McLaren Artura

McLaren Artura
Marque	McLaren
Années de production	2021 - Phase 1 : 2021 - 2024 Phase 2 : 2024 -
Classe	Supercar
Usine(s) d’assemblage	Woking, Royaume-Uni
Moteur et transmission
Énergie	Hybride essence
Moteur(s)	V6 bi-turbo 3.0 à 120° (M630)
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	2 993 cm3
Puissance maximale	680 à 700 ch DIN (500 kW)
Couple maximal	720 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Robotisée à double embrayage à 8 rapports + marche arrière électrique
Masse et performances
Masse à vide	1 498 kg
Vitesse maximale	330 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,0 s 0 à 200 km/h en 8,3 s 0 à 300 km/h en 21,5 s
Autonomie	30 à 33 km
Consommation mixte	5,6 L/100 km
Émission de CO2	129 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	2 portes, 2+2 places
Châssis	McLaren Carbon Fibre Lightweight Architecture (MCLA)
Freins	Avant : disques ventilés carbone-céramique (390 mm), étriers 6 pistons Arrière : disques ventilés carbone-céramique (380 mm), étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur	4 539 mm
Largeur	1 976 mm
Hauteur	1 193 mm
Empattement	2 640 mm
Voies AV/AR	1 650 mm  / 1 613 mm
Volume du coffre	160 dm3
Chronologie des modèles
McLaren 570S

L'Artura est une supercar hybride rechargeable du constructeur automobile britannique McLaren Automotive, produite à partir de 2021. Elle est l'entrée de gamme de la famille des « Sports Series » du constructeur, sous la 600LT.

Présentation

Le 23 novembre 2020, le constructeur dévoile le nom de la première McLaren hybride (code interne HPH pour High-Performance-Hybrid) et première McLaren dotée d'un moteur V6, la McLaren Artura.

L'Artura, remplaçante des 540 et 570, est officiellement présentée le 17 février 2021.

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  Vue arrière.
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  Intérieur.

Phase 2

En février 2024, McLaren présente la version Spider de l'Artura en même temps qu'une importante mise à jour du modèle. Ainsi, la puissance passe à 700 ch et l'autonomie en mode électrique passe à 33 km.

Caractéristiques techniques

La McLaren Artura inaugure un nouveau châssis composé de fibres de carbone nommé MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture).

Motorisation

L'Artura reçoit le nouveau moteur M630 V6 bi-turbo de 2 993 cm³ d'une puissance de 585 ch associé à un moteur électrique de 95 ch et 225 N m de couple, pour une puissance combinée de 680 ch. Ce dernier est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 7,4 kWh et pèse 88 kg, placée sous l'arrière de l'habitacle. McLaren revendique une durée de 2,5 heures pour une charge de 80% en utilisant un câble EVSE et une autonomie électrique de 30 km selon la méthodologie de test européenne.

	McLaren Artura
Moteur	6-cylindres en V à 120°
Admission	Bi-Turbocompressé
Cylindrée (cm3)	2 993
Puissance maximale ch (kW)	Thermique : 585 (430) Électrique : 95 (70) Cumulée : 680 (500)
au régime de (tr/min)	7 500
Couple maximal (N m)	Thermique : 585 Électrique : 225 Cumulé : 720
au régime de (tr/min)	7 000
Régime maximal (tr/min)	8400
Boîte de vitesses	Robotisée à double embrayage 8 rapports (marche arrière électrique)
Transmission	Aux roues arrière (Propulsion)
Vitesse maximale (en km/h)	330
0-100 km/h (en s)	3,0
0-200 km/h (en s)	8,3
Consommation (en L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte
Émissions de CO2 (en g/km)	129
Masse à vide (kg)	1 498
Capacité du réservoir (L)

Versions

GT4

En 2022, McLaren a introduit la version course de l’Artura. Appelée GT4, elle est la seule version de l’Artura à ne pas avoir de moteur hybride .

Spider

Le 27 février 2024, soit trois ans après avoir dévoilé le coupé, McLaren a dévoilé la version spider de la Artura. La puissance de ce modèle grimpe alors à 700 chevaux, soit 20 de plus que le coupé .

Lien externe

• (en) Site officiel de la McLaren Artura