Lotus 92

Lotus 92

La Lotus 92 exposée au musée de Donington Park.

Présentation

Équipe	John Player Team Lotus
Constructeur	Lotus Cars
Année du modèle	1983
Concepteurs	Colin Chapman Martin Ogilvie

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en kevlar et fibre de carbone
Suspension avant	Suspension active hydraulique à fourche et câbles, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Suspension active hydraulique à fourche et câbles, amortisseurs Koni
Nom du moteur	Ford-Cosworth DFV V8
Cylindrée	2 993 cm3 495 ch à 11 000 tr/min
Configuration	V8 à 90°
Position du moteur	arrière
Boîte de vitesses	Lotus-Hewland
Nombre de rapports	5 rapports
Système de carburant	172 litres
Système de freinage	Freins à disque
Dimensions et poids	Empattement : 2 799 mm Voie avant : 1 786 mm Voie arrière : 1 672 mm
Poids	580 kg
Carburant	Elf
Pneumatiques	Pirelli

Histoire en compétition

Pilotes	12. Nigel Mansell
Début	Le 13 mars 1983 au GP du Brésil

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
8	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	12e avec 1 point
Championnat pilotes	Nigel Mansell : 13e

Chronologie des modèles (1983)

Lotus 91 Lotus 93T

La Lotus 92 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Team Lotus dans le cadre des huit premières manches du championnat du monde de Formule 1 1983. Elle est pilotée par le Britannique Nigel Mansell.

Historique

Etroitement dérivée de la Lotus 91, la 92 est la dernière Lotus de Formule 1 équipée d'un moteur Ford-Cosworth, clôturant dix-sept années de collaboration. Conforme à l'esprit du fondateur de la marque Colin Chapman, la 92 apparaît comme une innovation avec son inédite suspension hydraulique active censée compenser le manque de puissance du moteur Cosworth face aux blocs turbocompressés des équipes adverses. Le concept de suspension active n'est pas une nouveauté pour les ingénieurs de Lotus qui en ont doté certains prototypes de Lotus Esprit et Lotus Excel.

Sur la monoplace de Nigel Mansell le système n'apporte pas les performances escomptées : lourde et imprévisible, la voiture ne lui permet de ne marquer qu'un seul point en huit courses et quatre abandons. Comme la Lotus 93T utilisée par son équipier Elio De Angelis et que Mansell pilotera lors d'une course hors championnat, n'apporte pas non plus satisfaction, l'équipe Lotus changera une troisième fois de voiture en cours de saison.

Si la Lotus 92 se révèlera être un échec, le concept de suspension active sera repris en 1987 sur la Lotus 99T qui permettra à Ayrton Senna de signer la dernière victoire de Lotus en Formule 1.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la Lotus 92 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses															Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1983	John Player Team Lotus	Ford-Cosworth DFV V8	Pirelli		BRÉ	USO	FRA	SMR	MON	BEL	USE	CAN	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	EUR	AFS	1	12e
				Nigel Mansell	12e	12e	Abd.	12e	Abd.	Abd.	6e

Légende : ici

Liens externes

• « Lotus 92 », sur statsf1.com
• (en) « Lotus 92 Cosworth », sur ultimatecarpage.com
• (en) « Lotus 92 », sur chicanef1.com