Porsche 718
Cet article concerne l'automobile de course de 1957. Pour les modèles contemporains, voir Porsche 718 Boxster et Porsche 718 Cayman.
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| Porsche 718 | |
| |
| Marque |  Porsche
|
|---|---|
| Années de production | 1957-1962 |
| Classe | Sport-prototypes Formule 1 Formule 2 |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 4 cylindres à plat |
| Position du moteur | Arrière |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | Manuelle |
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La Porsche 718 est une voiture de course du constructeur allemand Porsche, qui débute aux 24 Heures du Mans 1957. Initialement prévue sous la forme d'une voiture de sport, elle sera transformée en monoplace pour participer aux championnats de Formule 1 et Formule 2.
Palmarès
[modifier | modifier le code]Titres
[modifier | modifier le code]- Championnat d'Europe de la montagne 1958 SportsCars (Wolfgang von Trips)
- Championnat d'Europe de la montagne 1959 SportsCars (Edgar Barth)
Victoires
[modifier | modifier le code]- Targa Florio :
- Victoire en 1959 avec Edgar Barth et Wolfgang Seidel
- Victoire en 1960 avec Jo Bonnier, Hans Herrmann et Graham Hill
- Victoire en 1963 avec Jo Bonnier et Carlo Maria Abate
- 12 Heures de Sebring :
- Victoire en 1960 avec Hans Herrmann et Olivier Gendebien
- 24 Heures du Mans :
- Participations de 1957 à 1963
- Double victoire en 1958 dans les catégories « S2.0 » (3e place) avec Jean Behra et Hans Herrmann et « S1.6 » (4e place) avec Edgar Barth et Paul Frère
- Victoire dans la catégorie « S1.6 » et 11e place en 1960 avec Edgar Barth et Wolfgang Seidel
- Victoire dans la catégorie « S2.0 » et 5e place en 1961 avec Masten Gregory et Bob Holbert
- Autres victoires absolues notables :
- 3 Heures de Rouen 1958 (Jean Behra)
- Rheinland Nürburgring 1958 (Behra)
- Grand Prix de Berlin 1958 (Behra)
- 1 000 kilomètres de Daytona 1959 (Mières / von Döry)
- SCCA National de Marlboro 1959 (Don Sesslar)
- Grand Prix de Spa 1959 (Carel Godin de Beaufort)
- SCCA National de Riverside 1959 (Sam Weiss)
- 6 Heures de Harewood Acres (Roger Penske / Blanchard)
- Grand Prix de Berlin 1959 (Wolfgang von Trips)
- Grand Prix de Léopoldville 1959 (Christian Goethals)
- Trophée du Gouverneur 1959 (Bob Holbert)
- SCCA National de Marlboro 1960 (Penske)
- SCCA National de Virginia 1960 (Holbert)
- Harewood Acres 1960 (Penske)
- Grand Prix de Spa 1960 (Paul Frère)
- Trophée d'Auvergne 1960 (Bonnier)
- SCCA National de Continental Divide 1960 (Holbert)
- Giro dei Due Mari 1960 (Tommy Spychiger)
- Prix du Tyrol 1960 (Franz Albert)
- SCCA National de Daytona 1961 (Holbert)
- 2 Heures de Kent 1961 (Tatom / Yeakel)
- SCCA National de Thompson 1963 (Joe Buzzetta)
- Grand Prix d'Angola 1963 (Hermann Müller)
- Paul Whiteman Trophy à Daytona 1964 (Charlie Kolb)
- Vila do Conde 1964 (Carlos Faustino)
- Rose Cup Portland 1965 (John Hall)
Monoplace
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| Équipe |
Porsche System Engineering Porsche KG Ecurie Maarsbergen |
|---|---|
| Constructeur |
Porsche |
| Année du modèle | 1959 |
| Concepteurs | Wilhelm Hild |
| Suspension avant | Double barre de torsion/Ressort/Fourche/Cables |
|---|---|
| Suspension arrière | Double barre de torsion/Ressort/Fourche/Cables |
| Nom du moteur | Porsche 547/3 F4 |
| Cylindrée |
1 498 cm3 170 ch à 8500 tr/min |
| Configuration | 4 cylindres à plat |
| Position du moteur | arrière |
| Boîte de vitesses | Porsche |
| Nombre de rapports | 6 rapports |
| Système de freinage | freins à tambours |
| Dimensions et poids |
Empattement : 2197 mm Poids : 440 kg |
| Carburant | BP |
| Pneumatiques | Dunlop |
| Pilotes |
 Joakim Bonnier Dan Gurney Carel de Beaufort Wolfgang von Trips Hans Herrmann... |
|---|---|
| Début | 1959 au GP de Monaco |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 30 | 0 | 0 | 0 |
| Championnat constructeurs | 3e en 1961 |
|---|
La 718 participe au championnat de Formule 1 de 1959 à 1964 sans aucune victoire. La meilleure saison est connue en 1961 avec la quatrième place au classement final de Dan Gurney et la troisième place au classement constructeur pour Porsche. Cette année la Porsche 787 est aussi utilisée pour certaines courses. La Porsche 804 remplace progressivement les 718 et 787 en 1962 et offre à Porsche sa première et unique victoire en Formule 1 comme constructeur lors du Grand Prix de France 1962.
Le pilote néerlandais Carel Godin de Beaufort est le premier à utiliser la 718 en Formule 1, il meurt des suites d'un accident au volant d'une 718 lors du Grand Prix d'Allemagne 1964.
Galerie
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Notes et références
[modifier | modifier le code]Annexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) La Porsche 718 RSK de 1957 à 1969 - RacingSportsCars
- (en) La Porsche 718 RSK Spyder de 1958 - Supercars.net.
- (en) La Porsche 718 RS60 Spyder de 1960 - Supercars.net.
- (en) La Porsche 718 RS61 Spyder de 1961 - Supercars.net.
- (en) La Porsche 718/8 W-RS Spyder de 1962 - Supercars.net.
- (en) La Porsche 718 RS60 Spyder - Site officiel Porsche.
- (de) La Porsche 718 RS61 Spyder - Site officiel Porsche.
- (de) La Porsche 718/8 W-RS Spyder - Site officiel Porsche.
