Ligne Kibi
| U Ligne Kibi | |||||||||
| Ligne de Okayama à Sōja | |||||||||
 Rame sur la ligne Kibi entre Ashimori et Hattori | |||||||||
| Pays |  Japon
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| Villes desservies | Okayama, Sōja | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | 1904 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 20,4 km | ||||||||
| Vitesse maximale commerciale |
85 | ||||||||
| Écartement | étroit (1 067 mm) | ||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||
| Nombre de voies | Voie unique |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | JR West | ||||||||
| Exploitant(s) | JR West | ||||||||
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La ligne Kibi (吉備線, Kibi-sen) est une ligne ferroviaire de la compagnie JR West, située dans la préfecture d'Okayama au Japon. Elle relie la gare d'Okayama à la gare de Sōja.
Depuis 2016, la ligne est également appelée ligne Momotaro (桃太郎線, Momotarō-sen).
Histoire
[modifier | modifier le code]La ligne ouvre dans son intégralité le .
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]Ligne
[modifier | modifier le code]- Longueur : 20,4 km
- Ecartement : 1 067 mm
- Alimentation : non électrifié
Liste des gares
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| Numéro | Gare | Nom japonais | Distance depuis Okayama (km) |
Correspondances | Localisation |
|---|---|---|---|---|---|
| JR-U01 | Okayama | 岡山 | 0 | JR West : Sanyō Shinkansen, Sanyō, Seto-Ōhashi, Tsuyama, Uno Tramway d'Okayama |
Okayama |
| JR-U02 | Bizen-Mikado | 備前三門 | 1,9 | ||
| JR-U03 | Daianji | 大安寺 | 3,3 | ||
| JR-U04 | Bizen-Ichinomiya | 備前一宮 | 6,5 | ||
| JR-U05 | Kibitsu | 吉備津 | 8,4 | ||
| JR-U06 | Bitchū-Takamatsu | 備中高松 | 11,0 | ||
| JR-U07 | Ashimori (ja) | 足守 | 13,4 | ||
| JR-U08 | Hattori | 服部 | 16,2 | Sōja | |
| JR-U09 | Higashi-Sōja | 東総社 | 18,8 | ||
| JR-U10 | Sōja | 総社 | 20,4 | JR West : Hakubi Ibara Railway : Ibara |
Matériel roulant
[modifier | modifier le code]La ligne est parcourue par des autorails série KiHa 40 et KiHa 47.
Projet
[modifier | modifier le code]En , JR West, la municipalité d'Okayama et la municipalité de Sōja ont officiellement annoncé leur accord pour transformer la ligne Kibi en ligne de tramway[1]. Il est notamment prévu l'augmentation de la fréquence, la mise en accessibilité des gares et l'ajout de nouvelles gares.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code](en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Kibi Line » (voir la liste des auteurs).
Références
[modifier | modifier le code]- (ja) « 吉備線LRT化で正式合意 岡山市・総社市・JR西 », sur www.nikkei.com, (consulté le )
