
Chronologie des modèles
Précédent Van Hool A120
Indirectement 		Van Hool NewA600
Indirectement 		Suivant
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Le Van Hool Linea est un modèle de bus du fabricant belge de bus Van Hool produit de 1992 à 1999. Successeur indirect de l'A120, il est la version sur châssis externe de l'A600. La gamme Linea a suivi l’évolution du style de l'A600.

Historique

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Les différents châssis

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Châssis Volvo

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  • Volvo B10R

Le type B10R[1] – moteur placé à l’arrière – était déjà en 1992 en perte de vitesse. Seuls quatre Linea ont été construits sur ce châssis : ex-Monserez 362116[2] (ex-Dony 441149, puis Nicolay 401112) Geenens 220708, Demuynck 550508[3] et Parmentier 550804[4].

  • Volvo B10M
Van Hool Linea sur châssis Volvo B10M

Particulièrement populaire chez les exploitants wallons, le châssis Volvo B10M[5] avait le moteur sous le plancher, entre les deux essieux, en arrière de la cabine du conducteur. Sur les premiers Linea sur châssis B10M, une grande grille développée de refroidissement se trouve du côté du conducteur.

En raison de la position du moteur, le sol doit également être plus élevé. Les premiers exemplaires furent mis en service à la fin de 1992, les derniers en 1999. Au total, il y en a eu 24 exemplaires.

Van Hool a également présenté des véhicules avec la porte tout à l’arrière, comme sur les Roman 462110[6] et 462113.

  • Volvo B10B

Le successeur du B10R était le châssis B10B. De nouveau, le moteur était placé à l’arrière. 26 exemplaires ont été produits pour le marché belge entre 1994 et 2000. Ce modèle fut vendu aussi bien à des exploitants flamands que wallons.

Les Linea construits sur ce type de châssis sont facilement reconnaissables à leur petite fenêtre à l’arrière des deux côtés de l'autobus. En 1997, comme sur les autres Linea et sur l’A600, la bande noire disparaît.

Châssis Scania

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  • Scania L113 CLB AA

Il y a eu soixante Linea avec différents types de châssis Scania. La majorité (46) est sur le châssis type L113, avec deux variantes : à plancher élevé (L113 CLB AA) ou à plancher bas (L113 CLL AA). Le modèle L113 est reconnaissable à la grille positionnée sur le côté de la porte de l'autobus.

Le type CLB ne se trouve que chez des opérateurs wallons. Il est reconnaissable à l'emplacement de la grille, et à ses six fenêtres, au lieu de cinq. Sur le côté de la porte, il y a toujours deux grandes fenêtres et une petite (près de la deuxième porte).

La plupart des Linea de ce type ont la bande noire au-dessus des fenêtres, seuls le Nicolay 403107[7] et 452106 et les Sophibus 561160[8] et 561161 (tous construits en 1998) ne l’ont plus.

  • Scania L113 CLL AA

Le châssis CLL est typiquement choisi par les exploitants flamands. En plus des caractéristiques normales du type L113 (six fenêtres, le long de la grille porte latérale), une autre caractéristique est la deuxième porte un peu décalée, et s’il y a place, une troisième fenêtre arrière. Le plus gros acheteur de ce modèle a été le groupe Decker-Van Riet, avec quelque 16 exemplaires en 1996 et 1997. Les autres bus de ce type furent achetés par plusieurs opérateurs de Limbourg (Mebis, VBM, Melotte).

  • Scania L94 IB4X2

À partir de la fin 1998, le L113 a été progressivement remplacé par le châssis L94. Ici aussi, il existait en deux versions : avec plancher haut (IB4X2) et une avec plancher bas (UB4X2). La principale différence avec le type L113 est l’emplacement de la grille : le long du côté du conducteur. Les 12 Linea IB4X2 produits ont tous fini chez des opérateurs wallons. En ce qui concerne la disposition des fenêtres, il y a six fenêtres du côté du conducteur, et cinq côté portes.

  • Scania L94 UB4X2
Van Hool Linea sur châssis Scania L94 UB4X2

Sur base du châssis UB4X2, treize Linea ont été construits. Ceux-ci ont roulé principalement en Flandre. Encore une fois, le groupe Decker-Van Riet était le plus gros acheteur. Comme avec le L113 CLL AA, la deuxième porte est poussée légèrement vers l'avant, de sorte qu'il y a de la place pour une troisième fenêtre à l’arrière. En Wallonie, il y a seulement quatre exemples de ce type : Nicolay 401117[9], Liénard 559135[10] et 559136 et Garage du Perron 754144[11].

Châssis Iveco

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Châssis Iveco

Caractéristiques

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Exploitants

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En Belgique, de nombreux Linea furent commandés par des exploitants privés sous contrat avec TEC ou De Lijn. Ces autobus ont pour la plupart été retirés du service à la fin des années 2010.

Pays Exploitant Type Série Nombre Lieu Remarque
Drapeau de la Belgique Belgique A. Weyn & Zonen Scania L94 UB4X2 221749 1 Flandre occidentale
Autobus de Geneval Scania L113 CLB AA 961171 1 Brabant wallon
Autobus De Schelde Scania L94 UB4X2 111866 1 Anvers
Scania L113 CLL AA 111868, 111870, 119961, 119990 4 Anvers 119990 = ex-De Decker, exex-Citrabus, exexex-St. Christophe
Autobus Latour Volvo B10M 558101-558112, 558114-558115, 558117, 558199 16 Namur 558101-558104, 558199 sont déclassés
Autobus Toussaint Volvo B10B 564113-564114 2 Namur
Autobus Vandeweege Volvo B10B 368110-368111 2 Flandre occidentale Acheté à Demuynck & Vansteeland
Autocars de Boeck Volvo B10B 1-ARD-070 1 Flandre orientale Ex-Demuynck & Vansteeland 550507, exex-Autobus Vandeweege 368110
Autobusdiensten R. Melotte & Co Scania L94 UB4X2 441570 1 Limbourg Ex-859170
Scania L113 CLB AA 441569 1 Limbourg Ex-859169
B&C Volvo B10B 111052 1 Anvers
Bertrand Volvo B10B 701107, 701110 2 Liège
Bertrand Fernand Volvo B10M 502108 1 Namur Acheté à Le Cinacien
Bus et Cars Roquet Scania L113 506113 1 Namur
Scania L113 CLB AA 703103 1 Liège
Cars Lux Scania L94 UB4X2 179-180 2 Brabant flamand Ex-De Decker
Utilisé pour les lignes scolaires
Scania L113 CLL AA 331176-331178, 302062, 302064, 302067 6 Brabant flamand 302062, 302064, 302067 ex-De Decker
De Decker Scania L94 UB4X2 221479-221480 2 Flandre orientale Acheté à Cars Lux
Scania L113 CLL AA 221464, 221467, 221469, 275162b 4 Flandre orientale 221464, 221467, 275162b, achetés à Cars Lux
De Hauwere Volvo B10B 111233 1 Anvers Roule depuis 2004 en Flandre occidentale sous le numéro de contrat 221233
221232, 221235 2 Flandre occidentale
Demuynck & Vansteeland Volvo B10B 550506-550507 2 Flande occidentale Ex-Autobus Vandeweege
550507, acheté aux Autocars de Boeck
Volvo B10R-55 550508 1 Flandre occidentale
Dierickx Airport Scania L113CLB 22, 23, 25, 33 en 34 5 Brussels Airport Destinés au transport du personnel et des passagers
Egmont Autobusuitbaning Volvo B10B 220602 1 Flandre orientale
Ets. Fr. Cardona et Deltenre Scania L113 CLB AA 905179-905180 2 Brabant wallon
Ets. Poncin et Clébant Scania L94 IB4X2 605108 1 Luxembourg
Scania L113 CLB AA 605106 1 Luxembourg
G. Liénard et Cie Scania L94 UB4X2 559135-559136 2 Hainaut
Volvo B10M 559119-559120, 559133 3 Hainaut
Garage du Perron Scania L94 UB4X2 754144 1 Liège
Volvo B10B 754134-754137, 754140-754143 7 Liège
Volvo B10R 754138-754139 2 Liège
Le Cinacien Volvo B10B 503108a 1 Liège Ex-Bertrand Fernand
Scania L113 CLB AA 503164 1 Liège Ex-Sophibus 561160
Parmentier Autobus Volvo B10R-55 550804 1 Flandre occidentale Ex-363134
Roman Volvo B10M 462110, 462112, 462113 3 Hainaut
Sophibus Scania L94 IB4X2 561159, 561163-561164 3 Namur
Scania L113 CLB AA 561160 1 Namur Transféré chez Le Cinacien (503164)
Scania L113 CLB AA 561155-561157 3 Namur Ex-Autobus Piot
Scania L113 CLB AA 561158, 561161 2 Namur Ex-Satracom
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas Connexxion IVECO 391.E. 12.29A 15 1001-1005, 1231-1240 Hollande-Méridionale Ex-ZWN-Groep, exex-ZWN
Transféré chez Connexxion Tours
Connexxion Tours IVECO 391.E. 12.29A 10 522-528, 883, 1236, 1240 Diverses régions Ex-Connexxion, exex-ZWN-Groep, exexex-ZWN
ZWN/ZWN-Groep IVECO 391.E. 12.29A 15 1001-1005, 1231-1240 Hollande-Méridionale Transféré chez Connexxion

Notes et références

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  1. ↑ Le R signifiant "rear": à l'arrière
  2. ↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur www.zone01.be (consulté le )
  3. ↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur www.zone01.be (consulté le )
  4. ↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur www.zone01.be (consulté le )
  5. ↑ M pour "Middle", milieu
  6. ↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur www.zone01.be (consulté le )
  7. ↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur www.zone01.be (consulté le )
  8. ↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur www.zone01.be (consulté le )
  9. ↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur www.zone01.be (consulté le )
  10. ↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur www.zone01.be (consulté le )
  11. ↑ Zone 01, « Detail van een bus // Hercules », sur www.zone01.be (consulté le )

Voir aussi

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